在倫敦市里，所有地鐵站里都通過免費Wi-fi ，乘客可以用手機收到各種基于地理位置的便利信息； 不論是博物館，藝術中心，歌劇院，或是酒吧，大多都會有相應的App，讓更多的人可以在網上體驗到場館的各種服務； 公共圖書館不論是實體或線上，都有大量豐富的圖書資源，即便不花任何錢都免費地看上一天；城市大大小小幾乎所有的市政府區級機構，公共事業組織都會有官方網站，提供政務信息和線上服務窗口，加上官方Facebook, Twitter, Youtube, Digg….這些已經算是最基本的配置了；所有文化、藝術、科學等資源，都可以通過互聯網輕松地找到入口，獲得豐富詳盡的數據信息或體驗??

——這樣的場景，在今時今日的倫敦市，幾乎是最平常不過的。

編輯、作者: Vivian Peng
Cover Image: Wang Qi
(原創內容，轉載請注明來自DamnDigital)

判斷一個城市的數字化程度，不應以任何領域內某項技術創新和成就為指標。數字城市注重的是信息技術必須對整個城市的生態系統起到奠基的作用，并為人們生活，工作帶來切實影響。如果真的要找一個最接近的范本，或許英國倫敦是頗為合適的。 歷史悠久的英倫之都，在經歷了自從而下徹底的從保守頑固的形象中獲得蛻變，并且在城市大煲冬瓜中得到洗刷，坎坷歷程卻孕育了倫敦數字科技與環境智能的優良土壤。

不知道各位是否看過這一視頻，在倫敦市區SOHO有一家全數字化的餐廳，餐廳內全部采用觸摸屏進行點餐，桌子與觸摸屏是一體的，更重要的是，這家餐廳在2001年就已經開始數字化運作了。

2012年，注定是倫敦不平凡的一年。倫敦將作為新一屆奧運會主辦城市，向全世界展示一個煥然一新的英國。數字科技悄然復興了整個城市，現代化的信息與科技觸角蔓延至城市的每個角落：交通，公共場館、公共服務、政府事務、文化、教育、科研?? 今天，一個數字化新倫敦正安靜地等待著國際奧林匹克體育盛會的蒞臨。

更重要的是，2012年也是英國向全球兌現承諾的一年。

2009年，英國政府推出了一份綱領性文件《數字英國》，主題是：通過改善基礎設施，推廣全民數字應用，提供更好的數字保護，從而將英國打造成世界的“數字之都”。為了扳回面子，在計劃中設定了五大目標：

• 升級包括有線網、無線網、寬帶網在內的數字網絡，使英國擁有能保持其在全球數字通信領域競爭力的基礎設施；

• 打造良好的數字文化創意產業環境。為英國的數字內容、應用和服務打造充滿活力的投資環境，使英國的數字經濟能夠廣泛吸引國內外的投資；

• 鼓勵從英國民眾角度提供數字內容。針對英國全體公民的興趣、體驗和需求確定內容的質量和規模，特別是提供公正的新聞、評論和分析；

• 確保所有人公平接入。通過打造泛在網（無所不在的網絡）和培養公民的數字素養，使絕大多數英國公民參與到數字經濟和數字社會當中；

• 完善政府電子政務建設。開發基礎設施、技能，使政府能夠廣泛地提供在線公共服務和商務界面。

《數字英國》計劃還制定了具體的行動規劃。包括：到2012年，英國實現至少2Mbps的寬帶普遍服務，同時國家資助鋪設下一代高速光纖網絡；在移動通信方面，實現移動頻譜自由化，提高3G覆蓋率，加快下一代移動服務的發展；在廣播方面，2015年全面升級到數字廣播，屆時英國所有的國家廣播電臺和地方廣播電臺將停止傳統的模擬信號廣播，全面轉向數字化的廣播；在互聯網管制方面，大力發展合法的下載市場，使消費者和制造業均受益，并推動立法，授予英國通信和媒體監管機構（Ofcom）監管非法下載的權力，打擊在互聯網上非法傳播音樂和視頻，單方面切斷屢犯不改者的互聯網服務;

同時，在《數字英國》計劃中特別闡述了通過有效應用云計算，實現政府的電子政務建設。

作為一個重要的行動交付節點，2012年恰逢倫敦奧運會的召開。倫敦奧組委主席、前世界中長跑冠軍Sebastian Coe爵士曾表示：“事實上，當英國接過奧運的接力棒時，就已準備以一種全新的方式向世界呈現一個令人耳目一新的奧運盛會。”他還稱：

