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一文深度解讀:什么是產(chǎn)品力?

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舉報(bào) 2025-01-08

一文深度解讀:什么是產(chǎn)品力?

首發(fā):空手
原標(biāo)題:什么是產(chǎn)品力?場(chǎng)景對(duì)產(chǎn)品和定價(jià)的決定性影響 | 創(chuàng)造增量

創(chuàng)造增量核心邏輯1:場(chǎng)景定義戰(zhàn)略

本系列文章是對(duì)我提出的「增量增長(zhǎng)大模型」進(jìn)行詳細(xì)拆解,包括對(duì)一系列基本概念的定義與辨析,并對(duì)場(chǎng)景營(yíng)銷的基本邏輯和方法論進(jìn)行解讀。

爭(zhēng)取每篇推文都做到短小精悍,邏輯自洽,案例生動(dòng),引人思考。


本篇主題:場(chǎng)景決定產(chǎn)品開發(fā)和定價(jià)策略

據(jù)說,在索尼與阿里的一次公開會(huì)議上,索尼高管有個(gè)問題非常疑惑:

“索尼的游戲機(jī)已經(jīng)占領(lǐng)了全世界玩家的客廳,為什么始終無(wú)法在中國(guó)年輕人中普及?”
而馬云對(duì)此的問答是:“因?yàn)槟繕?biāo)人群真的沒有客廳!”

產(chǎn)品力,場(chǎng)景

對(duì)中國(guó)年輕人來說,他們要么在網(wǎng)吧玩端游,要么在臥室、宿舍玩手游,生活中很少有客廳場(chǎng)景,因而那些需要連接客廳里的電視才能玩的游戲機(jī)如索尼PlayStation、微軟Xbox、任天堂Wii等在中國(guó)缺乏足夠大的市場(chǎng)。

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雖然這只是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)段子,卻一語(yǔ)道破了產(chǎn)品與場(chǎng)景的關(guān)系。很多產(chǎn)品之所以沒有市場(chǎng),之所以會(huì)失敗,不一定是因?yàn)楫a(chǎn)品本身出了問題,而是在消費(fèi)者生活中找不到場(chǎng)景。

比如Google glass(谷歌眼鏡)。2014年4月,Google宣布推出這一極具創(chuàng)新性的產(chǎn)品,但不到一年,2015年1月Google就停止了該項(xiàng)目。

產(chǎn)品力,場(chǎng)景

Google glass作為創(chuàng)新產(chǎn)品存在很多問題,除了產(chǎn)品自身的成本過高、存在安全漏洞外,其他如缺乏殺手級(jí)應(yīng)用、侵犯隱私、影院禁用等,說到底都是因?yàn)闆]有找到自己的主場(chǎng)景,反而被消費(fèi)者在不適合的場(chǎng)景中使用。

產(chǎn)品力,場(chǎng)景

當(dāng)時(shí)購(gòu)買Google glass的都是一些科研、IT人士,主要出于嘗鮮、獵奇的消費(fèi)心理,但這并不是持續(xù)、普遍的購(gòu)買動(dòng)力,普通人在什么時(shí)候需要用到智能眼鏡呢?不知道。

再如創(chuàng)始之初大紅大紫的Segway(賽格威)。Segway曾豪言將徹底改變城市交通,顛覆人類出行方式,就連喬布斯都將其視為“和PC一樣重要的發(fā)明”。

產(chǎn)品力,場(chǎng)景

但實(shí)際上,出于安全考慮,平衡車在大多數(shù)國(guó)家都不被允許在公路上行駛,因而使用場(chǎng)景極其有限,只有機(jī)場(chǎng)、大型工廠、高爾夫球場(chǎng)等地的安保人員、工作人員會(huì)使用這玩意兒。

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在推出后的6年間,Segway并沒有實(shí)現(xiàn)平衡車將會(huì)人手一輛的夢(mèng)想,反而一共只賣出了不到3萬(wàn)臺(tái),銷量十分慘淡。

