新車上市業(yè)績(jī)加法：讓經(jīng)銷商成為品牌搶奪用戶的關(guān)鍵渠道
2023年，新車上市的頻率越來(lái)越快，僅僅在11月17日舉辦的第二十一屆廣州車展開幕式當(dāng)天便有四十多款新車宣布上市或開啟預(yù)售。
新車扎堆上市，對(duì)消費(fèi)者而言，選擇極速增多的同時(shí)就意味著關(guān)注度的分散，高度發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)新媒體時(shí)代，汽車市場(chǎng)早已從價(jià)格戰(zhàn)傾向營(yíng)銷戰(zhàn)，所以搶奪更多“用戶”的注意力，同時(shí)提升品牌的市場(chǎng)地位，加快用戶轉(zhuǎn)化，是車企新車上市時(shí)思考的核心議題。
目前的消費(fèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)線上渠道的依賴性越來(lái)越高，線上電商平臺(tái)、社交平臺(tái)、視頻平臺(tái)等已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)物的主要渠道，而抖音、快手、小紅書等新媒體平臺(tái)對(duì)汽車垂直領(lǐng)域的內(nèi)容布局也正在為消費(fèi)者提供更多表現(xiàn)形式和視角的汽車內(nèi)容，使得用戶獲取汽車相關(guān)信息的來(lái)源越來(lái)越多元化。
圖片來(lái)源：中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷白皮書（侵刪）
隨著消費(fèi)者行為的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)方式愈發(fā)難以適應(yīng)消費(fèi)者購(gòu)車決策鏈條向線上觸點(diǎn)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。越來(lái)越多的主機(jī)廠建立品牌官方賬號(hào)，發(fā)布新媒體內(nèi)容，重塑與用戶的溝通方式進(jìn)而尋求新機(jī)遇、挖掘新增量。
圖片來(lái)源：中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)字化營(yíng)銷白皮書（侵刪）
但是對(duì)于品牌而言，學(xué)習(xí)并使用好平臺(tái)是需要付出巨大的時(shí)間成本和試錯(cuò)成本，大規(guī)模復(fù)制這種能力是對(duì)于渠道管理模式和渠道動(dòng)作管理過(guò)程方面都是非常大的挑戰(zhàn)，存在很多的不確定性。而且增強(qiáng)獲客效率，實(shí)現(xiàn)用戶的留存以及用戶生命價(jià)值最大化，僅靠主機(jī)廠自己的力量是不夠的，只有將本地生活賽道利用起來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)真正的“品效銷”。
遵循“用戶行為在哪里，營(yíng)銷目標(biāo)就在哪里”的規(guī)律，通過(guò)擁有巨大流量的新媒體平臺(tái)傳播品牌和產(chǎn)品能給主機(jī)廠及產(chǎn)品帶來(lái)巨大聲量?，F(xiàn)在抖音、小紅書等平臺(tái)都在大力布局本地生活賽道，新車上市大事件，讓經(jīng)銷商、門店下場(chǎng)一起“搞事情”，多方面營(yíng)銷布局，能夠吸引更多的用戶目光，占領(lǐng)用戶心智的同時(shí)可以幫助品牌終端構(gòu)建線上獲客能力，實(shí)現(xiàn)品牌聲量與銷量百倍增長(zhǎng)。
一直以來(lái)，經(jīng)銷商與分銷商都是汽車品牌最重要的合作伙伴。但是大部分的經(jīng)銷商也是只會(huì)“銷”，不會(huì)“營(yíng)”，面對(duì)新車上市這樣的大事件并不知道該如何營(yíng)銷才能快速觸達(dá)消費(fèi)者，而朋友圈私域發(fā)布方式又會(huì)限制傳播范圍，那如何才能讓經(jīng)銷商在面對(duì)新車上市這樣的大事件也能降本增效地完成銷量轉(zhuǎn)化呢？
知家X哪吒：30天賦能百家門店，留資轉(zhuǎn)化2w+
哪吒汽車想要打造立屬于自己的賦能體系，哪吒云河賦能鏈就是借助Aya汽車上市來(lái)完成的，一個(gè)月內(nèi)聯(lián)動(dòng)了200家經(jīng)銷商門店來(lái)共同學(xué)習(xí)，深度提升了終端運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)化能力，實(shí)現(xiàn)短期內(nèi)小成本大回報(bào)的效果。一個(gè)月內(nèi)，僅終端門店實(shí)現(xiàn)突破留資轉(zhuǎn)化2w條，曝光1000w+，助力門店開播率提升 30%，孵化出 「云河10 大明星主播」。
