任它卷破天，五菱一招鮮
1
五菱繽果從去年三月上市賣到現在，累計銷量超過了25萬臺。
于是很多人開始分析繽果為啥賣得好。
有人說是消費者不懂車，只看外觀，這車可愛，吸引女生。
還有人說這車看著小，但其實空間挺大，靠實用取勝。
還有人說五菱繽果是占了新能源的便宜，靠綠牌策略取勝。
講真，聽完這些我笑了。
這就跟分析某人為啥有錢一樣，有說他聰明的，有說他努力的，就是沒人說他爹有錢。
五菱繽果為啥賣得好，這答案不是明擺著的么。
簡單粗暴的兩個字：便宜。
很多車企對便宜這個詞有誤解。
不是說你堆了一大堆料，紙面性能堪比保時捷，然后在保時捷售價的基礎上打了個五折，這就叫便宜。
這不叫便宜，這叫比較優勢。
什么叫便宜？
這么說吧。
3000一份的佛跳墻改成佛跳樓，1500一份賣給我還是貴。
但如果是15塊一份，那我根本不介意它跳啥。
誰說它不好，我跳起來打誰。
真正的便宜從一開始就直接奔著【錢的絕對值】去的。
上來就是給你一個完全不能拒絕的價格。
其他的無論是外觀或者是內部空間。
全是在價格的基礎上，贈送給你的。
啥叫不能拒絕的價格？
不是24.9，也不是19.9，更不可能是29.9。
起碼你這車要進入十萬以內的區間，最好是5.98萬起步。
大家一看，我今年稍微省點錢，就能買得起一臺車。
竟然還是一臺新車。
二手車販子看了都流眼淚的那種。
外國人算完匯率還以為自己算錯了那種。
超人看了都驚呼上當，從此不想再保護人類了那種。
這個價格用來批量生產新世紀福音戰士，能把使徒打到逃往三體星。
天天來都不怕。
講真也就哆啦A夢和皮卡丘能和它拼一拼性價比了。
一個兒童漫畫主角能毀滅世界。
另一個自帶發電不用吃飯。
除此之外，人類關于“省”的想象力的天頂星就在這里了。
這才是，便宜。
但凡超過可支配收入太多，買車的價格以年薪為單位來計算的。
都只能說，是個好車。
但和真正的便宜二字比，不夠看。
2
當然，便宜的前提是價格，但價格之后還有產品。
不然49999的摩托車肯定比59800的繽果更便宜嘛。
很多人對繽果的性價比沒有概念。
首先在A0級別的純電小車中。
在價格已經夠低的前提下，你還想找個顏值高，大品牌，有保障，空間不憋屈的車，幾乎是不可能的。
隔壁混動車市場廝殺得刀刀見紅，與合資油車殺到什么樣大家也清楚了。
但是轉移到純電市場這邊，要么就是價格更低但空間和性能都略遜一籌的mini車型。
要么就是動輒十幾萬起步，三十萬不算貴，五十萬以內沒對手的高級產品。
這時候五菱繽果就顯得非常特殊了。
它標配的很多東西，放在更貴的車上是應該的。
但是放在繽果上面，全是驚喜。
說出來你們可能不信，放在五年前買車，倒車影像都是要花錢加裝的。
擎天柱當年要是有個免費的360倒車影像，也不至于總被霸天虎從后面偷襲。
要是能裝個智能車機，大黃蜂也不至于用收音機傳遞情報。
要是配上一個三電終身質保，也不至于每次被人團滅后只能哀悼，而不是找個4s店維修一下。
換上一身高強度鋼，也不至于每集都演一遍擎天柱重生。
擎天柱死去活來的，動不動核心能源就爆炸了。
現在一看，原來是電池組的保護不到位啊。
賽博坦領袖解決不了的問題，繽果用原生純電架構解決了。
更合理的布局，帶來了2560超長軸距和更寬敞的駕乘空間。
當我看到繽果這個價格的車還有790L的大后備廂，而且后排座椅還能放倒的時候，我驚呆了。
這價位的車在我印象里能坐進去人就不錯。
竟然還有后備廂。
還標配4個氣囊？
講真你買6萬塊的不知道多少手的豪車，它里面都未必有氣囊。
畢竟有氣囊的話也不太能出現在這里。
關鍵是，繽果還有兩塊10.25英寸懸浮高清大連屏？？？
手機廠商不覺得丟人么？
我一萬多買的手機連充電器都不送了。
繽果竟然還給我配充電槍，隨車贈送。
手機廠商丟人+1。
很多東西不怕沒有，就怕比。
我本以為五菱繽果雖然配置齊全，但還是沒有脫離“高級老頭樂”的范疇。
直到我發現它最高時速能到120。
不要笑，朋友。
120是區別一臺車到底是不是老頭樂重要指標。
能上120的車，才能說的上適合高速。
不到120的車，連上高架都費勁。
上炕去吧。
說白了，繽果這個價格，有這么多標配的東西。
不僅僅是把同行搞懵了。
也把賣摩托車的都搞懵逼了。
今年摩托車價格大跳水，因為啥？
不就是繽果這些車太卷了，同樣幾萬塊，那頭只能買個肉包鐵，這頭竟然能買到五門四座空間還挺大的新能源車。