最后,Segway在2015年4月被一個(gè)創(chuàng)業(yè)兩年多的中國(guó)公司 Ninebot(九號(hào))全資收購(gòu)。今天我們都知道,隨著平衡車成本的大幅降低,它的最大使用場(chǎng)景是小孩子的游樂玩具。

產(chǎn)品力,場(chǎng)景

由此可見,找不到使用場(chǎng)景,那么產(chǎn)品就沒有存在的價(jià)值。在談到產(chǎn)品時(shí),人們經(jīng)常說一個(gè)概念——“產(chǎn)品力”。

何謂產(chǎn)品力?

目前市面上主要的定義中,一說是指產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的魅力和吸引力,能否激發(fā)購(gòu)買欲。
另一說是產(chǎn)品自身性能、質(zhì)量、價(jià)格等綜合而成的硬實(shí)力,具體包括產(chǎn)品核心功能與屬性、設(shè)計(jì)與外觀、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù),以及產(chǎn)品帶來的附加值等。

但真的如此嗎?

我們來看看Apple Watch的案例。

Apple Watch是蘋果公司于2014年9月發(fā)布的一款智能手表。初代產(chǎn)品同樣面臨不少問題,比如價(jià)格昂貴、續(xù)航很短等。為強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力,Apple Watch一度將時(shí)尚作為營(yíng)銷重點(diǎn)。

初代Apple Watch就有一個(gè)18K金表殼版本,2015年9月新一代Apple Watch發(fā)售時(shí),還曾推出愛馬仕版,包括三款愛馬仕手工打造的皮革表帶,并新增配色及多種顏色的表帶。

但是,當(dāng)時(shí)正值智能健身手環(huán)如日中天的時(shí)代,它們憑借便宜、便捷和超長(zhǎng)續(xù)航稱霸著市場(chǎng)。為什么要買Apple Watch呢?作為日常穿搭的時(shí)尚配飾,替代傳統(tǒng)機(jī)械手表?消費(fèi)者沒有答案。Apple Watch也成了人們心目中“美麗的廢物”,飽受質(zhì)疑。

直到2017年,第3代Apple Watch增加LTE通信功能,可獨(dú)立于iPhone進(jìn)行通話,在戶外應(yīng)急場(chǎng)景下快速撥打緊急服務(wù)電話、向緊急聯(lián)系人發(fā)送包含位置信息的短信等。

以及2018年,第4代Apple Watch帶有心電圖監(jiān)測(cè)功能,能夠提示房顫,并在用戶心率異常升高時(shí)提醒用戶;此外,它還能監(jiān)測(cè)用戶跌倒并自動(dòng)撥打求助電話。

Apple Watch終于找到了自己的使用場(chǎng)景——戶外應(yīng)急、健康監(jiān)測(cè)、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)等,因而廣受好評(píng),許多用戶分享它在關(guān)鍵時(shí)刻提供幫助、甚至救命的故事。從那以后,Apple Watch的銷量開始持續(xù)穩(wěn)步上升[1]。

2022年9月,蘋果推出Apple Watch Ultra版本,專門面向戶外、極限運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景,強(qiáng)調(diào)“越野越心馳”;

2024年9月,第10代Apple Watch又新增睡眠呼吸暫停監(jiān)測(cè)功能。據(jù)報(bào)道,目前Apple Watch還在加速開發(fā)血壓監(jiān)測(cè)功能,最近將于2025年上市;以及積極推進(jìn)被譽(yù)為醫(yī)學(xué)研究圣杯之一的無(wú)創(chuàng)動(dòng)態(tài)血糖監(jiān)測(cè)。而這也是今天所有智能手表廠商共同努力的方向。

現(xiàn)在,我們可以輕松給出購(gòu)買智能手表的理由——如果你平時(shí)有運(yùn)動(dòng)習(xí)慣,或者希望每天檢測(cè)自己的身體和睡眠狀況,那么智能手表就是一個(gè)很好的選擇。它從當(dāng)年美麗的廢物,已經(jīng)蛻變?yōu)椴豢苫蛉钡闹悄苌钪趾完P(guān)鍵時(shí)刻能救命的神器。

所以說什么是產(chǎn)品力?

