裝著自由的罐子，讓我亂了性子
1
每一個(gè)愛(ài)車之人的終極夢(mèng)想，都是買一輛瓦罐車。
如果具象化，那就是奧迪的RS 6瓦罐。
我知道很多人連「瓦罐」是啥都不知道。
一聽(tīng)這詞還以為奧迪出油罐車了，這是要做最硬核的舊能源品牌么？
當(dāng)你了解之后，你只會(huì)感慨666。
先講一下，瓦罐到底是啥。
這種車在中國(guó)有很多名字。
旅行車，瓦罐車，獵裝車，兩廂車plus版，轎車?yán)だ话霙](méi)錢不拉了等等等等。
都行。
總結(jié)一下就是，轎車的頭+掀背的屁股。
這種車也很好認(rèn)，因?yàn)樵煨吞僖?jiàn)。
也許是某一夜，轎車和SUV機(jī)油喝多了犯的錯(cuò)。
至于為什么瓦罐會(huì)成為Dream car。
別急，我慢慢講。
用心去感受。
2
首先，真的帥。
什么黃金比例分割這些專業(yè)術(shù)語(yǔ)就不用講了，因?yàn)樗囆g(shù)這東西我也搞不懂。
但好看和誘惑，是一眼可見(jiàn)的。
這東西就跟冷兵器、鋼鐵俠和數(shù)碼寶貝一樣。
不講邏輯和道理，往那一放。
男女通殺。
瓦罐的顏值，真的頂。
尤其是奧迪RS 6 Avant的顏值。
那就是天頂星。
為什么我總提到奧迪。
因?yàn)槟呐略谕吖捃嚨睦霞摇獨(dú)W洲，奧迪的顏值也是七進(jìn)七出，嘎嘎亂殺。
至于歐洲人為啥喜歡瓦罐車，也是一個(gè)歷史的巧合。
二戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇。
Le Grand Tour的概念重新出現(xiàn)。
Le Grand Tour是句法語(yǔ)。
最開(kāi)始的意思，是指文藝復(fù)興后歐洲貴族的旅行方式。
很好理解，畢竟那個(gè)時(shí)代普通人的旅行俗稱要飯。
等到60年代，Le Grand Tour的概念已經(jīng)深入整個(gè)歐洲。
主打一個(gè)穿西服騎自行車。
優(yōu)雅又省錢。
于是自駕游，成為了歐洲人的首選。
自駕游，首先要解決的問(wèn)題就是駕。
我們的網(wǎng)紅路線318，考驗(yàn)的是汽車的底盤。
所以首選SUV。
他們的網(wǎng)紅路線是跑各種山，尤其是阿爾卑斯山。
考驗(yàn)的是山路十八彎。
說(shuō)白了，那就是既有轎車的操控，又有貨車的裝載能力。
而且操控一定要在前面。
好不好開(kāi)，決定了旅行能走多遠(yuǎn)。
開(kāi)過(guò)山路的都知道，這句話背后的含金量有多高。
畢竟車在山里如果不好開(kāi)，就只能祈禱下次投好胎。
3
寫(xiě)到這也懂了，為啥瓦罐車會(huì)成為大家的dream的第二個(gè)原因。
那就是能帶你開(kāi)得更遠(yuǎn)，而這一切的底層是操控。
按理來(lái)說(shuō)，我們國(guó)家的汽車工業(yè)發(fā)展，也不會(huì)繞開(kāi)瓦罐階段。
尤其是代步需求變成載物出行需求后，瓦罐一定會(huì)迎來(lái)他的春天。
但魔幻就魔幻在，正當(dāng)我們用車需求井噴的時(shí)候，SUV殺進(jìn)來(lái)了。
這玩意就是取消了操控抬高了底盤的旅行車。
直接搶占了瓦罐的市場(chǎng)。
瓦罐在國(guó)內(nèi)還沒(méi)等發(fā)芽，就被SUV給迭代了。
一方面是我們的用車場(chǎng)景和歐洲人不一樣，我們山路雖然也多，但考驗(yàn)的是底盤，不是操控。
你光開(kāi)得又快又穩(wěn)沒(méi)啥用，前提是得能過(guò)得去國(guó)道上的大坑。
只能說(shuō)操控，空間，和底盤高。
是一個(gè)不可能三角。
選擇兩個(gè)，就要放棄其中一個(gè)。
而操控，在當(dāng)時(shí)那個(gè)狀況，屬于最沒(méi)用的。
不是說(shuō)操控沒(méi)用，而是當(dāng)時(shí)的交通環(huán)境，根本操控不起來(lái)。
你開(kāi)旅行車回趟老家。
油底殼第一個(gè)教你做人。
告訴你什么才是旅行的意義。
所以很多人不認(rèn)識(shí)旅行車也很正常。
因?yàn)榇蟛糠秩说沫h(huán)境里的確見(jiàn)不到旅行車。
壓根沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)啥是瓦罐。
