50年茅臺成空瓶，失去“零擔之王”的德邦又遇信任危機？

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舉報 2024-07-09

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在快遞已經稀松平常的今天，部分快遞企業的服務仍存在著大大小小的問題。前不久被曝出工作人員在消費者私人物品上寫侮辱性話語的德邦，近日又因為運輸的50年茅臺變成空瓶引發熱議。

1.50年茅臺變空瓶，是德邦快遞員之過還是意外？

近日，有消費者曝光，德邦物流北京某站點存在商品虛假簽收、50年茅臺酒被喝光的情況。據媒體報道，當事人表示，消費者退回的價值5萬元的50年貴州茅臺，無商家給配送，站點不僅進行了虛假簽收，還直接喝掉了茅臺酒。自己多次致電德邦，但德邦都拒絕處理。因此，當事人發視頻進行曝光。

圖片來源：微博截圖

但德邦方面卻表示，以上情況并不存在。首先是無人配送和虛假簽收的問題，訂單發起時間為3月，被拒收后，客戶要求暫時存放在站點。其次是茅臺酒被喝掉，經過調查，酒水變成空瓶是因為商品破損導致的，不存在工作人員喝掉的情況。最后，并不是拒絕處理，而是因為酒水日期較久估值困難，因此引發了客戶的不滿。

如今，雙方已經達成和解，事情以德邦道歉并賠償結束。不過，網友們對這一事件的看法并不一致。有網友認為，盒子好好的，但是瓶子壞了？還有網友質疑，店家和消費者在這件事中是否有責任。

2.快遞爭議不斷，德邦怎么了？

不可否認的是，近兩年，德邦快遞屢屢因各種問題被曝光。前不久，一消費者投訴耗時兩年才完成的畫作，經德邦運輸后卻多處被剮蹭，保價一萬元的商品，德邦一開始只愿意賠付625元。理由是，損壞面積為十六分之一，且無法證明受損畫作的價值等。時間再往前，一消費者使用德邦快遞私人物品，但收到時卻發現原本干凈的衣服上有腳臭味，且安睡褲上被寫著侮辱性話語。經調查，此事為德邦工作人員所為，賠禮道歉后，德邦與消費者達成和解。

圖片來源：微博截圖

同樣的事情并不是一例兩例，在黑貓投訴平臺上搜索“德邦”，顯示有近5萬條投訴與德邦有關。投訴內容包括貨物損壞拒不賠償、收了保價費不保價、暴力運輸、拒絕派送、理賠金額不合理等。德邦屢次被投訴，背后是何原因呢？

圖片來源：黑貓投訴

有觀點認為，這背后反映了德邦的管理問題和其相關規定不完善。有網友反映，貨物破損后如何賠償、交了保價費后是否能按原價賠償等問題，他們在收到貨之前并不清楚。同時，快遞員的暴力運輸、損壞貨物等行為，也說明公司對快遞員的管理不到位。

此外，還有網友認為或許與德邦被京東收購有關。2022年，德邦發布公告，宣布京東以89.79億元收購其66.4965%的股份，京東旗下的京東卓風企業管理有限公司成為間接控股股東。自此，德邦成為“京東系”。值得一提的是，收購后，德邦仍保留之前的運營模式。如此看來，此次收購事件對德邦快遞的服務質量影響應該不大。

3.國內“零擔之王”易主？

從財報來看，德邦近兩年表現不錯，尤其是2022年和2023年，總營收同比增加，規模凈利潤分別為6.58億元和7.46億元，2023年歸母凈利潤為近五年最高。這其中，德邦的快運業務做出了不小的貢獻。

2023年財報顯示，德邦實現營業收入362.79億元，同比增長15.57%。按產品分類，德邦來自快運業務的營收最高，在總營收中的占比將近90%，為322.8億元，同比增加18.19%。但其來自快遞業務的收入占比僅為約7.5%，不僅如此，去年，德邦快遞業務的營收同比減少了11.22%。

圖片來源：德邦財報

對于快遞業務營收減少的原因，德邦并未進行詳細說明。不過其在財報中表明，2023年，德邦的貨物破損率同比下降16.4%，客戶萬票有責投訴量同比下降10.8%，且菜鳥指數綜合排名平均位居行業第一。

圖片來源：罐頭圖庫

與之前的成績相比，德邦確實有提升。然而，在國內零擔市場，“零擔之王”這個頭銜已不屬于德邦。簡單介紹一下什么是“零擔”，目前公路運輸行業按照貨物的單票重量分為快遞、零擔、整車三大細分市場，零擔介于快遞和整車之間，即由于一張貨物運單托運的重量或容積不夠3000千克以上的整車運輸條件，而與其他貨物共享一輛貨車的運輸方式。艾瑞咨詢預計，2025年，國內零擔市場規模將達到2萬億元。

《2023中國零擔企業30強排行榜》顯示，順豐快運和跨越速運分別排名第一、第二，德邦排名第三，這已經是順豐快運連續四年奪得魁首。而除了排名前列的順豐快運和跨越速運，排在德邦后面的安能物流和中通快運也是虎視眈眈。安能物流招股書顯示，2020年，其在行業內所占的市場份額達到17.2%，按貨運總量計算，2017年到2020年，安能物流是國內最大的快運網絡。

可以看到，目前德邦的主要收入來源是快運業務，快遞業務和其他業務在總收入中的占比并不高。不過，“零擔之王”不保，考慮到事故不斷的快遞業務或許會影響德邦的口碑，德邦還是應該重視起來。你對這件事怎么看？歡迎在評論區留言討論。

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