倫敦辦奧運的主要策略之一是駕馭和運用互聯網不可阻擋的力量。“2012年奧運的大部分通訊策略都將建基于網絡通訊， 這其實是一個很好的機會：網絡讓我們可以真正地走近年輕人，使用他們能夠理解的語言以及運用他們熟悉的技術。”

科爵士透露，他們將從網上招納志愿者，同時也會啟動相關的網絡教育及文化項目以及其他與奧運有關的活動項目。

“我得承認，就我這一年齡層的人而言，是傳統媒體，即電視和報紙塑造了一個個行為榜樣。但是新數字媒體讓我們可以同時呈現過去以及現在的奧運英雄，有助重燃人們對奧林匹克偉大故事和個人偉大征程的興趣。數字媒體使那些英雄重新回到人們的生活中。年輕人可以通過互聯網了解他們的生活方式、文化背景以及訓練日程。透過這個平臺組織的活動將是多姿多彩的。”

歲月的時鐘終于來到了2012年，距離倫敦奧運開幕還有五個月時間。此時此刻，倫敦究竟做了些什么呢？

設計倫敦—— Metro UI： 倫敦地鐵的未來前瞻性

今天的圓標標志。Image: The Guardian

也許，我們大部分人對于倫敦的印象最為深刻的是地鐵，倫敦地鐵復雜卻精良的設計方案是各個國家交通事業發展重要的學習參考。

倫敦地鐵（London Underground，也稱 the Tube）是世界上第一條客運地下鐵路，始建于英國維多利亞時期的十九世紀六十年代，于1863年1月10日建成通車。一百多年來，它不斷發展、歷久彌新，再加上其一整套世人熟知的視覺形象，成為倫敦乃至英國的符號。時至今日，倫敦地鐵早已成為視覺設計的典范，給世界上其他城市鐵路系統留下了無數可借鑒的設計資本。2013年，倫敦地鐵將迎來它的150歲生日。

而倫敦的地鐵所擁有的天賦絕不僅僅如此而已。倫敦地鐵一路歷史歷久彌新造就今天不斷擁有消防和膜拜地位的，還來自于其經典的設計。大家都知道Windows Phone有一個拿手絕招: Metro UI. 不得不說，其視覺設計靈感源于倫敦地鐵的視覺標示。今天，這套經典的地鐵標識幾乎可以稱為是倫敦乃至英國最有代表性的標志了。

倫敦地鐵著名的紅色圓環加藍色橫條的標識，學名叫做「圓標」（Roundel），早期也稱為「靶心」（Bulls-eye / Target）。Roundel 最初是古代歐洲紋章的一部分，后來逐漸用于軍用飛機機身上的國籍標志。進入現代，圓標成為許多公司企業的 logo，尤其常見于汽車品牌。

早期的圓標標志與今天對比。 Image: London Transport Museum

倫敦地鐵是第一個采用圓標作為標識的地鐵系統，是世界地鐵圓形 logo 的始作俑者。該標識首次出現在倫敦交通環境中是十九世紀，倫敦公共汽車總公司（London General Omnibus Company）采用車輪加橫條的標識，橫條中是「GENERAL」的字樣。

1908年，倫敦地鐵看中這一設計，將其用在地鐵車站和站臺上，原因是：橫條中用大號大寫字母標出站名，使乘客顯而易見。很快，倫敦地鐵開始把橫條中寫上「UNDERGROUND」（首尾的 U、D 采用更大的字號），作為其早期的企業形象標識（CI）。當時，圓標一直采用紅色的實心圓形加橫條，而非現在的紅色圓環。

設計師的草圖。Image: London Transport Museum

1913年，倫敦地鐵聘請字體設計師 Edward Johnston（愛德華·約翰斯頓，我們下文會繼續講他的故事）設計地鐵的企業形象。1917年設計完成，Edward Johnston 改變了圓標的尺寸比例，把實心圓形更改為圓環，橫條文字采用他設計的新字體。這就是我們今天看到的地鐵標識的原型。新標識隨即被倫敦地鐵注冊為商標。

1919年，新標識正式用于倫敦地鐵的各類宣傳。從二十年代早期開始，地鐵車站和站臺上的站名逐漸更換為新式設計。如今，每座地鐵站外部和站臺上隨處可見倫敦地鐵圓標，橫條中的文字即為該站名稱大寫，如「OXFORD CIRCUS」，乘客在列車車廂內就可以清晰看到。

