擔(dān)心新能源車背刺，那就買二手
1
很多人想買新能源車，但看車企這個(gè)內(nèi)卷狀態(tài)，擔(dān)心自己是1912年進(jìn)宮，剛被刀就被背刺，問(wèn)怎么辦？
對(duì)這種問(wèn)題，我直接化身蜻蜓隊(duì)長(zhǎng)，拿出一個(gè)大拇指，表示你擔(dān)心的對(duì)。
別聽什么早買早享受，剛需不考慮虧錢啥的。
人類需要交通工具，是剛需。
但你為此買臺(tái)新車，這不是剛需。
錢這個(gè)東西，少了，就是虧了。
沒了就是沒了。
嘴硬就像紅發(fā)的面子果實(shí)。
只能解決面子問(wèn)題，但解決不了胳膊沒了的問(wèn)題。
富哥隨便沖，還能順便V我50，看看實(shí)力。
大家都覺得現(xiàn)在的新能源車像電子產(chǎn)品。
說(shuō)的對(duì)，所以普通人要用買手機(jī)的心態(tài)看車。
手機(jī)這種撐死一萬(wàn)多的東西，大家都深思熟慮，等到合適的價(jià)格，最好配合上24期免息才下手。
而車作為人生中僅次于房的重大消費(fèi)，需要謹(jǐn)慎更謹(jǐn)慎。
猶豫不一定會(huì)敗北，但肯定能少花錢。
先看看大家總結(jié)出來(lái)的果子價(jià)格規(guī)律降降溫：
首發(fā)好裝x，中期有折扣，二手歡樂(lè)多。
沖動(dòng)是不是就少了幾分？
說(shuō)白了就是，兜里有多少元子，咱們就花多少錢的實(shí)力。
做時(shí)間的朋友，做摩爾定律的戰(zhàn)友。
啥功能，也沒有我省錢重要。
只要我熬得夠久，性價(jià)比就指數(shù)翻倍。
2
你把這套邏輯用在車上，毫無(wú)違和感。
新車最拉風(fēng)，街上人人拍。
接下來(lái)傳統(tǒng)手藝背刺，一捅一個(gè)不吱聲。
一旦到了二手市場(chǎng)，那就是消費(fèi)者的天堂。
新車我唯唯諾諾，二手我重拳出擊。
之前買車和手機(jī)是不一樣的，4S模式一店一價(jià)，指導(dǎo)價(jià)和真實(shí)售價(jià)之間，是你和銷售博弈的區(qū)間。
但到了新能源時(shí)代，越來(lái)越多的車企就變得和手機(jī)一樣，指導(dǎo)價(jià)就是售價(jià)，再也不用和銷售打嘴炮，你撐死能要點(diǎn)積分。
這時(shí)候車就和果子一樣，也開始遵循，首發(fā)，降價(jià)，二手三級(jí)梯度。
大家怕背刺，很正常。
因?yàn)槭謾C(jī)行業(yè)用十幾年告訴我們，不背刺，是不可能的。
背刺就如同冬天一樣，遲早會(huì)來(lái)。
只是早一天晚一天的區(qū)別罷了。
首發(fā)價(jià)你能買得到，基本就是這個(gè)產(chǎn)品最貴的價(jià)格。
當(dāng)然黃牛不在討論范圍內(nèi)。
所以，劃重點(diǎn)，那些不差錢的大佬，不用猶豫，抓緊買，新能源汽車就需要你的支持，閉眼入，趕緊下單。
除此之外，普通人，想要買一臺(tái)新能源體驗(yàn)體驗(yàn)，但又不想花太多錢擔(dān)心自己被背刺，同時(shí)也不想花時(shí)間等待降價(jià)的。
直接看二手新能源。
是的，看二手的。
二手新能源，有現(xiàn)車，骨折價(jià)，不擔(dān)心背刺。
你放王者榮耀里高低是個(gè)英雄。
因?yàn)槟悴攀悄莻€(gè)刺客。
3
二手車好處非常明顯。
價(jià)格便宜，價(jià)格便宜，還是價(jià)格便宜。
新車是賣方市場(chǎng)，議價(jià)權(quán)都在車企。
而二手車現(xiàn)在是純粹的買方市場(chǎng)。
一車一價(jià)，議價(jià)權(quán)全在你手里。
你覺得這價(jià)格不是你的心理價(jià)位，一句廢話都不用說(shuō)，立刻走。
換另外一家繼續(xù)看。
普通人買車，其實(shí)預(yù)算就這么多，牙咬碎了也掏不出來(lái)更多的錢了。
如果能掏出來(lái)更多的錢，我早掏了。
攢錢這件事，不是努力就能做到。
這時(shí)候二手車的性價(jià)比就奇高。
首先是真的便宜，起碼比新車便宜。
新車降價(jià)，它也降價(jià)。
這個(gè)市場(chǎng)的反饋是透明的，因?yàn)橐坏┍刃萝嚤阋松倭耍蠹疫€是去買新車了。
新車的保值率一直是個(gè)迷。
很有可能某款大家都不看好的車，保值率極高，二手市場(chǎng)就認(rèn)這個(gè)車。
也可能某款銷量特好的車，二手市場(chǎng)反應(yīng)平平，降價(jià)速度三體人都說(shuō)行。
甚至有可能今年還保值的車明年就退出市場(chǎng)了。