4
到這里你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，瓦罐在歐洲，代表的是實(shí)用。
但是在我們這，其實(shí)他并不實(shí)用。
甚至有些奢侈。
這時(shí)候瓦罐在國(guó)內(nèi)，就從一臺(tái)車，變成了精神圖騰。
代表的是操控和自由。
SUV實(shí)用，高級(jí)轎車氣派。
但這兩個(gè)本質(zhì)還是在滿足家人或者面子的需求。
只有瓦罐，才是真的為自己選擇的車。
這時(shí)候瓦罐就湊齊了成為Dream car的三要素。
那就是外觀帥氣，操控一流，精神圖騰。
里子面子全給了，關(guān)鍵作為一臺(tái)車，他的設(shè)計(jì)直接決定了他的駕控極限。
車好不好開(kāi)，只有司機(jī)的屁股知道。
只能說(shuō)，追求操控，對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，是奢侈品。
瓦罐更離譜的就是，他在操控之上，又加了旅行這個(gè)詞。
旅行的意義+藍(lán)蓮花，直接搞定了萬(wàn)千男女。
簡(jiǎn)直是人生的蒙太奇。
我光摸一下瓦罐的方向盤，就開(kāi)始幻想我在日照金山之下與車合影。
操控+詩(shī)與遠(yuǎn)方，簡(jiǎn)直是頂奢。
就像周末在自家的院子里BBQ一樣。
這東西看似很難，其實(shí)一點(diǎn)都不容易。
有沒(méi)有院子不說(shuō)，有時(shí)間，有朋友，這比有一個(gè)院子本身，還難。
5
如果只是這樣，瓦罐還不能成為絕對(duì)的Dream car。
因?yàn)檗I車也可以很帥，SUV不僅可以帥還可以威猛霸氣。
這時(shí)候奧迪的出現(xiàn)，把瓦罐直接推向了三體星。
尤其是奧迪的RS 6瓦罐。
他給瓦罐定了一個(gè)全新的基調(diào)。
那就是性能。
我知道很多人對(duì)奧迪的印象就是北方的神仙，畢竟誰(shuí)也不知道奧迪里面是誰(shuí)，以及后備箱里的魯花5S壓榨一級(jí)花生油是自己買的還是單位發(fā)的。
但，奧迪比你想的更離譜。
他的車就像一枚硬幣。
正面的A6可以很嚴(yán)肅。
反面的A6 Avant，就非常的狂躁。
尤其是頂配的RS 6版本。
這個(gè)車非常離譜，你在大街上看它一眼。
它會(huì)顛覆所有你對(duì)奧迪的印象和認(rèn)知。
過(guò)去，你可能覺(jué)得奧迪車主常備的是保溫杯。
但RS 6這車出現(xiàn)后，你就發(fā)現(xiàn)保溫杯里放的全是氮?dú)狻?/p>
這小子，隨時(shí)準(zhǔn)備加速。
西裝暴徒這種詞都太弱了。
這簡(jiǎn)直就是唐僧學(xué)會(huì)了大威天龍。
除了念經(jīng)還略懂一些拳腳和加特林的使用小技巧一樣。
大慈大悲度難，一秒七千六百轉(zhuǎn)。
非常非常離譜。
而這種暴躁，是藏在奧迪Avant系列的基因里的。
1968年，奧迪推出了第一臺(tái)旅行車Audi 80 Variant。
兩門，方盒，多少帶點(diǎn)小資情調(diào)。
這時(shí)候你還感覺(jué)奧迪這車是在研究旅行的目的。
而到了1977年，Audi 100 Avant連名字都換了。
直接從C1 100 Coupé S跑車這里找靈感。
四門，掀背，主打操控和高性能。
這有種什么感覺(jué)呢。
就是你昨天還研究房子裝修是北歐風(fēng)還是古典風(fēng)。
然后因?yàn)榭戳艘患率兰o(jì)福音戰(zhàn)士，就開(kāi)始研究地下庇護(hù)所了。
從這開(kāi)始，奧迪越來(lái)越暴躁。
越野車的四驅(qū)系統(tǒng)也裝在旅行車上。
quattro誕生了。
就，這已經(jīng)不是地下庇護(hù)所那么簡(jiǎn)單。
開(kāi)始給銅墻上拉電網(wǎng)了。
后面就是奧迪上黑科技的時(shí)間。
94年，奧迪開(kāi)始往車上移植保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)。
Audi RS2 Avant出現(xiàn)了。
外賣小哥大戰(zhàn)摩托車都是奧迪玩剩下的。