圓標被應用于泛倫敦交通標志。Image: Transport for London

進入二十一世紀，倫敦地鐵和公交很多年前采用的這套圓標，在 Transport for London（倫敦交通局）接管整個倫敦交通系統后，將其變換各種配色后用于其他交通工具，如出租車、游船、DLR 輕軌等等。隨著人們的熟知，這套「倫敦圓標」在某種程度上已經成為倫敦，乃至英國的象征。英國的紀念品，不論鑰匙鏈、衣服還是馬克杯，地鐵圓標搭配不同的文字，出現在每一種上。

直到今天，這樣的設計風格幾乎成為全球都公認的好設計！ 再次證明，好設計是相通的，無論是地鐵，交通，還是手機。

Image: DaveBleasdale@Flickr

云端的城市——無處不在的Wi-fi

英國是世界上非高峰期使用因特網費用最低的國家，高峰期的上網費用也比OECD國家的平均水平低。英國有170萬企業與因特網相連，90%的雇員在辦公時可以使用網絡。政府的目標是到2005年讓1500萬家中小規模的企業在網上交易。

就在前不久，2012年2月8日消息，今年將在倫敦地鐵站提供無線網絡，倫敦交通局的CIO史蒂夫·湯森（SteveTownsend）說，在地鐵站鋪設wifi能使地鐵站的工作人員更好地管理地鐵干線的正常運行，網絡一直是交通想目的重要驅動因素 之一。“我們需要員工們得到更多的流動信息。交通控制從來不是站到控制臺就能搞定的。“

他還說，人們帶著移動設備上班是因為他們需要，我們不想限制了他們的需要。”不過，湯森也確保這些信息將會妥善管理，遵循安全最佳實踐，而不僅僅是完全自由狀 態。“我們為倫敦提供至關重要的安全服務。我們接納任何自由設備，只要是符合標準，且由網絡監察部門監制的設備。”

Image: t3.com

屆時，倫敦的乘客和奧運會的游客都也都可以使用Wi-Fi技術，乘客也能得到基于地理位置的服務。

目前，交通局在與幾個提供地上及地下站臺Wi-Fi網絡服務的提供商進行商業談判。

智能的樞紐——城市智能交通體系

Image: London Transport Museum

倫敦是全球最早采取智能交通體系的城市。每輛火車都使用全球定位系統，交通控制中心掌握每輛車的位置。站臺上的乘客隨時可以在顯示牌上了解下一趟車的抵達時間和終點站；站臺上的傳感器將等候的乘客數提供給控制中心，調度人員便可以靈活機動地控制車次和出車的時間間隔。

除了硬件設施，倫敦地鐵的管理工作可謂科學完善。倫敦地鐵網絡從市中心向外分為１至６區，乘客可以購買單區車票，也可以購買多區車票。為了緩解交通壓力，前往或者經過市中心的車票以及上下班高峰期的車票明顯昂貴。

TUBE： 倫敦市區實時動態地圖在線查詢系統

URL：http://traintimes.org.uk/map/tube/

該網站能免費查到倫敦市區所有的地鐵線，地鐵站，并且實現實時更新和交互的功能 ,該地圖是運用了英國政府網站上提供給各種開發員人員的開放API，據說，英國政府的Data Store為開發者開放了大量API，對于開發者來說非常不錯。

這一地圖網站由 Matthew Somerville 根據倫敦市政府線上開發數據中心的API Transport for London AP 。然后將數據與Google Map一起搭建而成的。黃色的點代表的是地鐵站，處于不斷移動中的紅色的點代表正穿梭于倫敦市中心的地鐵。通過此地圖，你可以看到，哪一兩地鐵即將來到你的附近。

Mattthew在GitHUB上分享了開發該網站的原始代碼。

人治&法治——值得借鑒的倫敦交通與治安管理

此外，在治安管理上，倫敦也非常值得借鑒，比如曾經地鐵站內有不少流浪的藝人，原本是要驅逐的，只是通過調查發現，大部分的倫敦客都愿意在地鐵站中聽到音樂，因此因此，地鐵公司從當年起向個體藝人頒發許可證，準許他們在主要的換乘站行藝。

在倫敦，交警們開罰單的方式也非常高科技。

相對于美國紐約交管給人留下執法嚴格的印象，生活在英國倫敦的克里斯告訴記者，她認為歐洲的智能交通系統可以形容為速度與技術的美好結合。

其實很早開始，倫敦交警的裝備就融入了高科技，他們開罰單的速度驚人，拿著一個掌上電腦在車前的條形碼上掃描一下，車速各種信息都有了，然后罰單就從警察手里小型的打印里清楚打印出來，上面寫明了你違反的條款以及罰款的數目。

