只有比亞迪和特斯拉真的賭自動(dòng)駕駛
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每個(gè)車企都在講自動(dòng)駕駛，天天整各種活，說(shuō)什么自動(dòng)駕駛是未來(lái)。
但目前看來(lái)，只有比亞迪和特斯拉真的在賭自動(dòng)駕駛，真的相信自動(dòng)駕駛是未來(lái)。
沒開玩笑，或許你覺得很離譜，但看完你就懂了。
我先分享一個(gè)我的基礎(chǔ)思維方式，這三十多年幫我在關(guān)鍵做決策的時(shí)候利益最大化了無(wú)數(shù)次。
很簡(jiǎn)單，看任何事情的本質(zhì)，只看兩件事。
誰(shuí)獲得了好處，誰(shuí)承擔(dān)了代價(jià)。
以及。
你的屁股在哪里，你應(yīng)該看誰(shuí)的利益。
就這兩件事，很簡(jiǎn)單。
這時(shí)候，我們?cè)賮?lái)看自動(dòng)駕駛這件事兒。
首先，我們是消費(fèi)者，我們應(yīng)該看消費(fèi)者的利益。
然后，我問(wèn)你，自動(dòng)駕駛目前最大的問(wèn)題是什么？
如果你覺得是技術(shù)，是開得好不好，會(huì)不會(huì)出車禍，說(shuō)明你還是太善良了。
自動(dòng)駕駛目前最大的問(wèn)題是，不出事兒都好說(shuō)，萬(wàn)一出事兒了，誰(shuí)負(fù)責(zé)？
我們作為消費(fèi)者，誰(shuí)為我們提供保障？
這是自動(dòng)駕駛的元問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題不解決，不去面對(duì)，誰(shuí)談自動(dòng)駕駛都是騙子。
再牛的自動(dòng)駕駛，再無(wú)限像人甚至超越人的自動(dòng)駕駛，都一定會(huì)出車禍，就是三體人來(lái)開車，也一定會(huì)出車禍，車禍?zhǔn)潜厝话l(fā)生的事情。
所以要考慮的根本不是會(huì)不會(huì)出車禍，而是出車禍了，怎么分鍋。
當(dāng)我正常開車，出車禍了，那是我或者對(duì)方的責(zé)任，沒得說(shuō)。
當(dāng)我自動(dòng)駕駛，出車禍了，如果看監(jiān)控是對(duì)方亂開，那也沒問(wèn)題。
但如果，出車禍了，是我的責(zé)任，且，這時(shí)候是自動(dòng)駕駛開，不是我在開。
那么，這個(gè)責(zé)任，是誰(shuí)的？
誰(shuí)應(yīng)該賠錢？
如果你是消費(fèi)者，你應(yīng)該很清醒地意識(shí)到，這應(yīng)該是廠商賠錢。
因?yàn)椴皇悄汩_的。
但現(xiàn)在，權(quán)責(zé)不對(duì)等。
沒有廠商給你賠錢，都是出車禍之前自動(dòng)駕駛，出車禍之后輔助駕駛別找我在自己身上找原因。
發(fā)現(xiàn)了么，這件事情里，廠商獲取了利益（用戶數(shù)據(jù)+用戶多花了錢），但在承擔(dān)后果的時(shí)候，隱身了。
這就是，自動(dòng)駕駛的元問(wèn)題。
廠商不敢為自己的自動(dòng)駕駛賠錢的時(shí)候，一切都是虛的。
不管技術(shù)進(jìn)步到什么地步都不可能100%不出事故，而只要有0.001%的事故率，就一定要有人出來(lái)背鍋。
你不背我不背，自動(dòng)駕駛的靈堂就在天上飛。
為什么無(wú)人出租車現(xiàn)在看起來(lái)很可以？
因?yàn)闊o(wú)人出租車解決了這個(gè)問(wèn)題，出了事情就是出租車公司的責(zé)任非常清晰。
為什么飛機(jī)高鐵也是自動(dòng)駕駛，但就是可以？