傳統(tǒng)燃油車在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，大家還能推測(cè)出一些規(guī)律。
基本對(duì)車保值不保值有個(gè)判斷。
而新能源的保值率，就是薛定諤的保值率，誰(shuí)也不知道第二天啥價(jià)格。
保值的車真保值，甚至還能短暫升值。
車販子三年換別墅。
不保值的車是真的不保值，車販子改行順風(fēng)車。
與其猜新車的盲盒，不如直接比較一下價(jià)格。
第二是差價(jià)低。
你新車再賣出去的時(shí)候，很難評(píng)估保值率是多少。
但二手車在你手里變?nèi)周嚨脑挘鋵?shí)中間的貶值反而不多。
因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)給了你回答。
這個(gè)時(shí)候你就發(fā)現(xiàn)，二手新能源車更像是體驗(yàn)服。
這車你買回來(lái)，覺得好，就留下。
覺得不好，你就轉(zhuǎn)身賣掉。
就當(dāng)自己租車了。
第三是越級(jí)的體驗(yàn)：
新車的上市往往代表著老款的停產(chǎn)。
但二手車的選擇多到只要能上路，活化石也能買回來(lái)。
還有些時(shí)候，新款的入門未必有老款的頂配好。
就比如很多人覺得一手的果子不如上一代的二手頂配，我不去分析這種比較對(duì)不對(duì)。
但是真的有一大批人這么認(rèn)為。
有人在乎新舊。
但他們?cè)诤醯氖桥渲谩?/p>
車也一樣。
如果是相同價(jià)格的話，10萬(wàn)塊在新車市場(chǎng)里只能買個(gè)A0級(jí)別的轎車。
但是在二手車市場(chǎng)，你BBA都能買了。
新能源市場(chǎng)更是這樣。
尤其一些背刺車型，在二手市場(chǎng)簡(jiǎn)直嘎嘎亂殺。
這類車，燃油時(shí)代就很多。
新能源時(shí)代，基本上只多不少。
因?yàn)檐嚻筇砹耍栖嚨男萝嚮犹嗔恕?/p>
他們?cè)侥苷顑海质袌?chǎng)的選擇就越多。
于是價(jià)格就越低。
新車有多卷，二手車就能卷出一倍。
越卷，消費(fèi)者越不用破費(fèi)。
4
二手車的好處都說(shuō)了，但缺點(diǎn)也非常明顯。
水，太，深，了。
深到小馬過(guò)河淹死了，小松鼠也淹死了。
老黃牛不信邪，結(jié)果也淹死了。
原來(lái)過(guò)的不是河，是大海。
如果說(shuō)傳統(tǒng)二手車的水是大海。
那新能源二手車就是星辰大海。
一腳下去，重力都消失了那種。
如果二手販子對(duì)抗三體人。
他們能把這些直腸長(zhǎng)在大腦里的外星人耍成鐵甲小寶，個(gè)個(gè)都是卡布達(dá)。
因?yàn)槟X子和屁股位置對(duì)掉了。
如果再讓他們有一次忽悠三體艦隊(duì)的機(jī)會(huì)。
他們能低價(jià)收購(gòu)水滴，然后再用高價(jià)把地球的事故飛船全當(dāng)程心的精品二手船賣出去。
真的，我懷疑當(dāng)年要是車販子在電臺(tái)里接收到的三體信號(hào)。
三體人現(xiàn)在還在沒找到地球的坐標(biāo)到底在哪。
畢竟車販子回應(yīng)的真真假假。
和車販子相比，云天明的寓言故事直白的就像是柯南在解答犯罪過(guò)程。
二手車的水太深。
跳水進(jìn)去，潛水出來(lái)。
樵夫的斧頭掉進(jìn)二手車的水里，肯定是等不到河神。
因?yàn)楹由褚矝]找到河床在哪。
5
如果說(shuō)二手車水深，那新能源二手車，就是水深火熱。
畢竟定價(jià)、質(zhì)檢、保障等方面，暫時(shí)都還沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者公認(rèn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)。
我是見到過(guò)前四后八的奧迪的。
就是前半部分是A4，后半部分是A8的奧迪。
那前面三元鋰，后面磷酸鐵鋰電電池組合，我相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)也能看到。
而且這不是消費(fèi)者的煩惱，也是車販子的煩惱。
沒錯(cuò)，你沒看錯(cuò)，很多車販子，也對(duì)二手新能源車一無(wú)所知。
畢竟車從純機(jī)械開始過(guò)渡到電氣化。
他們專業(yè)不對(duì)口了。
以往的知識(shí)可以忽悠別人，也能防止自己被別人忽悠。
但現(xiàn)在不行了。
