艾菲對話 | A.M.A砹脈營銷總經理章波：2024年汽車數字營銷邁步必須再多走一步

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舉報 2023-11-25

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艾菲汽車獎以“表彰汽車營銷新模式，引領汽車生態新紀元”為核心理念，挖掘、探索和表彰汽車及后市場領域的創新營銷案例，推廣實效的營銷模式和營銷技術，推動中國汽車營銷的發展。

受訪嘉賓

A.M.A砹脈營銷總經理章波女士

章波，廣東砹脈數字營銷有限公司總經理，作為艾菲汽車獎理事會成員，以多年汽車數字生態領域的實踐經驗為艾菲汽車獎賦能。曾在國內本土最大營銷集團擁有超過十年60+汽車品牌全鏈路經驗，是中國汽車發展歷程的見證者，因為見證才更能看見汽車品牌的痛點，始終以為客戶創造生意價值為理念影響下，A.M.A從前鏈路營銷逐步往成為理解品牌下應用技術手段解決品牌后鏈路轉化的服務進行升階，將“營效”真正落到了“營銷”。

采訪實錄

新流量、新數字背景下，汽車品牌的數字營銷會遇到哪些難點，主機廠應當如何布局？

整合不夠，再多走一步是融合。

整合數字營銷在車企的戰略布局是老生常談了，無論主線內容整合還是傳播手段整合，都在力求營銷可以以更加科學更加具備邏輯的狀態呈現到消費者面前，本身追求整合是對的，但在實施中容易變形，整合被理解成了圍繞一個IP、一個事件、一場活動去做主題關聯的動作，真正的整合營銷一定要串聯人群、串聯觸點最后才是串聯內容，各板塊不再獨立布局，需要理解上下游營銷價值，才能更好承接及助推，這是思維的融合、組織的融合、執行的融合，多走一步才是融合。

智能不夠，再多走一步是自能。

吃“技術解決營銷”螃蟹的人已經不止一個，AIGC、元宇宙、ChatGPT等該刮的風都刮了一陣，過程中還是能明顯感受到技術改變了營銷思路，內容可以更加鮮活的演繹出來，智能真的可以提升人效進而釋放人力，但也會發現依賴技術取代人力是不通的，消費者需要的情緒價值是機器提供不了，在所有企業都是服務型企業的時代背景下，品牌方不得不正視自己的能力建設，對流量的理解、對人群的理解、對內容的理解，培訓成為服務重要板塊，所有營銷主動權回歸中心，多走一步是自能。

加持不夠，再多走一步是扶持。

盡管現在車企的直營中心拔地而起，但對于大部分車企而言，終端門店仍是銷量重點來源，以往主機廠更多的支持都是在大區預算的分配上，由經銷商根據當地特點營銷。當下是一個媒體月均7次進行產品變更的快節奏的環境，不僅對主機廠的學習能力有更高的要求，對經銷商同樣是挑戰，短視頻、直播等新營銷更需要建設，多走一步是專業的扶持。

A.M.A砹脈營銷作為精通品牌的后鏈路技術營銷公司，有哪些成功的方法論可以助力汽車品牌實現品效銷的商業增長的？

A.M.A的服務鏈路足夠長有絕對優勢，內容咨詢、視頻生產、效果運營、直播電商、達人運營、私域運營、區域運營、出海營銷八大服務板塊，既然冠以懂，就離不開經驗之談。

懂品牌之痛。深耕汽車行業這十幾年，真的是陪著汽車品牌一點點發展起來的，品牌建設是每個時代的產物，從以前一句口號、一種視覺、一套模型到現在的品牌體系搭建，要求必須有“之上”角度。坦克作為硬派越野引領者，以“鐵漢柔情”開始圈層共振，坦克俠、坦克路書、坦克學院、坦克大會、周邊共創等動作的出發點就不是品牌營銷而是品牌經營思維。

懂后鏈路之難。難在線索歸因，難在線索重復，難在線索低質，成為逃不開的營銷痛點，特別隨著當下平臺流量漸緩，用戶行為的不確定，與其說難不如說亂，靜態只能解決難，動態才能解決亂。A.M.A是最早一批踐行品星效搜川云的一體化的代理，通過蓄水、種草、口碑、轉化的人群分層運營進行深度轉化，用戶運營做最后收口及裂變，反哺人群洞察到前鏈，完成線索鏈路經營，成單效率提升20%以上。

懂技術之貌。A.M.A的技術團隊來自前阿里移動事業部，具有十年產品研發能力，基于此加上汽車行業經驗，開發契合廠商技術營銷需求的產品，包括小飛輪-內容智能生產工具、乾坤圈-新媒體矩陣監控系統、火尖槍-私域用戶運營系統、問我全球達人管理系統，已經為長安lumin、哈弗梟龍、歐拉芭蕾貓在用戶、內容、口碑上的秘密武器。

全行業都面臨著AIGC對于營銷的影響，您認為汽車品牌應如何利用好AI實現有效構筑汽車營銷護城河。

人才不可替代，人耗必須替代。

在用戶為中心的當下，所有企業都是服務型的企業，AIGC的出現一定程度上釋放了服務的重量，但AIGC也是雙刃劍，可提效的同時容易內容質量生態，始終認為人性洞察是不可被機器所替代，重要的是識別營銷中人才和人耗的部分才能更好應用AIGC，發揮其價值，簡單就是策略和執行。策略方面，通過AI快速獲取頭條信息對于決策者來尤為重要，如ChatGPT和AI資訊等技術可以捕捉全球趨勢信號幫助決策，營銷方向更具前瞻及洞悉。執行方面，包括內容自動化生產做批量剪輯和起號代替人工冷啟動賬號，新媒體監測代替人工搜索，數字人代替演員或主播出鏡，AI客服代替人工群聊等方式，AI讓人的參與變得更高級。

品牌不光要“流量”更要“留量”，汽車品牌怎么做好自己的營銷生態呢？A.M.A砹脈營銷是如何賦能品牌的呢？

流量轉化留量取決于留人的鉤子，鉤準標簽還是鉤住心智。

后鏈路營銷需要化繁為簡，本身留量是為了承接住流量進行轉化價值最大化，但大多在用戶運營過程中，該轉化當下不轉化，引入到私域反而加長了決策鏈路，這就很考驗獲客標簽的識別時效性，要不就搭建專業客服團隊，精細化跟蹤進行潛轉深，要不就是利用SCRM系統進行技術解決，但想要離開人力運營在現有的用戶運營是不太可能的，因為人是需要情感溝通，真正做好用戶運營就是比對用戶的上心程度，做好公域流量獲取、全旅程精細化運營、實時監測提升分析、經銷商賦能各個板塊。A.M.A2020年就搭建了自己的用戶運營團隊和開發了私域運營系統，技術鉤準標簽，懂車人才鉤住心智，用戶運營的整體最終大定轉化率是廣告獲得4-5倍，更加確定A.M.A要走后鏈路技術營銷的長期主義之路。

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