圖片來(lái)源：哪吒汽車（侵刪）
知家X榮威：打造盲訂傳奇：1小時(shí)破10000單
面對(duì)上汽旗下全新第三代榮威RX5上市，榮威將電商直播當(dāng)做重要抓手，結(jié)合短視頻飽和內(nèi)容、盲訂/小訂/大訂活動(dòng)、717百城千店經(jīng)銷商聯(lián)動(dòng)直播等營(yíng)銷形式，最終達(dá)成了“盲訂1小時(shí)破10000單”、“4.3萬(wàn)線索+訂單總量”的好成績(jī)，并強(qiáng)勢(shì)占領(lǐng)微博10億級(jí)曝光與抖音汽車榜單TOP4的排名。
總體看，車型上市后，通過(guò)經(jīng)銷商下場(chǎng)擴(kuò)大新媒體平臺(tái)的強(qiáng)力傳播，品牌及產(chǎn)品不斷得到曝光。經(jīng)銷商社媒運(yùn)營(yíng)成功幫助主機(jī)廠吸引了更多用戶的關(guān)注，不僅如此，不同地域門店通過(guò)新媒體運(yùn)營(yíng)和直播帶貨能成功打開本地生活渠道，收獲更多用戶的同時(shí)也能得到更多產(chǎn)品使用感受，利于產(chǎn)品升級(jí)的同事也擴(kuò)大了品牌及產(chǎn)品的聲量。
除了新品發(fā)布這樣的重要節(jié)點(diǎn)外，品牌想要持續(xù)吸引用戶注意力，保持住產(chǎn)品的聲量高度，品牌和經(jīng)銷商在日常社媒共同發(fā)力是必要手段。
做好賦能渠道，搶奪用戶心智，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)
得渠道者得天下，你能鏈接多少消費(fèi)者，你就能做多大的生意。知家DTC渠道賦能服務(wù)是基于“品效銷”方法論下的新媒體培訓(xùn)項(xiàng)目，旨在為交通出行行業(yè)的品牌方/主機(jī)廠、直營(yíng)店和經(jīng)銷商等機(jī)構(gòu)提供新媒體渠道運(yùn)營(yíng)教學(xué)，助力企業(yè)提升數(shù)字營(yíng)銷能力，并實(shí)現(xiàn)降本增效。
知家DTC賦能團(tuán)隊(duì)具備多年汽車營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，在過(guò)去2-3年中，知家DTC與經(jīng)銷商共同探索了多個(gè)成功的營(yíng)銷戰(zhàn)役，比如與五菱、哪吒、榮威、飛凡汽車、臺(tái)鈴等。
通過(guò)完善、可復(fù)制的運(yùn)營(yíng)體系搭建與培訓(xùn)，不管是新車上市，還是品牌營(yíng)銷轉(zhuǎn)化，知家的經(jīng)銷商賦能體系都能做到幫助品牌賦予渠道矩陣獲客能力，通過(guò)“業(yè)績(jī)賦能”“認(rèn)知賦能”“能力賦能”三層賦能授予有效的方法與創(chuàng)新實(shí)踐，從而幫助品牌從淺層次的互聯(lián)互通，到全生命周期優(yōu)化運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)品牌矩陣化營(yíng)銷，開辟出全新銷售線索來(lái)源。
汽車廠商投身于新媒體營(yíng)銷中，期望與客戶建立直接、有效的溝通，從而搶奪更多用戶的注意力，實(shí)現(xiàn)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。但是一己之力終究有限，車企一定要抓起經(jīng)銷商這個(gè)龐大的群體，跟經(jīng)銷商形成“雙贏的利益共同體”，提升經(jīng)銷商的終端動(dòng)銷效率的同時(shí)，建立完善品牌新傳播體系，從而擴(kuò)寬宣傳渠道，讓更多消費(fèi)者聽到品牌的“聲音”。
希望未來(lái)可以有更多的汽車品牌和經(jīng)銷商嘗試賦能的方式來(lái)提高矩陣的建設(shè)與生產(chǎn)能力，我們嘗試多途徑把握這種方式，對(duì)于經(jīng)銷商的平臺(tái)延展性、應(yīng)用性更強(qiáng)，即使面對(duì)營(yíng)銷手段的變化，也能幫助實(shí)現(xiàn)品牌聲量與銷量增長(zhǎng)。
如果您也是一家汽車/兩輪車品牌，想要了解更多關(guān)于經(jīng)銷商賦能內(nèi)容，歡迎關(guān)注公眾號(hào)“汽車渠道增長(zhǎng)賦能”聯(lián)系我們。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無(wú)評(píng)論哦，快來(lái)評(píng)論一下吧！
全部評(píng)論（0條）