“羊毛黨”掃貨激活日本旅游

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舉報 2024-05-10

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作者 | 禹佳言

編輯 | 李怡

“五一”假期，日本成了讓中國游客最愿意花錢的出境游目的地。

有網友表示，好不容易想出個國散散心，沒成想，滿大街都是中國人，聽得都是普通話，一秒穿越回中國。最司空見慣的場景是，在東京、大阪，又或是在長崎的奢侈品店、電子產品、藥妝店等站滿了前來購物的中國客人。

日元貶值點燃了中國游客赴日購物熱情的同時，也直接將日本旅游熱度拉滿。過去一年，中國作為日本最為重要的客源市場之一，旅游復蘇卻不盡如人意，原本飽含期待卻幾經波折。如今借著中國游客日本“掃貨”的契機，旅游信心重新建立，不知是否能徹底激活日本旅游市場？

朋友圈一半人都在日本“薅羊毛”

自4月10日以來，紐約外匯市場上日元匯率大跌，一度貶值至1美元兌換160日元，創34年以來新低，也直接導致人民幣兌換日元屢創新高。

雖然日元暴跌影響了日本民眾的購買力，但對于外國游客來說，仿佛一夜之間變成了購物者天堂，意外地拉動了中國游客的赴日熱情，“旅游+掃貨”成為近期日本旅游主要訴求。

“五一”假期，王先生和愛人一起乘郵輪去到日本旅行：“我愛人購買了一款官網標價近兩萬元的LV包，到手大約為1.5萬元人民幣，算下來打了個7.5折，真的太香了！還可以在店里直接辦理退稅，非常方便。”

早在“五一”假期開始前，各個平臺數據都預測到，日本將會是中國游客出境游第一目的地，最終結果也不負眾望，關于中國游客“橫掃”日本的相關熱搜一個接一個。

途牛五一數據顯示，出境短線游熱門目的地中，日本成為中國游客熱門目的地選擇。其中打包旅游產品預訂中，主打2-8人小團、1-2天自由行產品，以及有自由活動行程安排的旅游產品最受歡迎。從人群畫像來看，女性游客占比近七成；從年齡來看，30-45歲客群占比最高，達52%。可以看出，占比最高的人群也是消費力較強的人群。

途牛出境短線產品負責任人范東曉表示，更有品質保障、行程更靈活的小團化、私家團產品受到越來越多用戶的歡迎。其中“關西巡游”在大阪有一天自由活動，如果游客需要，還可以靈活延長酒店住宿間夜，特別受到了女性消費者的喜歡。尤其是在匯率變化下，已有出游中客人要求放棄半天（有活動安排的）行程，用以繼續“買買買”。

盡管“五一”黃金周期間機票、酒店價格有所上漲，但仍然抵擋不住國人赴日的熱情。更有網友在網上奉勸游客，最近別來日本旅游，因為人太多了，大阪全是人、鐮倉全是人……不僅買奢侈品包包要排隊，路邊吃個冰激凌也要排隊。

而王先生的親身經歷也印證了該說法，甚至有過之而無不及。據他了解，這次乘坐的郵輪上，真的是有一些游客了解到匯率特別低才搶的尾單。性價比不只是體現在奢侈品上，而是涵蓋了整個行程，比如餐飲、特色產品等。

“同郵輪近兩百名乘客還一起建個群，大家會在群里第一時間分享自由行、美食、購物等攻略，包括不同店面的信息，以及自己詢問哪家店有自己想要的產品，算是一個‘旅行+購物’的互幫補助群。”王先生說。

但不得不說，免稅購物需理性。“五一”假期剛結束，話題 “第一批去日本掃貨的人已經被稅了”就沖上了熱搜，為一心想要在日本大量掃貨的中國游客敲響了警鐘。

根據我國海關規定，入境時海關會對居民旅客攜帶物品進行檢查，5000元內免稅，超出5000元的則需要補稅，補稅比例為20%，其中奢侈品征稅最高達到60%。有網友親身經歷表示，近期海關檢查非常嚴格，尤其是來自日本的航班。

掃貨“掃”熱日本旅游

不得不承認，因日元貶值契機的確在一定程度上拉動了國人赴日旅行的熱情。特別是在跟團游恢復后，日本對大批中國游客回歸抱有極大的期待，但因核污染事件，讓這條復蘇之路一波三折。