產(chǎn)品力首先不是品質(zhì),不是指產(chǎn)品的技術(shù)含量、工藝復(fù)雜性,也不完全是功能,
而是一款產(chǎn)品在特定生活場(chǎng)景中解決消費(fèi)者問題的能力。

場(chǎng)景越具體,要解決的消費(fèi)者任務(wù)越清晰,產(chǎn)品力就越強(qiáng),越有競(jìng)爭(zhēng)力。場(chǎng)景決定了產(chǎn)品如何開發(fā),指明了產(chǎn)品力提升的方向。場(chǎng)景即產(chǎn)品戰(zhàn)略,是產(chǎn)品創(chuàng)新的依據(jù)。

1997年,喬布斯重返蘋果不久。在一次大會(huì)上,他被一名程序員當(dāng)眾質(zhì)疑不懂技術(shù),而喬布斯對(duì)此的回應(yīng)是:“我一直認(rèn)為,你必須從顧客體驗(yàn)入手,再去逆向思考技術(shù)應(yīng)用;而不能從技術(shù)出發(fā),然后再試著為其尋找銷售的出路,思考這個(gè)技術(shù)能用在哪。在這方面,我可能比在場(chǎng)的任何人都犯過更多的錯(cuò)誤……

“當(dāng)我們?cè)噲D為蘋果制定戰(zhàn)略和愿景時(shí),它始于我們能給顧客帶來什么令人難以置信的好處,我們能把顧客帶到哪里;而不讓我們和工程師們坐下來,弄清楚我們擁有什么令人驚艷的技術(shù),再考慮如何將其市場(chǎng)化。我認(rèn)為這才是正確的道路。”

喬布斯是一名偉大的產(chǎn)品經(jīng)理,在他的觀念中產(chǎn)品力不是指技術(shù),而是技術(shù)應(yīng)用的場(chǎng)景,以及在這一場(chǎng)景中帶給用戶的體驗(yàn)。我們必須基于用戶的生活場(chǎng)景開發(fā)技術(shù),設(shè)計(jì)產(chǎn)品。

場(chǎng)景這一概念由來已久。過去人們常說“人貨場(chǎng)”,但嚴(yán)格來說,人貨場(chǎng)的“場(chǎng)”是指交易場(chǎng)所,如電商平臺(tái)或線下門店,并非我所定義的生活場(chǎng)景。“人貨場(chǎng)”實(shí)際上是渠道思維,企業(yè)已經(jīng)有了產(chǎn)品,要找到人把貨賣掉,所以需要一個(gè)能夠觸達(dá)用戶、完成交易的銷售渠道。這就是人貨場(chǎng)。

而按照營(yíng)銷思維,“人貨場(chǎng)”這三個(gè)字的順序不對(duì),正確順序應(yīng)該是“貨場(chǎng)人”。“場(chǎng)”居于中間,是連接“人”和“貨”的中樞。用戶需求在場(chǎng)景下產(chǎn)生,產(chǎn)品價(jià)值在場(chǎng)景下驗(yàn)證,場(chǎng)景起到溝通二者的橋梁作用,讓人和貨在場(chǎng)中連接。

企業(yè)要做好營(yíng)銷,就要抓住消費(fèi)者生活場(chǎng)景,在場(chǎng)景中理解目標(biāo)消費(fèi)者的需求和痛點(diǎn),洞察消費(fèi)者的內(nèi)心所想和內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力;在場(chǎng)景中驗(yàn)證產(chǎn)品是否有價(jià)值,解決消費(fèi)者的什么問題;在場(chǎng)景中思考產(chǎn)品帶給消費(fèi)者的感受、體驗(yàn)、利益、好處并進(jìn)行推廣。企業(yè)要利用場(chǎng)景放大產(chǎn)品價(jià)值,建立消費(fèi)者認(rèn)知,激活消費(fèi)者需求并完成購(gòu)買。

