一場問界M9武漢事故，竟然揪出內(nèi)鬼
文 | AUTO芯球
作者 | 響鈴
問界M9武漢事故的評論區(qū)是真的沒法看了啊
僅僅就憑一個微信截圖，都還不確定是不是車主本人，
就開始大肆發(fā)泄，說華為的智駕有問題。
結(jié)果被官方狠狠的打臉了吧，
發(fā)生車禍的時候，車已經(jīng)退出智駕了，是司機在自駕，不是智駕。
結(jié)果呢，
這群人死鴨子嘴硬啊，
說智駕退出了，那為什么AEB怎么沒有啟動，
這車還是肯定有問題，
拜托，
你們買不起，
我可以借給你看看，
問界M9車主指南上寫得清清楚楚，
車輛前行時，
在自車即將與前方同向行駛的車輛、行人或者騎行人發(fā)生碰撞時自動實施制動。
看清楚了沒，是要同向行駛，AEB才會啟動。
而且還補了一條：
【AEB的局限性】，AEB不會對迎面向自車運動的車輛實施制動。
人家那個大貨車是逆向行駛，還直接去撞問界M9，而不是問界M9去撞別人。
這恐怕只有裝個螺旋槳原地起飛，或者原地隱身才能避免劫難吧。
但這些大殖子還是不死心啊。
說人家特斯拉已經(jīng)發(fā)布沒有方向盤的出租車了，
我們還在搶冰箱彩電大沙發(fā)，
哎呦，我怎么記得百度武漢蘿卜快跑當(dāng)時，
你們又說會搶了出租車司機的生意啊，
這雙標(biāo)的老技能你們又用上了啊。
再說了，
人家還是一個PPT，
就把你們搞成這樣。2026年還不一定出來，更加不一定能到中國呢，
我開問界M9現(xiàn)在幾乎全程智駕了，早上高峰期智駕、晚上堵車也智駕，這個國慶7天全程智駕，尤其是6號開始拉肚子低燒的狀態(tài)下，真的體會到有華為智駕，自己能有多省心，坐在主駕駛位上，眼睛稍微一瞇，小藝都會提醒我，不要疲勞駕駛。
所以拿問界M9事故和特斯拉相比的那些人，你們真的開過問界嗎、開過特斯拉嗎？
還是在你們眼里，只要拿了16億的券，基本的事實都可以顛倒了？
最后我勸下你們這些拿了錢的，干活也走點心啊，你看這個姐姐，她的IP地址顯示在美國她說假期出去玩，全程輔助駕駛，八百公里，但大多數(shù)人可能不知道整車線束100米的技術(shù)含量有多高，卻傾向于冰箱踩電大沙發(fā)。
結(jié)果我去翻她主頁，一個視頻都沒有。
你都智駕了800公里了，你都這么活躍，到處發(fā)帖評論，為啥不自己拍個視頻出來啪啪打我們中國車的臉啊，扇扇我們問界M9車主啊，
光編故事是干不倒中國新能源車的。
華為和中國只會被你們這群黑子越干越強。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
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