問界M7賣爆了，只因這三點做得好！
文 | AUTO芯球
作者 | 雷歌
理想真是懵了個大圈！
2月第一周的新能源汽車銷量榜單已經出來：理想7200臺的銷量，被華為問界9000輛的銷量遠遠甩在身后。
要知道，1月第四周，理想還以8500輛領先問界的8300輛。
更絕的是，華為僅用了問界M7一款車，就打敗了理想的所有車型。
整個1月份，問界M7賣出了31253輛，以一己之力打敗理想汽車所有車型的總銷量31165輛。2月第一周，問界M7賣了8360輛，比整個理想的銷量還多出1000多輛。
問界M7不光打爆了理想，甚至甩下特斯拉Model Y和一眾燃油車的王者。2月第一周的M7，打敗特斯拉Model Y的7684輛，也打敗了燃油車SUV曾經的王者——哈弗H6的8053輛。
其他被甩下的車型還有比亞迪宋PLUS的7236輛、長安CS75的7049輛。
問界這次真是“一款賣爆，全家吃飽”。
照這樣的趨勢下去，余大嘴說的“要賣100萬輛，華為車BU才能盈利”，用不了3年時間，就能實現了。
華為究竟做了什么，讓萬千用戶排隊買單？
一、同樣的彩電冰箱大沙發，卻比理想便宜幾萬塊。
問界M7做得最明智的一件事，就是死盯賣得好的競品理想L7，還能加量不加價。
假如你要買車，設定兩個條件：25萬左右的新能源，車長5米以上的中大型SUV。
你去合資里找，寥寥無幾，有也是燃油車。
你去國產里找，比它便宜的，要么是燃油車，要么是比它貴的電車。這樣一圈下來，你會發現，就剩問界M7和M5最符合條件。
問界要能說話，就會感慨：全靠同行襯托，一個能打的都沒有。
為數不多和它有競爭力的，就是理想L7。
可問界M7只要25萬，理想L7即使降價3萬，還要賣29萬，拿什么打？
問界的套路是，你賣得好，我加配置，加尺寸，而且還比你便宜幾萬塊。
理想有冰箱彩電大沙發，問界也有，理想有HUDar、激光智駕，問界還是有，而且做得比理想更好。
你想，氣不氣人，李想氣不氣？
理想打出一個L9，問界又跟了一個M9，理想有空氣懸掛問界也有，理想有大彩電，問界有更大的投影。
理想L9從2022年8月交車至今一年半賣出了15萬輛的成績，問界M9上市還沒交付，大定就超過4萬輛。
你說氣不氣人。
我要是李想，我就畫個圈圈詛咒它。
二、舍得給消費者讓利，消費者就是爹，爹說啥是啥。
問界在賣出今天的好成績之前，也是撞過南墻的，好就好在它及時回頭了。
問界M5推出至今賣得并不好，最高月銷量不過4500輛左右，最差時1500輛左右。
老款問界M7在22年8月開始發售，剛推出時售價為31萬-38萬元，賣得也不溫不火，最慘時月銷量只有400多臺。
但華為迭代快，23年8月立馬推出新款M7，來了個降價增配，售價25萬-33萬。
余大嘴廣告詞說的是花了5億元來升級改造。
比姑娘們改造土味男朋友還舍得。
又是加配置又是降價的，測評后的新老款比較是這樣的：
老款：底盤硬、操控差、側傾明顯、整體比較松散、舒適性不佳。
新款：搭載動態扭矩自適應系統DATS 2.0，以上問題都解決了，搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統。
余大嘴在新款M7大定訂單火爆時說過一句話：起死回生，真不容易。
雷歌我作為一個消費者，才不管你們車商誰不容易，只認物美價廉。
只要你舍得讓利，造物美價廉的車，消費者的眼睛是雪亮的。
華為做得對的地方就在于：迭代快，糾錯快。
認清了消費者這個爹。
三、華為軟件加身，車確實好用。
有了前兩個“對標競品”和“物美價廉”，華為的軟件系統才能顯得香。
要像老款M7那樣賣到31萬起，要智駕沒智駕，要便宜不便宜，競品一抓一大把，BBA，蔚來、理想……
再香的軟件系統也要被這高昂的價格埋沒在深巷里。
所以，物美價廉也是給市場認識、接受華為智駕系統鋪平了道路。
M7里面賣得最好的也正是智駕版本，占比達到60%。所以，當華為智駕成為消費者的依賴后，所形成的口碑就才能成為它的護城河。
華為這招可算是一記絕招，用M7去撬動其他車型的售賣。
如果說華為智駕是一個“殺手锏”，那么M7就是那個使出殺手锏的高手。
雷歌我前些日子試駕過問界M9，座艙交互，駕駛體驗都是極致享受。
這種體驗背后是華為的L3級別的自動駕駛輔助功能、智能感知系統、HarmonyOS智能座艙、主動安全系統、被動安全系統等。
理想和問界比，吃虧就吃虧在沒有強大的智駕系統，價格還被問界死死拿捏。2023年四季度，理想開始加大研發投入做智駕。目前搭載的智能輔助駕駛系統大多在L2+級別。
猶未晚矣。
總結
新能源市場就是一個你追我趕的市場。
問界M7能將理想L7作為競品死磕，理想也就能死磕問界。
理想在2024年即將推出的L6，價格也預計降到與問界M7相同區間，可以視為問界M7的真正競品。
蔚來價格賣得太高，也將推出價格20萬-25萬的子品牌“阿爾卑斯”，這個價格如果配置好，我還是愿意買單的。
還有一眾傳統廠商的新能源品牌如極氪、阿維塔、深藍、銀河正在賣得越來越好，大家都在拼低價格、拼高配置。
這才有真正“卷”起來的樣子嘛！
還是春節，雷歌就給各大新能源車企拜個年吧，祝各車企在2024年，卷出精品，卷出性價比。
*本文圖片均來源于網絡
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