日本觀光廳數據顯示，2023年，訪日外國游客數量達到2506萬人次，其中游客數量最多的是韓國，其次是中國和美國。中國大陸赴日游客人數僅恢復到2019年25%左右的水平，恢復速度極為緩慢。

而在三年之前，中國游客無論是旅游人次還是消費金額都名列前茅。日本政府觀光局（JNTO）統計，2019年，中國訪日游客已達959.4萬人次，占赴日外國游客的約三分之一，總消費額約合1136.7億元人民幣，貢獻度高達40％。

盡管有所爭議，但旅游、購物成本的降低的確再次點燃了國人赴日旅行的熱情，既是對當地旅游經濟的貢獻，更是旅游信心重新構建的重要過程，進一步打消了中國游客赴日旅行的諸多疑慮，無疑為2024年開了個好頭。

中國游客強大的消費能力再次顯現。據日本觀光廳數據顯示，今年一季度，中國游客在日本的人均消費金額為29萬3100日元（約合人民幣1.37萬元），在外國游客中高居榜首。

值得一提的是，自由行客群規模不斷壯大，也讓提供簽證、包車等諸多服務商在這波熱浪中獲益。

王先生也感受到了當地人對中國游客的熱情。“在整個過程中，無論是路上的行人，還是出租車司機，又或是店里的導購等，都能夠感受到他們真的很用心的提供幫助和服務。在郵輪離開長崎港口時，當地政府特地組織了學生樂隊演奏歡送，途中遇到日本船只他們也會打招呼。”

日本旅游市場真的活了？

業界都在關注，當“五一”假期結束后，因匯率熱起來的日本旅游會降溫嗎？事實上，假期結束，航班、酒店價格回歸到正常水平后，反而會讓日本旅游更加具性價比，熱度應該會持續一段時間。

途牛數據也顯示，“五一”后第一周，途牛平臺赴日旅游預訂火爆，訂單環比4月同期增幅超過100%，出游時間集中在6月20日到7月底。

范東曉認為，今年春季，中國游客赴日旅游熱度已超出預期。日元貶值對中國游客赴日旅游的意愿促進有望持續。為了保證暑假、國慶旺季的接待，途牛在住宿和用車資源方面已經提前做了準備，并且配置更多精品小團產品，保證最少2人就可以發團。

不可回避的是，中國游客赴日旅游的增速逐漸放緩。隨著越來越多國外目的地開始重視中國市場，爭奪中國游客的競爭也逐漸激烈，最受中國游客歡迎的目的地也在泰國和日本兩國之間來回跳轉之外，市場份額進一步被其他國家瓜分成為不爭的事實。

在與王先生溝通的過程中，他特別提到了一個有意思的現象：“郵輪在韓國濟州停靠的時候，我們只花了300元人民幣。免稅店包括街邊紀念品店的商品價格沒有太大吸引力，大家并沒有特別強烈的消費購物欲望，大多是逛逛美食街，品嘗一頓韓國烤肉，僅此而已。反而一到福岡和長崎有些收不住了，看到什么都想買。”

針對韓國產品在華熱度有所下降，韓國貿易協會（KITA）國際貿易通商研究院分析指出，目前在中國市場上，韓國產品在價格競爭力方面不及中國和東南亞產品，在品牌競爭力上不如歐盟，質量上又比不過日本。

“遇冷”的不只韓國免稅，還有韓國旅游。截至2023年10月，赴韓旅游的中國游客僅為152萬人次，而與2019年同期的500萬人次相比僅恢復到30%左右。韓國旅發局中國區總代陳鐘和陳鐘和表示，與航班供應量相比，赴韓的中國游客數量還處于低迷狀態。他認為，中國市場恢復的難點包括了產業鏈的重新構建和中國游客的意愿下降。

從亞洲目的地來看，相較于韓國旅游復蘇低迷，泰國旅游深受諸多負面新聞影響，日本今年旅游熱度的持續高漲令人期待，但鑒于越來越多目的地盯上中國市場，日本能否再回到巔峰時期顯然是個未知數。

正文部分圖片來源于王先生供圖

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