小米汽車賣太便宜才要出問題
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馬上車圈春晚小米汽車發布會就要到了，這幾天后臺不斷有人拱火，讓我銳評一下小米汽車。
技術上，雷老師已經開過發布會了。
外形上，一句【好米知時捷】就算說完了。
唯一的懸念，也就是售價。
雖然目前的呼聲都是卷卷卷卷卷，但小米汽車一上來是不能賣太便宜的。
他們自己也想卷個痛快，但不能，真不能。
不是不想，是不能。
賣得差，不是要命的問題。
賣太便宜，才真的有可能出大問題。
看到這，你一定覺得莫名其妙，本來就是后來者，不弄便宜一些怎么賣？
汽車是工業品，不走銷量攤平成本后面怎么活？
作為消費者，肯定希望越便宜越好呀。
說的有道理，都很對，但從企業的視角出發，太便宜，才會出問題。
我做了一個簡單的小表格，你一看就明白怎么回事兒了，我很少做表格，純粹是出于對雷老師的愛。
用最簡單的方式去理解，小米汽車就面臨這四種情況嘛，一種一種去理解，就明白為啥小米不能弄太便宜了。
哦對了，關于小米不能賣太便宜這件事，我4年前就說過了，這也是我一直以來的觀點，不局限于車。
我們來盤一下四種情況。
第一種情況是價格賣得貴，但銷量還是特別牛，月銷1W以上。
這當然是夢幻開局哦不對，這是科幻開局哦不對，這是玄幻開局。
直接是雷老師飛升渡劫化身雷神，一手神雷痛揍車圈。
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第二種情況是價格賣得貴，但銷量不咋地，千臺上下。
很多人覺得這種情況對小米是最差的情況，不是的，這種情況反而對小米而言是可以接受的。
千億現金儲備就是為這個做準備的。
在一個SUV，性價比車以及混動產品熱銷的市場上，做高端純電轎跑賣的不好并不是一件出人意料的事情，畢竟特斯拉自家的毛豆3銷量跟SUV毛豆Y都沒法比，保時捷taycan的銷量無論如何也比不過718，macan以及卡宴。
所以不要覺得小米不懂，雷軍老師就是自己不懂他挖來的人也懂。
但這里，不要忘了一個前提，小米作為數碼產品是老牌子，但作為汽車，還是新牌子。
對小米而言，現階段做第一輛車最重要的事情是不下牌桌，是活下去。
活下去的意思是，第一輛車足夠有辨識度，品牌調性能維持住，產線不浪費能運轉跑通就好。
壓根不指望第一輛車就大賣，畢竟隔壁問界那么猛嚴格來說也是從改款M7才開始發力的，一開始也賣得一般。
從這個角度來說，Su7的任務就是足夠有辨識度，價格給后續的走量車留下卷的空間，后面小米整個增程SUV出來狂卷我是一點不奇怪的，Su7直接一步卷到位了，后面的車還推不推了。
這是試水車，圖名不圖利。
第三種情況，價格足夠便宜，銷量爆炸（月1W5乃至2W+乃至更多）。
這種情況，對小米來說才是最壞的情況。
為啥？
因為汽車行業是民用工業復雜度的巔峰。
這個行業的供應鏈管理是難中難中難，新手上來就爆產量（而且還是不賺錢的低價車），屬于打車去投胎。
這東西比手機復雜多了，比手機成本高多了，而且是涉及人命的東西，一旦出了事情就是大事情，同行接力不給你熱搜掛半個月都算看不起你。
而且小米嚴格來說還是剛入行，這相當于什么，相當于乒乓球選手去打羽毛球，羽毛球選手去踢足球，足球選手去打籃球，不是說不行，而是還得多練不能一上來就在關鍵大賽ALL IN。
強調一下，汽車供應鏈管理是這個星球最難的事情之一，你以為這是玩游戲么，爆產能只要鼠標點一點？
別說小米新來的，就巨頭們也被供應鏈管理折騰的頭疼。
比亞迪牛逼不牛逼？爬產能用了多少年？
都自己全產業鏈了，每次一降價還是立馬產能就蚌埠住。
特斯拉牛逼不牛逼？爬產能用了多少年？
馬斯克一提起當年經歷的產能地獄都要抹眼淚。
華為牛逼不牛逼？問界爬產能爬到今天車還是供不應求。
蘋果牛逼不牛逼？手機供應鏈的神中神，一盤算車的供應鏈難度直接不搞了。
上面每一家巨頭都不缺錢，都不缺技術，但同樣都被汽車行業教育過。
供應鏈，是地獄。
小米自己做手機的時候就經歷過供應鏈地獄，早年一直被稱為猴王，也就這兩年才算徹底解決手機供應鏈問題。
而對于更難的汽車供應鏈，小米也已經正兒八經被毒打過了，所以對他們來說，高價+賣爆=可以拿錢解決問題，先堆料再說，快速成為供應鏈爸爸。
低價+賣爆=賠錢+砸錢+把供應鏈的雷用臉趟一遍+萬一出幾個事情自己就完犢子了。
能理解么？
原本你開家小店，賣的一般般，但有點利潤，自己過得很滋潤。
突然有一天你想不開，家里存款全拿出來，開了一百家連鎖店，且大幅降價。
并且你所在的行業有好幾個連鎖巨頭隨時等著揍你呢。
你覺得哪種情況下風險更高？
降價卷上天，是頭部中的頭部的玩法，比亞迪可以玩，吉利可以玩，奇瑞可以玩。
小米做夢都想玩但現階段實力不允許這么玩，產線和供應鏈還沒完全跑通呢急什么，就連人家特斯拉不也最近表示要漲價么。
第四種情況，價格便宜，還賣不出去。
反直覺的是，這并不是最壞的情況。
雷軍老師的職業生涯遇到比這大的麻煩多了去了，如果這輛車徹底不行，那其實是證偽了幾個錯誤答案，解決了頭鐵問題。
趕緊這個車型止損，去推下一個車型。
甚至可以考慮快刀斬亂麻，不糾結沉沒成本，抓緊時間止損離場，別數碼設備基本盤被人給弄了。
不管怎樣，都可以不糾結。
100億買個教訓，很難受，但沒有動搖小米根本，反而證偽了一些事情。
現在你看四種情況。
賣得貴賣得好，夢幻開局，笑著進入產能地獄。
賣得貴賣得不好，不意外，維持住品牌調性可以推新車型找補。
賣得便宜賣得好，慘慘慘，立馬不賺錢去面對產能地獄，涉及巨量的資金投入到重資產，且短時間品牌性價比的感覺算是甩不掉了。
賣得便宜賣得不好，快刀斬亂麻不糾結。
這么一看，確實是賣的太便宜，才有問題。
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