華為牌汽車 不會有了【快評】
作者 | 李珊
AUTO星球快評：
華為汽車
我們不用等了
至少3-5年內不會有了
為什么呢
因為剛剛（周末）爆出啊
長安汽車和華為簽署了一份《投資合作備忘錄》，
華為要設立一家平臺型公司，從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務
什么意思呢，有三個關鍵點，尤其是第三個關系到我們每個準備買車的。
第一個啊，之前傳華為車BU要剝離華為體系去獨立運營（去造車），重慶國資是第一大股東，現在看大概率不會了，因為華為車BU的智能汽車所有業務都裝進去了這個新公司里了，這是華為要造車的核心啊。
第二個更重要啊，看看這個說辭，長安汽車及關聯方擬出資參股，比例不超過40%。以后還會有相關產業鏈的合作方入股，目前塞力斯已經在接洽投資合作事宜了，也就是你想要用華為的技術、硬件、銷售渠道、售后，你就得購買股權，
有人說，這是好事，這就是博世的模式，那你們就太小看華為了。
博世只是做到，每個汽車都要購買它的“配件”，但華為的技術、營銷、品牌支持等等都比博世更強大，
所以我更贊同一個博主“Rick老張有話說”的說法，這更像阿斯麥（ASML） 這個全球頂級光刻機公司的模式，阿斯麥的股東包括三星、intel 、AMD、 高通 、臺積電等等，這些公司都要用到他設備。過去這些公司只是客戶-供應商的關系，只需要把配件賣給對方就完事了，現在成了股東，利益就真正捆綁起來了，你做不好，我作為股東還會賠錢，那不只有大家一起拼命卷，把產品品質做上去，
所以華為這個新公司以后造的車，大家更加可以放心了，他們造不好，我們不買單，虧的是都是這些股東。
第三呢，還是參考阿斯麥（ASML）的模式，他們的設備會優先供應給股東，只有滿足了股東需求后，才會向外出售最好的光刻機。華為成立的這家新公司估計也是，無論是聯合造問界的小康、還是聯合造智界的奇瑞、還是北汽、江淮等等其他公司，只有拿到新公司股份，才能保證拿到華為車BU的最新最尖端的技術成果、最頂級的智能駕駛技術，對于其他廠商而言，也只有拼命擠進去，成為股東。小米汽車這種自己造車的，可能還沒開始就要結束了。
而對于我們這些準車主來說，到底想要體驗啥新技術，買啥車，就要想清楚了哦。
最近智界代客泊車的功能你們看到了嗎？其他汽車車主估計睡不著了吧，是不是覺得太香了，我也期待我盲訂的問界M9上也能實現啊，現在國家開放了L3/L4的自動駕駛路測 ，特斯拉FSD也在拼命趕工。
汽車廠商卷，對我們是好事啊，只是什么時候能把這個價格打下來啊。
*本文圖片均來源于網絡
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