在創(chuàng)業(yè)公司,有一個(gè)非常重要的概念叫做“PMF”,即產(chǎn)品-市場(chǎng)匹配性(Product Market Fit)。

企業(yè)產(chǎn)品必須契合市場(chǎng)需求,令顧客滿意,這是創(chuàng)業(yè)成功的第一步。沒有PMF,那么企業(yè)資源投入的ROI就是負(fù)數(shù),業(yè)務(wù)增長(zhǎng)也舉步維艱。

而要實(shí)現(xiàn)PMF,關(guān)鍵就在于場(chǎng)景。企業(yè)要在場(chǎng)景中明確目標(biāo)消費(fèi)者是誰(shuí),尋找消費(fèi)者未被滿足的需求,然后打造一款最小可行性產(chǎn)品(MVP),再基于場(chǎng)景驗(yàn)證產(chǎn)品的差異化價(jià)值,從而快速調(diào)整產(chǎn)品。如果PMF沒問題,那么企業(yè)就可以進(jìn)入大規(guī)模渠道推廣和整合營(yíng)銷傳播的階段。

當(dāng)企業(yè)這么做的時(shí)候,其實(shí)人貨場(chǎng)的順序就進(jìn)一步變成了“場(chǎng)人貨”。企業(yè)做生意,應(yīng)該從具體場(chǎng)景出發(fā),在場(chǎng)景中尋找消費(fèi)者,在場(chǎng)景下仔細(xì)分辨目標(biāo)消費(fèi)者到底有何需求與痛點(diǎn),然后據(jù)此開發(fā)產(chǎn)品,為消費(fèi)者提供解決方案。這就叫做,場(chǎng)景定義需求,需求定義產(chǎn)品。

總結(jié)一下,“人貨場(chǎng)”是渠道思維,“貨場(chǎng)人”是營(yíng)銷思維,“場(chǎng)人貨”是再向前推進(jìn)一步的生意思維。

三種思維方式,將場(chǎng)景的價(jià)值漸次放大。場(chǎng)景不僅是觸達(dá)用戶的渠道,也是傳遞產(chǎn)品價(jià)值、建立用戶認(rèn)知的載體,同時(shí)還是企業(yè)洞察需求、切入市場(chǎng)、鎖定人群、開發(fā)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)體驗(yàn)、實(shí)施傳播推廣的決策依據(jù)。

2020年6月,在山東濟(jì)南舉辦的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專題報(bào)告會(huì)上,著名企業(yè)家、海爾集團(tuán)董事局主席、CEO張瑞敏,用兩句話總結(jié)了未來發(fā)展趨勢(shì):第一句是產(chǎn)品會(huì)被場(chǎng)景替代,第二句是行業(yè)會(huì)被生態(tài)覆蓋。

為什么說產(chǎn)品會(huì)被場(chǎng)景替代呢?張瑞敏說:“將來產(chǎn)品會(huì)越來越不值錢,而場(chǎng)景是值錢的,因?yàn)楫a(chǎn)品只是場(chǎng)景的一個(gè)載體而已,用戶要的是場(chǎng)景的體驗(yàn)”。

行業(yè)會(huì)被生態(tài)覆蓋,則是因?yàn)闆]有一個(gè)行業(yè)可能滿足用戶的所有需求,所有的行業(yè)都要和其他行業(yè)融合,每一個(gè)行業(yè)都會(huì)成為生態(tài)的一部分。

比如福特汽車的中型皮卡代表作福特游騎俠Ranger,消費(fèi)者購(gòu)買乘用皮卡,主要是看中了貨斗空間的靈活百變,今天去路亞,明天玩穿越,可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行整備改裝,貨卡本質(zhì)上是戶外活動(dòng)的百度神器。但問題是,大部分皮卡消費(fèi)者知道自己的購(gòu)車目的,卻不知道怎么改車。