那個(gè)時(shí)候，奧迪追求的是怎么用旅行車，和邁凱倫保時(shí)捷還有克爾維特比速度。
Audi RS4 Avant誕生了。
把跑車發(fā)動(dòng)機(jī)直接塞進(jìn)了家用車?yán)铩?/p>
要是車身再大點(diǎn)，奧迪大概率敢把V12放進(jìn)去。
只能說(shuō)藤原拓海夢(mèng)到的事情，奧迪已經(jīng)做到了。
要是他開(kāi)著這個(gè)送豆腐，肯定會(huì)成為秋名山豆花王。
一提到豪華，就能想到勞斯萊斯，一提到超跑，就能想到法拉利。
一提到瓦罐。
就一定繞不開(kāi)奧迪。
6
沒(méi)有一個(gè)人能頂住帥+操控+夢(mèng)想+性能的綜合體之車。
所以當(dāng)我第一次看到RS 6 Avant GT，我傻了。
范迪塞爾在家用車上裝頭那么大的渦輪，是電影效果。
但奧迪在旅行車上塞進(jìn)一大堆東西。
這不是效果，是真的。
相當(dāng)于你把威海漁船改裝上核動(dòng)力裝置一樣。
3.3秒的破百速度。
4.0TFSI雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
匹配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
最大功率可達(dá)630馬力。
配上大卡鉗和22寸的大輪胎。
講真我都想不到是什么樣的旅行，需要這么強(qiáng)的性能。
環(huán)球旅行么。
這種車放現(xiàn)在，就是車圈爽文。
大家一看外表，不就一個(gè)大兩廂么。
一聽(tīng)聲浪，哭著喊著說(shuō)這是誰(shuí)把震樓器塞我家車?yán)锪恕?/p>
又低調(diào)，又有實(shí)力。
滿足每一個(gè)男孩反殺對(duì)手的夢(mèng)。
明白了吧，為什么愛(ài)車之人都?jí)粝胗幸惠v瓦罐。
他就是車中葉問(wèn)，看著和和氣氣的，一出手就能打十個(gè)。
你以為這就是他的極限，沒(méi)想到他還有鋼鐵俠套裝，直接把我牛x我有高科技掛身上了。
一口氣打十個(gè)三體人艦隊(duì)。
離譜。
7
寫(xiě)到這里，是不是以為我要惋惜瓦罐在國(guó)內(nèi)生不逢時(shí)了？
NONONO。
世界魔幻的地方就在于，該屬于他的，一定會(huì)屬于他。
隨著細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)達(dá)，會(huì)有越來(lái)越多的人，喜歡瓦罐車型。
雖然瓦罐不能像歐洲一樣，遍地開(kāi)花。
但也能做到小眾當(dāng)中有增長(zhǎng)。
起碼我一直支持這個(gè)車型。
因?yàn)檫@車，真帥。
我對(duì)自由的向往，以及生命的狂野釋放。
全在操控和性能里了。
你說(shuō)他詩(shī)與遠(yuǎn)方也好。
你說(shuō)他自由奔放也好。
你說(shuō)他低調(diào)內(nèi)斂也好。
這車，散發(fā)出來(lái)的，全是浪漫主義的味道。
如果汽車人里面有他，他一定是個(gè)詩(shī)人。
而且是李白。
所以大家愛(ài)它，夢(mèng)想擁有一臺(tái)，也就能理解。
因?yàn)檫@是無(wú)聊生活中的，精神寄托。
看透了生活的本質(zhì)后，依然熱愛(ài)生活的表現(xiàn)。
至于現(xiàn)在網(wǎng)上關(guān)于瓦罐的定義有很多種，也有叫自己獵裝的，也有叫自己旅行車的，甚至兩廂車也來(lái)湊熱鬧。
分辨這些很簡(jiǎn)單，不用看別人怎么說(shuō)。
就看看奧迪怎么說(shuō)就行了。
就像jeep定義了越野車一樣。
瓦罐也是一樣，看看奧迪就行。
但我更想說(shuō)的是，其實(shí)名字不重要。
無(wú)論出門帶的是滑雪板還是獵槍。
去營(yíng)地是看小動(dòng)物還是抓小動(dòng)物。
目的是一樣的。
就跟白云老師一樣，她是為了奧運(yùn)火炬手而生。
而瓦罐也好，獵裝也好，都是為了旅行而生的。
這背后代表的是自由和操控。
是帥氣與性能。
名字到底是什么不重要。
因?yàn)闆](méi)有什么能夠阻擋，你對(duì)自由的向往。
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