這時(shí)候想要入手新能源二手車，除了車企官方二手車和瓜子這個(gè)二手車資深平臺(tái)之外，幾乎沒有別的選擇。
很簡(jiǎn)單，目前的新能源二手車行業(yè)還不規(guī)范，大家都野蠻生長(zhǎng)。
是真的野蠻。
只有瓜子這種資深平臺(tái)，會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，出一系列規(guī)則。
不僅能幫消費(fèi)者，也能幫二手車商檢測(cè)一下。
畢竟二手車的水有多深，瓜子那是真的懂。
價(jià)格上，一車一價(jià)，我這種老玩家也有猜錯(cuò)價(jià)格的時(shí)候，收了一輛車回來(lái)還以為自己賺了，其實(shí)被車商賺了高價(jià)。
目前世面上的二手車商對(duì)新能源二手車采取的是“快進(jìn)快出”的策略，一周內(nèi)趕緊賣出，能忽悠一個(gè)是一個(gè)。
定價(jià)主打一個(gè)有緣人。
不對(duì)，有元人。
而瓜子二手車的應(yīng)對(duì)措施，就是利用自己是國(guó)內(nèi)資深的二手車交易平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，憑借平臺(tái)上的新能源二手車巨量供給，利用市場(chǎng)機(jī)制來(lái)解決定價(jià)問(wèn)題。
舉個(gè)例子：光特斯拉Model 3，瓜子在售車輛就達(dá)600余臺(tái)，這個(gè)總數(shù)超過(guò)線下任何一個(gè)單一的門店。
不會(huì)有哪個(gè)車販子，手里囤毛豆3囤600多臺(tái)。
連馬老師看了都驚呆。
瓜子二手車這種做法，相當(dāng)于將數(shù)百個(gè)車商聚到一處進(jìn)行公開拍賣，利用車商之間左右互博，讓二手車新能源的價(jià)格趨于合理。
再憑借自己全國(guó)的線下渠道，直接送貨上門，讓用戶能夠在全國(guó)范圍內(nèi)自由比價(jià)購(gòu)買。
這樣讓用戶在擁有更多的選擇權(quán)的同時(shí)，還能快速找到最適合自己的車。
質(zhì)量方面，傳統(tǒng)油車車主擔(dān)心的都是三大件問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖動(dòng)，變速箱頓不頓挫，底牌散不散等等。
到了新能源時(shí)代，消費(fèi)者擔(dān)心的就三電系統(tǒng)怎么樣，電池到底行不行。
有些車買回來(lái)續(xù)航還沒手機(jī)長(zhǎng)，一天一充甚至一天兩充。
那，就算了。
瓜子目前也正努力解決三電系統(tǒng)、特別是電池檢測(cè)的問(wèn)題，但三電系統(tǒng)的檢測(cè)可能在數(shù)據(jù)上是好的，但實(shí)際體驗(yàn)上未必優(yōu)秀。
于是瓜子用更簡(jiǎn)單粗暴的方式來(lái)解決問(wèn)題。
直接提供七天試駕服務(wù)，也讓消費(fèi)者直接體驗(yàn)車有沒有問(wèn)題，續(xù)航行不行，就看七天充多少次電就知道了。
你自己開去吧，開七天，質(zhì)量和續(xù)航好不好你心里就有數(shù)了。
七天之后，你再?zèng)Q定要不要。
瓜子這些做法，保住自己的名聲的同時(shí)，也保住整個(gè)行業(yè)。
就，很早之前我們就說(shuō)過(guò)，如果你買二手車都不選瓜子這種平臺(tái)。
那就建議別碰二手車。
因?yàn)樘菀咨袭?dāng)了。
6
再說(shuō)一遍，新車的保值率一直是個(gè)迷。
各家車企的調(diào)查口徑都不一樣。
給出的結(jié)論永遠(yuǎn)都是自家第一。
但二手車，沒這個(gè)問(wèn)題。
因?yàn)樗琴I方市場(chǎng)。
這車到你面前的時(shí)候，它大概要值多少錢，是固定的。
它保值不保值，市場(chǎng)已經(jīng)給了你答案。
這家給你拿架子，你去另一家就好了。
如果預(yù)算有限，又想體驗(yàn)新能源。
瓜子二手車平臺(tái)上的車挑一挑，挺不錯(cuò)的。
起碼價(jià)格便宜的同時(shí)，質(zhì)量上有保障。
關(guān)鍵是，就是你正常買新車，都不能給你開回去使勁作7天，完了說(shuō)“不滿意我不要了”，但你通過(guò)瓜子，就可以實(shí)現(xiàn)。
買車，最重要的還是錢包安全與車況正常。
所以瓜子二手車，就是群魔亂舞的二手新能源市場(chǎng)的，驅(qū)魔人。
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