比亞迪秦降價(jià)，行業(yè)要嚇傻
1
真的，現(xiàn)在這個(gè)事情的離譜程度就是標(biāo)題這樣。
我之前寫過(guò)文章了，覺(jué)得比亞迪秦冠軍版9.98萬(wàn)起步已經(jīng)夠卷了，直到我看到了這個(gè)。
我覺(jué)得我還是太年輕了，我已經(jīng)徹底傻眼了。
講真我也不太懂什么叫燃油轉(zhuǎn)訂基金，我還以為是要獻(xiàn)祭一臺(tái)燃油車才行，于是我趕緊去了一趟附近的4s店。
銷售小哥和我說(shuō)，別管前綴是什么，結(jié)果就是再省一萬(wàn)。
要是貸款，價(jià)格還能再降。
如果是在一些有補(bǔ)貼的城市，還能再降降，這個(gè)看城市。
原本小10W起步的秦，是一掃六合。
現(xiàn)在再降一萬(wàn)，那不是要打到賽博坦去了？
看著秦的價(jià)格我陷入了沉思，八萬(wàn)多的比亞迪如果還能賺錢的話。
那當(dāng)年的馬路三大媽豈不是賺瘋了。
如果它們仨都賺瘋了，那BBA？
不能再想了，我的血壓不允許我再想了。
2
前幾天看到了一個(gè)新聞，說(shuō)奔馳和寶馬成立了合資公司，要在中國(guó)建充電樁。
很多人覺(jué)得這個(gè)新聞很搞笑，奔馳和寶馬竟然合作了，還是做充電樁，這倆牌子電車都還沒(méi)整明白呢。
但如果我是他們的高管，我一打開(kāi)新聞，看到比亞迪秦的價(jià)格，我也慌。
我也趕緊給老對(duì)手打電話，告訴他放下手頭的恩怨吧，莫欺少年窮啊
像不像修仙小說(shuō)里的經(jīng)典橋段。
兩個(gè)大能爭(zhēng)斗了上千年，碰到真正的氣運(yùn)之子后不得不聯(lián)手對(duì)抗。
不然的話，書(shū)里可就沒(méi)有自己的位置了。
合資算是整明白了，再不聯(lián)手，中國(guó)這塊市場(chǎng)就要沒(méi)他們什么事情了。
建議外資人手一本《六國(guó)論》，雖然不是一個(gè)秦，但道理基本上是一個(gè)道理。
今日割一成（市場(chǎng)），明日割一成（市場(chǎng)），然后得一夕安寧。
起視四境，而秦兵又至矣。
今天A級(jí)車市場(chǎng)讓出去了，明天B級(jí)車市場(chǎng)也丟了，后天C級(jí)車市場(chǎng)也就跟著沒(méi)了再后來(lái)別提D級(jí)了，自己弄不好要成為釣魚(yú)不戴頭盔的大D了。
而比亞迪這一次降價(jià)，相當(dāng)于再說(shuō)，自己要在2024年內(nèi)結(jié)束戰(zhàn)斗。
3
前幾天還覺(jué)得五菱星光各方面配置也很均衡，價(jià)格也到了10萬(wàn)以內(nèi)，不知道比亞迪會(huì)如何接招。
沒(méi)想到比亞迪樸實(shí)無(wú)華，一句廢話沒(méi)有。
直接降價(jià)。
與其被同行卷死，還不如卷死同行。
一臺(tái)車的生命周期至少五年起步，十年不多。
我這一波卷走一批消費(fèi)者，這批消費(fèi)者五到十年內(nèi)都不會(huì)買別人家的車。
你甭管我現(xiàn)在賠不賠，我先把消費(fèi)者拉上我的車。
等五到十年后他們想換車，我這后頭上下五千年，漢唐宋元全等著呢。
比亞迪中車，大車，超大車排著隊(duì)等消費(fèi)者換呢。
我的高端叫仰望，但就是要電的同行仰泳。
為了一統(tǒng)江湖也好，為了結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)也好，為了五到十年后的發(fā)展也好。
比亞迪秦主打一個(gè)樸實(shí)無(wú)華。
過(guò)去我叫人家迪子，是一種東北式的稱呼。
相當(dāng)于給你發(fā)根華子。
現(xiàn)在我叫人家迪子，是一種山東式的稱呼。
類似孔子孟子莊子墨子那種，調(diào)侃變成了尊稱。
不為別的，就為了敬它越級(jí)降價(jià)，8.98萬(wàn)。
這碗白酒，我先干了，你隨意。
4
我現(xiàn)在覺(jué)得最慘的就是三年前買車那批人，那時(shí)候買車還講究一個(gè)保值，二手車容易賣之類的。
于是很多人買了飛度買了polo這種小車。
指望開(kāi)三年，七到八萬(wàn)出自己的車。
現(xiàn)在看看，秦簡(jiǎn)直是把同級(jí)別的車按在地上摩擦。
什么保值，什么二手。
通通打成回憶。
以后有迪子在，就沒(méi)有二手車保值。
只有二手車主大怒賣不上價(jià)和買家打架上報(bào)紙。
混得好，在車圈。
混不好，上花圈。
比亞迪秦，年底徹底給同行放煙花。
這煙花，就是花圈的花啊。
這都不是秦王掃六合了，這是秦王掃地機(jī)器人，而且還能放電。
這在車圈魚(yú)塘里，不是絕殺么？
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