這幾年釣魚活動(dòng)非常火爆,成為抖音上最受歡迎的休閑運(yùn)動(dòng),也是30歲以上男性群體最愛看的短視頻內(nèi)容類目。據(jù)中國(guó)釣魚協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),截止2024年6月中國(guó)有1.4億名活躍釣友[2]。

為此,很多車企想要分一杯羹,推出了釣魚版車型,但是行業(yè)里普遍缺乏對(duì)場(chǎng)景化的深入研究,只是出于宣傳推廣需要,象征性做做表面功夫。例如某品牌的釣魚版連基本的臺(tái)釣、海釣、路亞都不區(qū)分,細(xì)節(jié)配置與實(shí)際需求大相徑庭。對(duì)使用場(chǎng)景的理解不深,消費(fèi)者自然也不接受[3]。

而福特游騎俠則對(duì)皮卡的真實(shí)使用場(chǎng)景做了深度解構(gòu),針對(duì)路亞野釣、“4+2”騎行和長(zhǎng)途穿越等多元戶外場(chǎng)景,提供專業(yè)的前裝、官方售后改裝方案,貫徹“帶用戶出去玩”的品牌理念。

比如針對(duì)路亞野釣,給出大到輪胎輪轂,小到漁具收納、漁獲冷藏的完整方案,不僅還原真實(shí)場(chǎng)景,而且有著非常細(xì)節(jié)的考量。

再如針對(duì)“4+2”騎行,通過36個(gè)全場(chǎng)景改裝預(yù)留錨點(diǎn),和其中的6個(gè)高強(qiáng)度拉力點(diǎn),讓自行車的攜帶變得非常方便,還有多種擴(kuò)展配件提升騎行裝備的裝載能力。

福特從賣裸車向賣解決方案邁出了一大步,給用戶提供了場(chǎng)景化的使用體驗(yàn),讓產(chǎn)品在用戶心目中的價(jià)值大為提升,因此帶來產(chǎn)品的熱銷。

張瑞敏強(qiáng)調(diào)“產(chǎn)品會(huì)被場(chǎng)景替代”,其含義就是指企業(yè)要以場(chǎng)景為中心思考問題,根據(jù)用戶的場(chǎng)景需求提供優(yōu)質(zhì)解決方案,創(chuàng)造好的用戶體驗(yàn)。而產(chǎn)品,只是解決方案的一部分,是場(chǎng)景體驗(yàn)的載體。

再如2021年9月在港上市的“小酒館第一股”海倫司。一開始,海倫司做的是中高檔餐吧,主推咖啡、西餐,強(qiáng)調(diào)自身的優(yōu)雅、格調(diào)、品味。2015年,海倫司將自身重新定義為“年輕人的聚會(huì)空間”。

對(duì)年輕人來說,晚上的必備節(jié)目就是約上三五好友聚一聚,找個(gè)地方喝點(diǎn)東西、聊聊天、打打游戲,這就是年輕人的線下社交場(chǎng)景。

在這個(gè)場(chǎng)景中,年輕人的體驗(yàn)是什么樣子呢?答案是便宜,環(huán)境要好,氛圍還輕松。正因?yàn)橛辛诵【起^這樣精致又不失溫柔的場(chǎng)景(區(qū)別于大排檔的粗獷和夜店的外放),女生作為一個(gè)群體才逐步加入飲酒行列。

海倫司提供的就是這樣一個(gè)場(chǎng)景解決方案,在這個(gè)解決方案中,酒水和食品甚至都不是主角,所以海倫司的菜單上只保留了一些便宜的進(jìn)口啤酒,自有精釀和青梅酒;它甚至還砍掉了廚房,只保留了有限的幾款能快速出餐的小吃;且店內(nèi)沒有專業(yè)調(diào)酒師、沒有駐場(chǎng)歌手、沒有桌球飛鏢等娛樂設(shè)施。

在這里,年輕人可以消磨一個(gè)晚上,完成一場(chǎng)社交。某種意義上,海倫司就是大學(xué)生的“第三社交空間”,是很多人大學(xué)畢業(yè)后青春回憶的一部分。