而且是新車！
新的新的新的新的。
能擋風遮雨的！
有空調的！
雖然騎摩托和買車是兩類人，但當價格如此接近的時候，倆輪的也會懷疑價格是不是有水分的。
結合繽果的售價，看繽果的配置。
它其實是卡住了一個生態位。
這個位置相當于數碼寶貝里的仙女獸。
她出場不多，戰斗力居中，但每一次出場都令人驚艷，且不可被替代。
至于這么好的位置，為啥別人不來卷。
還不是因為卷不動嘛。
你但凡配置拉到和五菱一樣的水平。
價格都很難做到五菱這么低。
但價格比五菱低的。
能不能稱得上是車又是個問題。
大家也想卷這個市場，可惜臣妾做不到啊。
3
我之前講過很多次，買車這件事，你可以不相信車企的宣傳，但一定要相信消費者的投票。
五菱雖然卡住了一個絕佳的位置，也經常推出各種花里胡哨的聯名款。
比如迪士尼卡通車，用來俘獲消費者的心。
但俘獲心容易，俘獲大家的錢包，其實挺難的。
很多人覺得買繽果的都不理性，只要看到可愛的東西就無腦沖。
其實不是的，繽果所處的競爭中，消費者更看重價格和產品。
買保時捷的，往往跑兩次4s店就累了，
基本上看人家銷售順眼就下單了。
但買繽果的愛好者們不會，他們不列個清單把繽果和競品比較完，或者以自己的工作地點和老家為中軸線，把這條線上的4s店跑個遍的話。
這錢，他們是一分都不會掏的。
所以但凡市面上能有和繽果旗鼓相當的產品。
也輪不到繽果賣25萬臺。
這就跟買手機是一樣的。
果子的市場只有華子三星少數幾個玩家競爭，大家瓜分一下就行了。
但千元機市場無數品牌虎視眈眈，你東西造得不行，分分鐘送你重開。
你不把性價比拉滿，甭管男女，誰也不買。
的確有點反常識。
但是真實。
一年的時間，足夠消費者把市面上的產品比較個遍。
比較到最后大家還是選擇了繽果，說明什么？
說明繽果的確是擊穿了大家的心理防線。
說好聽點是買了臺車，說難聽點還以為是買了個電子產品。
唐僧取經要是有這玩意，能少遭不少罪。
正好四個座位。
就是白龍馬都可以坐車頂。
4
講實話，我原本覺得繽果的性價比已經夠高了。
當然，不止我覺得，25W臺的銷量說明大家都覺得。
但今年，鋰電池價格已經暴跌。
各種成本紛紛下降。
加上車圈動不動就降個五千一萬的。
我說繽果性價比還是神仙，它自己也未必好意思答應。
因為它要臉。
畢竟賣了這么多臺，分攤一下，成本也能下來不少。
五菱繽果也懂現在的情況，所以新春特惠，即日起至三月底，99元下訂金，只要你具備安裝條件，先贈送一個3.5KW交流充電樁。
俗話說無家充不電車。
家充和電車的關系，就像拖鞋和沙灘、cd和耳機、西紅柿與炒雞蛋、鳳凰傳奇和廣場舞一樣。
互相依賴，誰也離不開誰。
配有家用充電樁的電車，才是完全體的電車，相當于開了五檔的路飛，化身九尾的鳴人，手持兩把斬月的黑崎一護。
在我們老二次元嘴里，這仨還有個外號叫掛王。
電車配合上夜間峰谷電，那才叫開掛。
有些車都售價都到了三十萬，也不送家充。
別問我怎么知道的，都是眼淚。
同時，首任非營運車主還享受三電終身質保。
這種承諾，就跟求婚時候說愛你一輩子一樣，可以不用，但不能沒有。
你不敢說，我就不敢相信你。
還有金融貼息或置換政策2000元每臺二選一的政策。
讓感覺比我的腰間盤突出還要更刺激。
購買410km靈犀尊享款補貼金額為5000元，購買333km靈犀互聯+款補貼金額為8000元。
8000看著不多，但你要知道這車本來起售價就不高。
省下來的這8000，夠姐妹們做40次美甲，剪20次頭發，喝600杯奶茶。
夠兄弟換個顯卡，買個xbox+ps5+switch。
夠小兩口換兩部不錯的手機。
夠年輕白領多交一個季度房租。
如果換算成電費，8000用在家用充電樁上，能給車沖快兩萬多度電。
夠繽果跑好幾年。
相當于繽果把未來幾年的用電成本都幫你省了。
的確，這樣的換算單位對于我們來說過于魔幻。
我在結婚前也想不到我老婆是以奶茶和核桃酥衡量這個世界的。
就像她也想不到我是以孟家扒蹄來計算世界的。
但這些魔幻的算法的確有效。
不然五菱繽果也不會成為大家最喜歡的幾款車之一。
什么都可以是假的，但銷量是真的。
建議其他車企跟五菱好好學學。
卷起來，往死里卷。
卷成旋風沖鋒龍卷風，加油！
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