一款車改了三次，智界S7這回穩(wěn)了
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
我真是服了這些搞新能源的了，
都知道小米三年磨一劍，
極氪一年磨三劍，
這回又來了個智界S7“一劍磨三遍”
來看，智界新S7又開啟預(yù)訂了，
預(yù)售價24.8萬起，
從去年11月智界S7發(fā)布，
到今年6月重新上市，再到現(xiàn)在的智界新S7，
也算是好事多磨，
我對比新款和舊款后，
發(fā)現(xiàn)幾個驚喜的地方，
一是橄欖型方向盤改成了智界R7同款的橢圓形方向盤，
我前些天去試駕了智界R7，這方向盤對比之前的橄欖型的對單手操作要友好得多，
二是增加了4款顏色，總配色現(xiàn)在一共7種了，
買車可選性又大大增加了。
第三個是價格，
別看24.8萬的預(yù)售價比老款只便宜了1000塊，
但我預(yù)計正式定價會來到23.98萬，
憑啥？因為智界R7也是這個策略，
如果價格真來到這個23.98萬，
那將是鴻蒙智行迄今為止最低價的車了，
再說兩個優(yōu)點吧，
智界S7是同級里面空間變現(xiàn)最優(yōu)秀的，
比如小米SU7、智己L6和華為系的阿維塔07都要大，
還有一個優(yōu)點是它的智駕已經(jīng)升級到華為ADS3.1，
不用說是國內(nèi)智駕的天花板了，
即使不帶激光雷達的主視覺智駕版本也是天花板。
那我覺得，這一代智界新S7終于值得沖了！
這一次，華為肯定解決了前兩代車型的品控問題，
第一代去年上市時因為品控沒達到要求，出現(xiàn)了延遲交付，
華為也給出了“晚交付一天賠償200元”的補償，
第二代S7仍然遭遇了高速斷電 、無法掛檔、座椅通風發(fā)熱一系列品控問題，
余承東今年下半年發(fā)狠話說了，
智界S7失敗過兩次，第三次一定成，
我是相信智界新S7這次能成，是值得買的，為啥，
余總雖然喜歡喊遙遙領(lǐng)先、遠遠超越啥的，
但他吹過的牛總能實現(xiàn)，你說氣人不氣人，
就因為他背后是華為，
更關(guān)鍵的是，這次智界新S7是華為主導品控，
奇瑞董事長尹同躍在10月底說了一句：
“跟華為合作，我從業(yè)40年，從來沒有見過這么高的要求”，
就能看出余承東這次是較真了！親自下場抓品控了，
華為能把問界干成，就能把智界干成，
去看看華為主導的智界R7，不就成了嗎，
那這回智界新S7也大概率要成了。
要我說啊，一款車，能不厭其煩的改三遍，
也是余承東有這個決心了，放別的車企早停產(chǎn)了。
就沖這個決心，第三代，它值得沖。
好了，買車聽我說，不做冤大頭。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)
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