沈陽真的火了！
繼淄博后，又一個老工業城市火了，它就是沈陽。
淄博有小餅、小蔥、小火爐燒烤三件套；沈陽有雞架、老雪、香菜根美食三件套。淄博安排燒烤專列；沈陽直接來京“接客”。
沈陽的火，與它的“兄弟”城市北京不無關系。單程兩個半小時的高鐵，雞架之城的誘惑，一元人民幣等于3“沈陽幣”的實惠……諸多理由成為在北京上班和生活的人去沈陽旅游的理由，更是掀起了一股去沈陽過周末的時尚浪潮。
從沈陽走紅的路徑不難看出，因美食而火，火在了社交平臺上，后經過發酵成為網紅城市。仔細深究發現，任何一座城市意外出圈都有跡可循，任何意外的都不是單純的意外，總有一些關鍵因素在推動著、影響著。
今年流行去沈陽過周末
12月8日，沈陽市文化和旅游和廣播電視局黨組書記、局長劉克斌在中關村向路過的年輕人喊話：“我是專程接你們去沈陽過周末的，希望你們能感受到沈陽的溫暖、沈陽人的熱情，誠摯歡迎你們到沈陽觀光打卡。”
劉克斌更是喊出了口號：“不是國外去不起，而是沈陽更有性價比。”
這是繼今年文旅局長變裝熱退卻后，沈陽文旅局局長劉克斌以另一種方式上了熱搜，顯然這種方式更加親民、接地氣。在多個平臺隨便一搜，關于沈陽周末旅游的內容總是可以看到他的身影。
“莫名的有點想去沈陽了！”恐怕這是不少在北京工作或生活的人心頭燃起的新想法。“聽局長說從北京坐高鐵兩個多小時就能到沈陽，這個冬天打算去玩玩。” 現場一位男士說。
不可否認的是，今年沈陽的旅游的確挺火的，五一火、中秋、國慶火……到了冬天還是火了……不得不說，旅游這把火在沈陽燒起來了。
據沈陽文旅局官方數據顯示，2023年上半，沈陽累計接待游客約6000萬人次，總收入約589億元，同比去年，增長了68%。中秋、國慶假日期間，沈陽市累計接待國內游客1219.55萬人次，同比增長221.43%，實現國內旅游收入110.11億元，同比增長393.58%。
與寒冷氣溫形成鮮明對比的是，沈陽旅游的熱度不減。攜程數據顯示,從11月整體情況來看，北京游客來沈陽的機票訂單同比去年增長117%，火車票增長231%，酒店增長167%，門票增長超24倍。與2019年相比，火車票增長了49%，酒店增長了29%，門票增長了95%。
根據沈陽官方預測，到2023年底，按照此形勢如果保持下去，總收入有望將突破1100億元。
為什么火？憑什么？
對于突然火起來的網紅城市，無論是業界，還是大眾，都不免要問一句：為什么，憑什么？眾多答案里一定有一個是運氣來了擋都擋不住，事實真的如此嗎？
任何一座城市意外出圈都有跡可循，任何意外的都不是單純的意外，總有一些關鍵因素在推動著影響著。整體而言，美食、交通、物價這三大因素都在推動著沈陽旅游異軍突起。
毋庸置疑，美食是沈陽出圈的關鍵因素，各平臺上圍繞“沈陽怎么吃，什么好吃”內容層出不窮。
最耳熟能詳的有雞架、老雪、香菜根和抻面。其中最享譽盛名的要屬沈陽雞架。有一種說法是，沈陽是全國雞架消耗量最大的城市，沒有一只雞能走出沈陽，做法幾乎涵蓋了所有烹飪方式。
同時，沈陽早市正在被來自北京的年輕人“攻陷”。沈陽小河沿早市、八一早市、正大早市、明廉早市、集賢街早市……也滿足了當下年輕人熱衷于打卡早市，尋覓事物的新潮流，相繼貼上了網紅標簽。
決定著美食吸引力的除了味道以外，物價也是一大關鍵因素，這也是沈陽頻頻被稱贊的地方。沈陽神奇的物價和驚人的分量是許多網友對沈陽消費的評價。
