自動(dòng)駕駛扎堆IPO，文遠(yuǎn)知行能否成全球通用自動(dòng)駕駛第一股？

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舉報(bào) 2024-07-30

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近日，國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的公司之一的文遠(yuǎn)知行，向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞表，擬在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“WRD”。若是順利上市，文遠(yuǎn)知行將會(huì)成為全球“通用自動(dòng)駕駛第一股”。

1.文遠(yuǎn)知行將赴美上市

官網(wǎng)顯示，文遠(yuǎn)知行是一家于2017年成立的、致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司，也是全球唯一一家在中國(guó)、美國(guó)、阿聯(lián)酋和新加坡持有無(wú)人駕駛許可證的科技公司。目前已經(jīng)在全球7個(gè)國(guó)家的30多個(gè)城市進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)、測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，并與宇通集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等建立了合作關(guān)系。

前兩年，市場(chǎng)上就曾傳出文遠(yuǎn)知行謀求上市的消息。2022年，有外媒稱，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)向中國(guó)相關(guān)監(jiān)管部門遞交了書面申請(qǐng)，計(jì)劃赴美上市。但是當(dāng)時(shí)文遠(yuǎn)知行方面表示，并無(wú)具體上市計(jì)劃。次年，文遠(yuǎn)知行再被傳出赴美上市，尋求5億美元融資的消息。對(duì)此，文遠(yuǎn)知行方面表示，“暫未收到相關(guān)確切消息”。今年，隨著文遠(yuǎn)知行遞表，其上市計(jì)劃塵埃落定。

圖片來(lái)源：微博截圖

招股書顯示，文遠(yuǎn)知行的主要收入來(lái)源為產(chǎn)品收入和服務(wù)收入。產(chǎn)品包括機(jī)器人出租車、無(wú)人駕駛的robobus、同城貨物配送機(jī)器人羅博文、機(jī)器人掃地機(jī)等，服務(wù)主要為面向量產(chǎn)的汽車級(jí)高級(jí)驅(qū)動(dòng)解決方案。2021年到2024年前六個(gè)月，文遠(yuǎn)知行總收入分別為1.38億元、5.28億元、4.02億元、1.5億元，其非國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則調(diào)整后凈虧損分別為4.27億元、4.02億元、5.02億元、3.16億元。

2.文遠(yuǎn)知行上市面臨壓力？

可以看到，截至遞交招股書，文遠(yuǎn)知行仍未實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于文遠(yuǎn)知行虧損的原因，從其招股書中或許能找到答案。招股書顯示，2021年到2024年前六個(gè)月，文遠(yuǎn)知行的研發(fā)費(fèi)用分別為4.43億元、7.59億元、10.58億元、5.17億元，文遠(yuǎn)知行在研發(fā)上的投入遠(yuǎn)超其當(dāng)年的收入。有觀點(diǎn)認(rèn)為，文遠(yuǎn)知行選擇上市，籌措資金可能是其中一個(gè)原因，畢竟，自動(dòng)駕駛行業(yè)也是一個(gè)“燒錢”的行業(yè)。

圖片來(lái)源：招股書

另外，天眼查顯示，廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司是WeRide HongKong Limited的全資子公司，WeRide HongKong Limited旗下還有多家與文遠(yuǎn)知行及自動(dòng)駕駛服務(wù)商文遠(yuǎn)粵行相關(guān)的企業(yè)。而廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司對(duì)外投資的企業(yè)達(dá)到16家，持股比例均為100%，多為文遠(yuǎn)知行成員。目前，有近半數(shù)企業(yè)處于注銷狀態(tài)。從認(rèn)繳出資額來(lái)看，文遠(yuǎn)知行對(duì)外投資金額超過4億元。至今還在虧損、研發(fā)費(fèi)用居高不下、投資金額相對(duì)較高，引發(fā)了外界對(duì)文遠(yuǎn)知行盈利能力的擔(dān)憂。

圖片來(lái)源：天眼查

與此同時(shí)，近兩年，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)了上市熱潮。除了文遠(yuǎn)知行，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案提供商縱目科技第三次嘗試進(jìn)入資本市場(chǎng)，乘用車高級(jí)輔助駕駛和高階自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商地平線前不久向港交所遞交了IPO申請(qǐng)，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)公司小馬智行也被曝出將赴美上市。

3.自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)加劇，文遠(yuǎn)知行能“突圍”嗎？

自動(dòng)駕駛賽道謀求IPO的企業(yè)不少，參賽者就更多。除了文遠(yuǎn)知行、小馬智行、百度Apollo等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，特斯拉、小鵬汽車等車企在探索自動(dòng)駕駛技術(shù)，曹操出行、如祺出行等出行企業(yè)也在布局。選手增多的同時(shí)，業(yè)內(nèi)淘汰賽也在加劇，聚焦卡車領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛公司擎天智卡去年被曝出將進(jìn)入清算注銷流程，美國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Embark因無(wú)法繼續(xù)維持業(yè)務(wù)而選擇“賣身”。

圖片來(lái)源：罐頭圖庫(kù)

雖然已經(jīng)啟動(dòng)上市計(jì)劃，但在國(guó)內(nèi)，文遠(yuǎn)知行與蘿卜快跑、小馬智行在業(yè)務(wù)上還存在差距。官網(wǎng)顯示，蘿卜快跑覆蓋城市達(dá)到11個(gè)，湖北發(fā)布曾發(fā)文稱，蘿卜快跑在武漢訂單量單日單車峰值超20單，按照武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露的蘿卜快跑在武漢投入了400多輛無(wú)人駕駛汽車來(lái)計(jì)算，僅在武漢，蘿卜快跑的最高單日訂單量超過8000單；小馬智行APP覆蓋了北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市，《深圳特區(qū)報(bào)》稱，“自2022年小馬智行在深圳提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)以來(lái)，平均每日訂單量已達(dá)到200單”；而據(jù)媒體報(bào)道，截至今年6月底，文遠(yuǎn)知行的無(wú)人出租和無(wú)人小巴業(yè)務(wù)，僅在北京和廣州開放。這背后，文遠(yuǎn)知行將部分精力放在海外市場(chǎng)是原因之一。

圖片來(lái)源：微博截圖

同行之外，文遠(yuǎn)知行的未來(lái)還將受到車企的影響。特斯拉、小鵬、蔚來(lái)、理想等已經(jīng)在著手研究自動(dòng)駕駛，獲得成果之后，車企對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)的依賴將會(huì)減少。

綜合來(lái)看，能走到IPO這一步的文遠(yuǎn)知行具有較大的潛力，但其面對(duì)的困境和挑戰(zhàn)也不容忽視。自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)“上市潮”中，文遠(yuǎn)知行能否率先上市，我們拭目以待。

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