技術再高超，宗旨也許始終只有一個，那就是以人為本。克里斯覺得系統的終極目的還在于便利人。她說倫敦在這方面做得不壞。

在倫敦停車的高峰時間，人們通常會通過網絡及時查詢地下停車位的空閑情況，下訂單預訂停車位，這項信息服務有時候會讓你節省不少的時間。據我所知，在歐洲一些城市，紅綠燈的間隔時間也是可以通過不同的時段人流量的統計和實時觀測來進行調節和設置，這樣顯得更加人性化，縮短了不必要等紅燈的時間，讓行人在綠燈時過馬路更加從容。

說了這么多，其實系統再智能還需要咱們積極配合，遵守交通規則，保障出行平安

節能之都 —— 全球首次電動車無線充電服務在倫敦進行

倫敦高通公司的首次電動汽車無線充電(Wireless Electric Vehicle Charging)試用在倫敦進行，這在英國乃至整個業界都是極為領先的舉措。

本次試用使用高通公司的無線感應式電力傳輸技術，該技術能夠在較遠距離內實現高效的電能傳輸。這種充電方式簡便易用：駕駛員只需按照平常的方式停車，系統就將自動校準電力傳輸，使停車和充電都變得更加輕松和方便。

此次試用得到了英國首相的大力支持，將主要在東倫敦科技城進行，旨在利用科技城的企業資源優勢，鼓勵企業以此展開服務和應用創新，借此增強智能電動汽車的體驗。

數字科技：政府支持和資源共享

英國有世界級水準的學術和研究資源。在所有來英國設立公司的企業當中，有三分之二左右都會在英國從事研發活動。

從事研發活動的公司可以享受到英國世界級水準的學術和研究資源。英國的學術機構在世界名列前茅，全球最好的科技型大學中有兩所在英國，歐洲前五所最好的大學中英國就占了四所。

不但如此，倫敦政府，使館都大力支持數字化科技信息與知識的分享與傳播。

Image: London Science Museum

Cubed酷比科技就是其中一個項目。Cubed是英國大使館一個科學研究與分享的項目，包括各個領域的科學研究，學術成果分享，最新科研技術傳播，包括有一份電子期刊，以及各種線上線下科技創新活動，音樂節，數碼藝術節，科學講座??

cubed： 虛擬倫敦 Virtual London

虛擬倫敦，這是酷比科技2012年提出的最新科研技術項目，具體內容包含：

3D數字模型

倫敦將舉辦2012年奧運會，各項準備工作正如火如荼的展開;在未來的十年里倫敦的人口將增加至少一百萬。在這種情況下，一個名為“虛擬倫敦”的項目應運而生。它利用數字技術模擬倫敦，從專業設計人員到普通百姓都可以參與到未來倫敦的未來設計規劃之中。當然，去游覽一下這個數字虛擬城市也會相當的有意思。

“虛擬倫敦”是一個非常吸引人的計算機圖形建模項目。它把大倫敦地區的每一座建筑都用三維立體圖像的形式刻畫了出來。該模型是由倫敦大學學院的高級空間分析中心(CASA)創造的。中心主任麥克爾?巴蒂博士教授解釋了模型的重要意義：“它可以監視諸如空氣污染和洪水之類的問題，預測高層建筑產生的各種影響，從而為市政規劃提供參考。所有和城市相關的計劃都可以在模型上表現出來，并以此來推測其在現實中的情況。”

高級繪圖

巴蒂教授介紹了他們是怎樣利用地理信息系統（GIS系統）來制作“虛擬倫敦”的：“我們的資料有兩個來源。英國地形測量局的MasterMap數據集為我們提供了倫敦各建筑的具體信息。為了把這些建筑制作成3D效果的動畫，我們還需要關于這些建筑的高度數據。我們讓一架裝有激光束的飛艇飛過需要測量的地區，激光束遇到建筑的頂部就會紀錄下該建筑的高度。我們把高度數據和地形測量局的地圖相結合，再配上這些建筑照片，‘虛擬倫敦’就完成了。”

“為了讓使用者更好的了解這個地區的全貌，我們還配上了各個地區的全景圖。在瀏覽模型時，點擊屏幕上的地球儀你就看到全景圖了。”