因?yàn)樗麄円步鉀Q了這個(gè)問(wèn)題，出了事情就是公司賠錢，責(zé)任非常清晰。
懂了么？
這就是自動(dòng)駕駛這個(gè)行業(yè)的根源問(wèn)題，既然不是人開的，是機(jī)器開的，那出了問(wèn)題就該是機(jī)器的責(zé)任，但公司們都不談這個(gè)責(zé)任。
這時(shí)候，再看標(biāo)題，為什么說(shuō)目前只有比亞迪和特斯拉真的賭自動(dòng)駕駛？
因?yàn)?，他們開始做保險(xiǎn)了。
注意，是真正的自己的保險(xiǎn)公司，不是保險(xiǎn)代理公司，很多車企都有保險(xiǎn)代理公司。
注意，是真正的自己的保險(xiǎn)公司，不是保險(xiǎn)代理公司，很多車企都有保險(xiǎn)代理公司。
注意，是真正的自己的保險(xiǎn)公司，不是保險(xiǎn)代理公司，很多車企都有保險(xiǎn)代理公司。
我說(shuō)的是，真正的保險(xiǎn)公司。
沒開玩笑，只有保險(xiǎn)業(yè)的模式可以解決這個(gè)背責(zé)的問(wèn)題。
就很簡(jiǎn)單，不管自動(dòng)駕駛是等級(jí)幾，怎樣的承諾最能讓用戶接受？
不是吹自己多先進(jìn)。
而是。
“你放心用，出了事兒我賠!”
這句承諾比什么都靠譜。
而且從業(yè)務(wù)模式上，二者更是天作之合。
如果有概率出事兒，但你承諾包賠，那自動(dòng)駕駛實(shí)際上就已經(jīng)變成了一種保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
我把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賣給你，但我不叫它自動(dòng)駕駛，我叫它保費(fèi)。
出了事我就賠，不出事這就是我的盈利。
這時(shí)候，自動(dòng)駕駛出現(xiàn)的傷亡率，直接跟賠付率和保費(fèi)盤子掛鉤，是不是就從根源上解決了這個(gè)問(wèn)題？
畢竟車險(xiǎn)也是這個(gè)邏輯嘛。
那，為什么要車企自己做，而不是聯(lián)合保險(xiǎn)公司做？
因?yàn)椋ｋU(xiǎn)公司對(duì)你車企的技術(shù)不放心，別說(shuō)自動(dòng)駕駛了，新能源車都得給你漲保費(fèi)。
說(shuō)穿了，等到保險(xiǎn)和自動(dòng)駕駛是一家了，責(zé)任問(wèn)題就解了。
不管是自動(dòng)駕駛撞了人還是人撞了自動(dòng)駕駛還是自動(dòng)駕駛撞了自動(dòng)駕駛，賠，立刻賠！
誰(shuí)賠得快，賠得堅(jiān)決，誰(shuí)就有資格占領(lǐng)市場(chǎng)。
更妙的是，為了讓自己少支出保費(fèi)，汽車公司這回有充足的動(dòng)力去提高自動(dòng)駕駛的安全性，去ALL IN自動(dòng)駕駛。
因?yàn)榘踩噪S便提高一點(diǎn)，那就是實(shí)打?qū)嵸嵉降钠弊印?/p>
這可比讓車企自律管用多了。
而且你看，生命也好，法律也好，車禍也好，只有保險(xiǎn)這個(gè)業(yè)務(wù)，貫穿其中。
所以，真正對(duì)自動(dòng)駕駛有野心的車企，自己做保險(xiǎn)產(chǎn)品是必經(jīng)之路。
現(xiàn)在廣汽也在做這個(gè)了。
畢竟為自動(dòng)駕駛兜底，還得看AI。
沒有能力自己做保險(xiǎn)公司的車企，說(shuō)穿了還是不敢賭。
自動(dòng)駕駛的未來(lái)，就在【敢賠】。
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