長(zhǎng)安汽車斥資115億元入股華為引望，東風(fēng)、賽力斯會(huì)跟嗎？

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舉報(bào) 2024-08-20

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近日，長(zhǎng)安汽車與華為車BU的股權(quán)合作有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。長(zhǎng)安汽車旗下的阿維塔將以115億元購(gòu)買華為引望的10%股權(quán)。入股引望，意味著阿維塔與華為進(jìn)一步綁定。

1.長(zhǎng)安汽車入股引望

8月19日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，其聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔擬于8月20日與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。約定阿維塔購(gòu)買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。同時(shí)，阿維塔擬與華為、引望簽署《股東協(xié)議》。本次交易后，阿維塔對(duì)引望持股比例為10%，華為對(duì)引望持股比例為90%。8月20日中午，阿維塔投資華為引望協(xié)議簽約完成。至此，阿維塔成為引望的第二大股東。

圖片來(lái)源：微博截圖

長(zhǎng)安汽車此次入股引望，其實(shí)之前就已確定。去年，長(zhǎng)安汽車曾發(fā)布公告，稱長(zhǎng)安汽車及關(guān)聯(lián)方有意投資華為的新公司，并與華為共同支持該公司的未來(lái)發(fā)展。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車旗下新能源汽車品牌深藍(lán)汽車CEO鄧承浩與阿維塔董事長(zhǎng)譚本宏均出席了這次簽約儀式，因此外界認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車所說(shuō)的關(guān)聯(lián)方，或許就是深藍(lán)汽車和阿維塔。

圖片來(lái)源：罐頭圖庫(kù)

而阿維塔與華為淵源頗深。阿維塔是由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端智能電動(dòng)汽車全球品牌。天眼查顯示，長(zhǎng)安汽車是阿維塔的第一大股東，寧德時(shí)代是其第二大股東，持股比例分別為40.994%、14.0957%。據(jù)媒體報(bào)道，華為內(nèi)部曾討論過(guò)參股阿維塔的事宜，雖然未能成真，但華為車BU為阿維塔輸出了全棧的智能化解決方案，華為和阿維塔早已達(dá)成深度合作。在此背景下，長(zhǎng)安汽車選擇通過(guò)阿維塔入股引望，外界并不意外。

2.長(zhǎng)安汽車為何入股？

長(zhǎng)安汽車為何要通過(guò)阿維塔入股引望？公告中，長(zhǎng)安汽車表示，“本次交易有助于阿維塔科技獲得華為更多賦能，加速推進(jìn)長(zhǎng)安汽車品牌向上戰(zhàn)略”。簡(jiǎn)言之，通過(guò)入股引望與華為深度綁定，或?qū)⑹拱⒕S塔及長(zhǎng)安汽車更上一層樓。

眾所周知，問(wèn)界是華為與賽力斯共同打造的高端智慧汽車品牌，在業(yè)內(nèi)備受關(guān)注。2023年，問(wèn)界交付新車94380臺(tái)，在賽力斯新能源汽車全年交付量中的占比超過(guò)一半。而今年7月，阿維塔交付量為3625臺(tái)，環(huán)比下滑22.58%。與華為的進(jìn)一步合作，或許有助于阿維塔提升銷量，進(jìn)而提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

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賦能是一方面，另一方面，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車入股引望，可能也是為了享受引望的增值紅利。近幾年，長(zhǎng)安汽車總收入和歸母凈利潤(rùn)都在逐年增加，但今年一季度，長(zhǎng)安汽車卻面臨增收不增利的局面，好在第二季度有所改善，使得其上半年總收入和歸母凈利潤(rùn)仍同比增加。對(duì)于季度業(yè)績(jī)不是很穩(wěn)定的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，投資引望也許是個(gè)不錯(cuò)的生意。按照此次交易金額計(jì)算，引望的市場(chǎng)估值達(dá)到1150億元。

3.入股引望，長(zhǎng)安汽車、華為雙贏？

華為車BU成立于2019年，目標(biāo)是成為“智能電動(dòng)車時(shí)代的博世”。其推出了三種合作模式，吸引了賽力斯、奇瑞、北汽等車企與之合作。去年，華為計(jì)劃讓車BU獨(dú)立，引望正是為此而成立的公司。華為為何要?jiǎng)冸x智能汽車解決方案業(yè)務(wù)？有觀點(diǎn)認(rèn)為，可能是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，聚焦主航道。

引望未成立之前，華為就確定要吸引車企等外部投資者，除了長(zhǎng)安汽車，東風(fēng)汽車和賽力斯都曾表示在考慮投資引望。今年上半年，東風(fēng)汽車方面透露，其正在研究參股華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)事宜。之后，賽力斯也發(fā)布公告，表示將加入對(duì)引望的投資。但是對(duì)于投資金額、交易方式等細(xì)節(jié)，賽力斯并未公布。

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華為引望決定引入外部投資，主要是為了打消部分車企的顧慮。智能汽車解決方案BU成立之時(shí)，華為就曾多次表示“不造車，而是幫助車企造好車、賣好車”。但是部分車企擔(dān)心“靈魂”掌握在別人手里，因此持觀望態(tài)度。如今，華為成立新公司并接受外部投資，一定程度上可以打消這些車企的顧慮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)打造技術(shù)開放平臺(tái)的目標(biāo)。

站在長(zhǎng)安汽車和華為的角度，本次交易似乎是雙贏。不過(guò)，對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō)，此前已經(jīng)和華為進(jìn)行了深度合作，這次交易能否給其銷量帶來(lái)顯著提升，目前是個(gè)未知數(shù)。你對(duì)長(zhǎng)安汽車入股引望這件事怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

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