設計鄰里

利用Google Earth軟件，CASA中心設計的軟件可以讓人們隨心所欲的修改、設計自己的家園和周邊的鄰里。他們目前面臨的挑戰是怎樣使該軟件為不同的人群接。

此外，“虛擬倫敦”還有商業用途。巴蒂博士預測說：“‘虛擬倫敦’將幫助一個地區吸引更多商家。它可以讓商家在投資之前就可以對該地區有一個全方位的了解。”到2012年，游客到倫敦看奧運之前就可以先對倫敦作一番“數字游覽”。

虛擬倫敦體驗站點：http://www.learnenglish.org.uk/cet_cubed/flashactivities/learnenglish-science-cubed-virtual-london.html

數字政府： 城市開放型數據中心

城市網絡數據中心的建立，對現代化城市的發展具有重大的戰略意義。高速網數據中心可以使城市的政府，企業，及公司客戶以較低的技術成本傳輸，使用，和復制數據，并且能安全可靠地通過大區域，多運營商經營的對等網絡來傳輸保密數據。倫敦市征服早在2000年就開始提出要打造”電子政府“概念，逐漸消除數字鴻溝。而在今天，隨著云計算時代以及智能城市遠景規劃的逐步成熟，英國征服已經開始逐步轉向智能數據庫的共享與開放應用。

英國大倫敦市政府（GLA）指揮一些跨行政區的職能部門  – 如交通，安全，經濟發展，和旅游業—執行一個城市數據中心共享方案。它指定倫敦市的各級機構，公務員和其他數據捐助者把數據積累到一個公共數據庫。許多數據起初并不是處于一種友好服務用戶的格式，但網絡科技玩家們迅速將這些數據轉化為民眾可以理解的圖形，圖表，地圖和文件，經過切割和分流將其投放到個人電腦和其他電子裝置上。有一個稱為“開放知識基金”的組織，創建了一個名為 “WhereDoesMyMoneyGo.org”（我的金錢去向何方）的網站，另一個組織，“科技推桿有限公司，”目前已在大倫敦地區建成 OpenlyLocal.com（開放當地數據）的網站。他們都是從這個數據存儲中心調用數據。

倫敦市數據公開模式產生了有形的結果：根據“開放當地數據”創始人克里斯.塔加特所言，市政管理機構透露有關市政合同的數據后，一些政府供應商不得不降低其產品供給的價格。 “倫敦市走在城市數據公開的前列，并下決心要長期堅持下去，與市民建立良好的互信關系。”大倫敦市政府的數據顧問塔加特說。數據開放政策從本月起要執行得更為嚴格，英國政府強制性地要求所有地方議會 — 包括那些掌管倫敦市運行的各行政區 – 在網上開放政府數據。

倫敦市數據存儲中心的很多資料包括交通擁堵數據的實時更新，地鐵業務指南，和倫敦新開張的自行車出租計劃的取車地點分布 等等，這是一個由城市支持的便民方案，乘客可以在一個取車點提取自行車，然后在另一個地方退還。大倫敦市府電子項目主任，伊瑪.科爾曼，是推動開放式數據方案的幕后推手，很多人把該自行車出租項目的成功歸功于他。伊瑪.科爾曼希望看到數據開放方案能擴大到釋放更多的信息， 包括有關犯罪，地上火車，和許多其他的城市項目。

即使是業余愛好者也正在利用公開數據編制有用的手機應用程式，他們的行動有效地幫助倫敦融入了一個自由的經濟體系。馬修.薩默維爾是一個30歲的Web應用程式開發商，他曾在去年六月中一個周末創造了網上倫敦地鐵路線圖，幾天內他就得到了25萬次網頁直擊訪問，他取笑說商業化“聽起來真是好辛苦的工作。”同樣，本.巴克是一位28歲的電子工程師和自行車愛好者，他開發了倫敦自行車租用地圖，當初他 “只是為了有點好玩。” 數據開放是一個能夠讓所有倫敦人少花錢多辦事的行動 — 把數據移交給那些能夠把事情做好的人，這比城市可能直接提供那些服務更為便宜。

