亞馬遜擴大倉庫轉租面積，繼續降本增效
頻繁關閉、轉租倉庫，亞馬遜的降本增效仍在繼續。
出品 | 跨通社 作者 | 跨境君
增加倉庫轉租面積
縱使已經成為了美國最大的快遞公司，亞馬遜依舊在為節省成本而忙碌。
根據商業房地產信息公司CoStar發布的最新報告，近段時間亞馬遜正在將更多的配送設施掛牌轉租。今年10月，亞馬遜成功轉租了約150萬平方英尺的倉庫，達到自2022年9月以來的最大面積。
亞馬遜擴大倉庫轉租 圖源：supplychaindive
顯然，亞馬遜想要通過這樣的方式來減少其配送網絡中的多余空間。受此影響，包括亞特蘭大地區、圣安東尼奧和德克薩斯州沃思堡等在內的多個地區倉庫，還有將在2023年及以后建造的部分大型倉庫，都被劃入了“轉租清單”。
“轉租是一種常用的行業做法，可以為公司提供基于運營變化的靈活性。”
就像亞馬遜的發言人史蒂夫·凱利所說的那樣，近年來迫于居高不下的成本壓力，亞馬遜一直在努力通過各種各樣的方式來實現降本增效，物流方面也不例外。僅去年，亞馬遜就至少計劃轉租了1000萬平方英尺的土地。
亞馬遜繼續降本增效 圖源：supplychaindive
不過今年鑒于倉儲布局的變化，亞馬遜在轉租倉庫的同時，也將一些聚焦東北市場的新倉庫建設提上日程。因而，從總體來看，亞馬遜在美國運營的物流總面積今年并未發生太大變化。
負面影響難以避免
一而再、再而三地增加倉庫轉租面積，雖然在一定程度上確實可以有效縮減成本，但一些負面影響也難以避免。
比如說，在旺季因倉庫空間不足導致的頻繁爆倉。眾所周知，每年進入跨境旺季，伴隨著黑五、網一、圣誕等多個熱門促銷節相繼到來，消費者們購物熱情持續高漲，由此產生的數以億計的快遞包裹撲面而來。這無論是對快遞公司，還是對各大電商平臺以及電商賣家來說，都是一場挑戰。
尤其是賣家們，為了能夠在旺季取得更好的銷售成績，更需要在備貨、運輸、倉儲等多個環節下功夫。然而，誰能想到，今年旺季亞馬遜多個倉庫出現爆倉情況，嚴重影響了賣家備貨、銷售等計劃。
亞馬遜物流庫存管理流程 圖源：亞馬遜全球開店
“10月月初簽收的貨，到現在還沒入庫，別人都賣出去不少單了，我現在是沒庫存可售。”
“10月份之后，只能創建到MDW2和MEM1了，但現在這兩個倉庫也很難約。”
網絡上，大量賣家反映稱亞馬遜多個倉庫頻繁出現拒收、爆倉、預約時間長等情況。與此同時，有貨代也發出提醒：“LAX9、ONT8、LGB8、SBD1、LAS1、SMF3、SCK4、GYR2等美西亞馬遜熱門倉庫突然爆倉……訂單預計入倉時間會有延遲，目前倉庫正在積極處理中。”
貨代發布爆倉通知 圖源：億恩
值得關注的是，去年旺季類似的事情也在上演。除了為節省成本關閉倉庫，導致倉儲壓力只增不減之外，亞馬遜還頻繁提升面向賣家的物流收費，彼時不少賣家對亞馬遜的倉儲政策怨聲載道。
當然，2023年亞馬遜也曾嘗試對其物流網絡進行新調整。為降本增效，亞馬遜將美國物流配送網絡劃分為8個區域，且每個區都存放時常被訂購的商品，這些區域將以自給自足的方式處理運輸，這樣不僅有利于提高庫存水平，而且也能加快運輸速度。變革后，亞馬遜發布消息稱：“實現了有史以來最快的Prime會員送貨速度。”
亞馬遜轉向區域配送模式 圖源：亞馬遜
不可否認的是，亞馬遜的降本增效仍在繼續，整改的措施將涉及到與物流相關的各個環節。在這個過程中，賣家們不可避免地會迎來一些新的變化與挑戰，賣家們也需要多多關注，摸清路數，適時調整物流策略。
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