再具體一些，早市有5元7個的牛肉火燒，10元12個的蟹黃酥，10元8個的蛋撻，2.5元一個的雞蛋漢堡……有網友曬出的消費清單是：吃了一份雞架8元、一碗雞湯面5元；后又逛了沈陽故宮門票50元；晚餐東北菜炒，有雞架、鍋包肉、炸蘑菇一共48元，洗浴中心洗澡+搓背一共179元。
到底多有物超所值。更有一種戲謔的說法是，沈陽有自己的計算和匯率方式，一元人民幣等于三個“沈陽幣”，十幾塊錢就能飽餐一頓。很多來過沈陽的游客更是給出了每一筆消費都能給你實打實的落地，下次還來的超高評價。
即使在打假網紅B太的視頻里，沈陽早市無論是分量，還是價格也抗住了，更給出了一下就被治愈了的超高評價。
與此同時，旅游發展的前提條件是交通。從北京朝陽站出發，到沈陽只需要2.4小時，高鐵直達沈陽站，直接融入北京三小時經濟圈。這無疑是推動北京游客抵達沈陽的旅游的最為基礎和關鍵的原因。
來自“兄弟城市”的助力
如今來看，沈陽通過發展旅游正在打破傳統工業城市的印象。事實上，這與近幾年北京與沈陽成為兄弟城市不無關系。美團、大眾點評數據顯示，北京已成為沈陽最大的省外客源城市。
追根溯源，按照2016年《國務院關于深入推進實施新一輪東北振興戰略加快推動東北地區經濟企穩向好若干重要舉措的意見》和2017年《國務院辦公廳關于印發東北地區與東部地區部分省市對口合作工作方案的通知》兩大政策文件具體部署，2017年，沈陽與北京建立了對口合作機制，從國家戰略的高度，將距離700多公里的沈陽和北京緊密連接在一起。
2022年7月，《“十四五”京沈對口合作發展規劃》出臺，將在強化產業對接合作、搭建合作平臺載體、推動優質資源共享等方面實現更廣泛、深入的合作。
另一方面，交通是經濟發展的命脈，京哈高鐵也是推動沈陽旅游的關鍵助力。在京哈高鐵全線貫通后，北京至沈陽運行時間也將縮短至2.5小時，沈陽進入到北京三小時生活圈。毋庸置疑，因為距離上的優勢和政策上的傾斜，在沈陽、長春、哈爾濱三個東北省會城市中，北京對沈陽經濟輻射作用最大。
基于多方面原因，這也讓沈陽連續多年擠進新一線城市的行列，這也是東北唯一一座入圍的城市。目前來看，沈陽整體的城市印象也愈加年輕化，正在以更具時尚活力的姿態進入到越來越多年輕人視野中。
中國社會科學院旅游研究中心秘書長金準認為，2023年各種各樣的旅游現象，從淄博燒烤到“村BA”，證明了引導旅游產業鏈的實際上是目的地。目的地在定義旅游吸引力，把產業供給聚合在一起，由此產生集聚規模效應形成產業鏈，一切的根本還是目的地的產品力。
同樣，把沈陽作為一個目的地來看，凝聚了美食文化、博物館文化、洗浴文化等形成目的地產品吸引力，因此來拉動整體旅游產業上下游的業績增長。但不可忽視的是，對于當代為興趣、高品質體驗的年輕用戶群來說，陳舊、傳統的旅游設施配套能否匹配需求，這無疑不是一個新的考驗。
事實上，不只是沈陽，一到冬天，一下雪，旅游似乎就成了東北的主場。同樣登上熱搜的還有哈爾濱冰雪大世界，在還未正式開園就已經有許多游客翹首以盼，開園首日4萬游客接踵而至。同時也由于游客量過大，過程中發生一些小插曲。此前，聞旅在《景區被游客“宰”？哈爾濱冰雪大世界“退票”事件始末》針對該事件也進行了詳盡報道。
此外，近些年網紅城市層出不窮，前車之鑒也有太多。在沈陽走火的過程中，很容易想到逐漸降溫的淄博，出圈的路徑和方式均有許多相似之處。比如均是因美食而火，距離北京高鐵三個小時以內。和所有網紅城市一樣，意外的出圈走紅最終都需要面臨的考驗是熱度的持久性，顯然對于沈陽來說，流量最終都會回歸理性，考驗才真正開始。
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