現在，倫敦政府推出電子商務化的數據商店（Data Store）,向開發者提供多種API，激勵創新項目。

以下使我們分享的幾個英國倫敦政府機構以及公共事業組織的線上平臺：

倫敦政府

URL：http://london.gov.uk/

倫敦市政府公開選舉官方網站（典型的Metro UI設計風格哦！）
URL：http://londonelects.org.uk/

倫敦奧運：聚焦一座城市的活力、文明與未來

距離2012年倫敦奧運還只剩下161天時間。相信倫敦市所有人都在倒數，迫不及待它的到來。這不僅僅是一場體育競技，更是一次未來之戰。

盡管奧運還未真正拉開帷幕，然而，以下這些特色，已經注定這將會是一場無與倫比的奧運賽事。

倫敦奧運會將首次采用3D技術現場報道

本次奧運會賽事現場，將會在40多個場館中進行，包括在開幕式和閉幕式在內的全部活動賽事都將使用3D技術現場報道。而3D技術也會首次覆蓋至少12項體育賽事。索尼集團將為現場提供便攜式攝像機、電視監視器等3D設備，還有一支技術團隊。

作為全球奧運會的贊助商，這是索尼與奧林匹克廣播服務公司和國際奧林匹克委員會的一次合作。羅梅羅先生將采用3D技術稱作是“歷史性”的舉措，他說：“我們相信，這將成為運動賽事播放史上最重大的一步。” 松下企業傳媒執行官一之瀨巧說：“毫無疑問，奧運會將會給3D市場提供前所未有的需求，3D技術這將徹底改變我們在家觀看賽事的方式。” 羅梅羅先生說：“我們不希望比賽中參雜舞弊現象，我們希望展示賽事本來的樣子，但我們也希望盡可能地利用3D技術展示比賽。”

據悉，一位松下集團的高級負責人指出，在2012年倫敦奧運會舉行期間，全球觀眾將有機會看到包括開幕式和閉幕式在內的所有大型賽事與活動的立體影像。松下集團將采用特殊的設備和技術對超過200小時的奧運會錄像進行處理，以讓其達到最佳的3D效果。奧林匹克廣播服務公司首席執行官馬諾洛? 羅梅羅稱部分設備已經就位。

松下3D：2012倫敦奧運官方預告片《It is the TIME》

三星 & VISA將在2012年倫敦奧運期間推出NFC

記得曾經互動中國刊文《未來生活進行時：倫敦客手機支付出租車費用，應用于當今的未來付費系統和預訂服務》，Vodafone推出短信支付與預訂功能，倫敦客可以使用TAXI 短信支付和預訂嗎，雖然那的確提供了很大的便利，然而在技術上，完全是比較保守的應用，今年，倫敦客也許可以徹底搭上時代的列車，率先走進了NFC（近場通信）支付時代。

作為此次倫敦奧與會的贊助伙伴，三星攜手VISA為倫敦奧運會所有運動選手提供新款的帶有NFC非接觸式支付服務NFC的智能手機， 據三星稱，這款專用手機將采用最近備受業界關注的近場通訊（NFC）技術，方便人們在倫敦奧運會期間購物。 據悉，為了迎接2012年倫敦奧運會，倫敦市已經安裝了6萬多個NFC支付終端。

智能科技 備戰奧運

倫敦金融城已遍布全市 25 個帶有液晶顯示屏的的數字化回收箱。所有垃圾回收箱都與WIFI相連，不僅可以指示居民分類處理垃圾，顯示股市行情動態，還能防止恐怖分子的襲擊！

今時今日，所有的倫敦居民都可以用自己的智能手機查看各種新聞，信息，還能用手機查看交通，地鐵或者飛機航班的延誤情況或查看地鐵延誤，而這些最新的數字化垃圾箱，兩側具有雙屏幕液晶顯示器，可以幫助居民通過指示將垃圾投入相應的分類中。不但可以顯示天氣，氣溫，時間等，還能顯示股市行情，此外，它還能有效防止恐怖襲擊。這些高科技垃圾箱有望遍布倫敦，使人們感覺到他們的存在。第一批安裝的數量在25個左右，2012年倫敦奧運會前開幕前將部署另外75個。每一個垃圾桶花費納稅人大約1塊8美金。

這是2012倫敦奧運會官方宣傳短片

結語：

今天，在倫敦市所發生的一切現象，以及背后所蘊含的未來智慧城市的發展邏輯，無疑會是全球各大城市在規劃與發展市政建設中值得參考的經驗。如果，普適計算、智慧地球等之類的發展調調果真是我們的未來，那么，相信此時此刻在倫敦所發生著的一切，不用很久就會在全球范圍內不斷蔓延。

London 2012官方網站：http://www.london2012.com/

藝述英國: http://www.uknow.org.cn/cn/home.html

參考資料

• 倫敦公共交通博物館

• BBC

• uk in China

• Electric vehicles in London

• TUBE

• Read Write Web

• NFC London 2012