小米SU7 Ultra，正在遭遇公關(guān)戰(zhàn)
1
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版發(fā)布了幾天，關(guān)于這輛車，網(wǎng)上的看法分兩種。
第一種是認為小米牛，紐北最快四門車，而且明顯現(xiàn)場給的時間不夠，不然速度還能提升。
建議雷總直接把紐北賽道修到大興安嶺的林區(qū)，就叫林北。
另一種則是純批評，認為小米這種車的存在就是一種錯誤。
SU7已經(jīng)夠快了，這回再弄一個2秒破百的Ultra版，純粹是把大馬力工具遞給普通人，給本就不咋地的馬路生態(tài)雪上加霜。
就，怎么說呢，我都看笑了。
現(xiàn)在一切關(guān)于“小米SU7 Ultra太快，人類駕馭不了”的觀點。
其實基本都是針對小米的公關(guān)戰(zhàn)，拋出一個看似正確和尊重物理規(guī)律的質(zhì)疑，來引發(fā)大家對小米汽車速度的擔憂。
策劃這種話題的人，根本不關(guān)心路人到底安全不安全，只是想給小米扣上【危害馬路安全】的帽子罷了。
這就相當于一提到冰箱就想到分尸。
一提到手機就想到爆炸。
一提到賽亞人就是宇宙毀滅一樣。
為什么說是針對小米？
因為小米這個速度雖然快，但也不是沒有一樣快的車。
之前特斯拉SP沒人這么說，極氪沒人這么說，昊鉑沒人這么說。
小米一波紐北刷圈都開始這么說，目標不要太明顯。
真有意思，人家好不容易做出這么6的車，把性能車的門檻拉低，實實在在的賽道成績，給扭曲成馬路安全問題，這就屬于純壞了。
真的，如果這個邏輯成立，那所有0百加速在4秒內(nèi)的車都不該上路，因為一腳踩下去那個推背感都像是金牌技師早上吃了10碗飯，危險都是一樣危險。
小米這個賣到80W，一般人根本買不起的車要是影響馬路安全，那那些更便宜的快車都該抓起來。
先不說小米支持新手模式，支持用戶自己配置限速。
就算不支持，按照這個標準，車是工具，工具要看使用的人當不當人。
菜刀能做菜也能殺人，是不是要把菜刀全禁了？
卡車扭矩更大體積更大，出事兒就是滅霸，是不是應該先把物流全停了？
發(fā)現(xiàn)荒謬之處了么？
問題不在工具上，在用工具的人上。
只要開車這個人腦子有問題。
他開什么車都危險。
隨便看看交通事故集錦就知道。
當一個司機腦子不正常的時候。
他開三大媽也能跟海賊王一樣，把公路當公海，想怎么開就怎么開。
冒昧了，原來大媽，指的是四皇大媽。
別說給他小米SU7 U，給他個愛瑪雅迪他也能逆行變飛機，給他個共享單車他也能跑到美國去。
就算全球汽車都植入了自動駕駛。
你也預測不了他會和Ai搶方向盤。
只能說有問題也是開車的人有問題，只要不是質(zhì)量問題，關(guān)車啥事兒。
你就算把全球汽車都禁止了，自行車還在呢。
自行車沒了，鞋還在呢。
光腳也不耽誤他們翻越隔離帶，翻過高壓電危險的指示牌。
說難聽點，作死這件事情，就跟拉粑粑是一樣的。
他真來感覺了，別人攔是攔不住的。
這種人，不需要小米SU7，你就給他一輛兒童扭扭車，他也能從山頂沖下來，一手有田下山，然后極限操作嵌在墻里，呼叫鏟車才能來確認他的身份。
因為他人是“傻的”。
開什么車也不會變聰明。
老頭樂夠慢了吧，耽誤在馬路上給你上壓力嗎？
電子輪椅夠穩(wěn)了吧，老頭樂看了都害怕。
車是不是馬路殺手，跟車本身性能沒關(guān)系，跟開車的人有關(guān)系。
傻寶干啥都是傻寶，傻寶不因工具的變化而轉(zhuǎn)移。
而且，也別鬼火鬼火的，這是80W的車，這種車能馬路上遍地都是？
這是不是對我們的錢包有啥誤解啊？80W的SUV還有家用和商務屬性，80W買這種極限性能玩具車的人的有錢程度還要高一個量級。
簡單說，能花80W買這個車的人怕死著呢。
就算是鬼火，也是至臻鬼火，是異火，是青蓮地心火，是佛怒火蓮。
先淦你大爺?shù)模瑒怼?/p>
轉(zhuǎn)載請在文章開頭和結(jié)尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請至數(shù)英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權(quán)，侵權(quán)必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）