比亞迪秦降價，行業要嚇傻
1
真的，現在這個事情的離譜程度就是標題這樣。
我之前寫過文章了，覺得比亞迪秦冠軍版9.98萬起步已經夠卷了，直到我看到了這個。
我覺得我還是太年輕了，我已經徹底傻眼了。
講真我也不太懂什么叫燃油轉訂基金，我還以為是要獻祭一臺燃油車才行，于是我趕緊去了一趟附近的4s店。
銷售小哥和我說，別管前綴是什么，結果就是再省一萬。
要是貸款，價格還能再降。
如果是在一些有補貼的城市，還能再降降，這個看城市。
原本小10W起步的秦，是一掃六合。
現在再降一萬，那不是要打到賽博坦去了？
看著秦的價格我陷入了沉思，八萬多的比亞迪如果還能賺錢的話。
那當年的馬路三大媽豈不是賺瘋了。
如果它們仨都賺瘋了，那BBA？
不能再想了，我的血壓不允許我再想了。
2
前幾天看到了一個新聞，說奔馳和寶馬成立了合資公司，要在中國建充電樁。
很多人覺得這個新聞很搞笑，奔馳和寶馬竟然合作了，還是做充電樁，這倆牌子電車都還沒整明白呢。
但如果我是他們的高管，我一打開新聞，看到比亞迪秦的價格，我也慌。
我也趕緊給老對手打電話，告訴他放下手頭的恩怨吧，莫欺少年窮啊
像不像修仙小說里的經典橋段。
兩個大能爭斗了上千年，碰到真正的氣運之子后不得不聯手對抗。
不然的話，書里可就沒有自己的位置了。
合資算是整明白了，再不聯手，中國這塊市場就要沒他們什么事情了。
建議外資人手一本《六國論》，雖然不是一個秦，但道理基本上是一個道理。
今日割一成（市場），明日割一成（市場），然后得一夕安寧。
起視四境，而秦兵又至矣。
今天A級車市場讓出去了，明天B級車市場也丟了，后天C級車市場也就跟著沒了再后來別提D級了，自己弄不好要成為釣魚不戴頭盔的大D了。
而比亞迪這一次降價，相當于再說，自己要在2024年內結束戰斗。
3
前幾天還覺得五菱星光各方面配置也很均衡，價格也到了10萬以內，不知道比亞迪會如何接招。
沒想到比亞迪樸實無華，一句廢話沒有。
直接降價。
與其被同行卷死，還不如卷死同行。
一臺車的生命周期至少五年起步，十年不多。
我這一波卷走一批消費者，這批消費者五到十年內都不會買別人家的車。
你甭管我現在賠不賠，我先把消費者拉上我的車。
等五到十年后他們想換車，我這后頭上下五千年，漢唐宋元全等著呢。
比亞迪中車，大車，超大車排著隊等消費者換呢。
我的高端叫仰望，但就是要電的同行仰泳。
為了一統江湖也好，為了結束戰爭也好，為了五到十年后的發展也好。
比亞迪秦主打一個樸實無華。
過去我叫人家迪子，是一種東北式的稱呼。
相當于給你發根華子。
現在我叫人家迪子，是一種山東式的稱呼。
類似孔子孟子莊子墨子那種，調侃變成了尊稱。
不為別的，就為了敬它越級降價，8.98萬。
這碗白酒，我先干了，你隨意。
4
我現在覺得最慘的就是三年前買車那批人，那時候買車還講究一個保值，二手車容易賣之類的。
于是很多人買了飛度買了polo這種小車。
指望開三年，七到八萬出自己的車。
現在看看，秦簡直是把同級別的車按在地上摩擦。
什么保值，什么二手。
通通打成回憶。
以后有迪子在，就沒有二手車保值。
只有二手車主大怒賣不上價和買家打架上報紙。
混得好，在車圈。
混不好，上花圈。
比亞迪秦，年底徹底給同行放煙花。
這煙花，就是花圈的花啊。
這都不是秦王掃六合了，這是秦王掃地機器人，而且還能放電。
這在車圈魚塘里，不是絕殺么？
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