當(dāng)然,2021-2022年海倫司陷入大幅虧損,2023年關(guān)店近400家。為自救,海倫司如今開始加速?gòu)囊欢€城市撤離,專注在三線城市發(fā)展,并開放加盟。

此外,在2022年5月海倫司還開始探索“小酒館+大排檔”的夜間消費(fèi)新業(yè)態(tài),將燒烤產(chǎn)品加入菜單;2024年7月,海倫司又發(fā)布了新戰(zhàn)略,推出以社區(qū)空間小店為基礎(chǔ)的全新商業(yè)模型,進(jìn)軍社區(qū)生活。

但不管產(chǎn)品、市場(chǎng)、模式如何變,它主打的社交場(chǎng)景及相應(yīng)的解決方案依然照舊。

除了基于場(chǎng)景開發(fā)產(chǎn)品、設(shè)計(jì)體驗(yàn)以外,企業(yè)還應(yīng)圍繞場(chǎng)景匹配相應(yīng)的定價(jià)策略。這首先是因?yàn)椋M(fèi)者在不同場(chǎng)景下對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的感知和對(duì)價(jià)格的敏感度不同。比如一瓶礦泉水放在便利店僅能賣3-5元,而放到高檔西餐廳賣20-30元一瓶顧客也能欣然接受。

這就是說,品牌方要想提升消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的感知,和對(duì)產(chǎn)品定價(jià)的認(rèn)同,那就要為產(chǎn)品匹配相應(yīng)的場(chǎng)景。

更重要的是,既然“場(chǎng)景造需”,那么這就意味著消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下對(duì)同一產(chǎn)品的需求強(qiáng)度不同,因而愿意支付的價(jià)格也不同。就像在下雨天,消費(fèi)者就愿意為打車付更高的錢或者額外的調(diào)度費(fèi)。

我們來看一下共享充電寶的例子。近幾年來,共享充電寶頻頻漲價(jià),從起初的1元時(shí)代狂奔進(jìn)入3元、4元時(shí)代。2019年、2021年3月、2022年8月,“共享充電寶集體漲價(jià)”多次登上熱搜,被眾多媒體所報(bào)道。

這些共享充電寶品牌,普遍采用的就是場(chǎng)景定價(jià)模式,根據(jù)消費(fèi)場(chǎng)所、城市級(jí)別和區(qū)位、人流密度設(shè)置不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

如商圈和醫(yī)院等場(chǎng)所,每小時(shí)充電費(fèi)普遍要3-4元;位于核心商圈的商場(chǎng)、熱門景區(qū)和繁華景點(diǎn),收費(fèi)則可達(dá)到4-6元/小時(shí),個(gè)別點(diǎn)位甚至更高;而在酒吧夜店,收費(fèi)則高達(dá)10元/小時(shí)。

道理很簡(jiǎn)單,很多人去夜店就是為了認(rèn)識(shí)異性,這時(shí)手機(jī)沒電當(dāng)然不能接受。在此場(chǎng)景下,他們對(duì)于充電有著更強(qiáng)烈的需求,而且酒吧夜店普遍消費(fèi)較高,用戶的價(jià)格敏感度也有所下降。

在一些特殊場(chǎng)景下,比如夜間、雨雪天、應(yīng)急等,消費(fèi)者受到現(xiàn)實(shí)物理?xiàng)l件的挑戰(zhàn)和刺激,或是應(yīng)酬、禮贈(zèng)場(chǎng)景,受到強(qiáng)社交關(guān)系的驅(qū)動(dòng)和壓力,往往愿意接受一定的場(chǎng)景溢價(jià)。

如果品牌方能夠充分把握這些場(chǎng)景下消費(fèi)者的高強(qiáng)度需求,開發(fā)具備更高價(jià)值和更優(yōu)體驗(yàn)的產(chǎn)品,那么就可以設(shè)置不同的價(jià)格體系,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)和增長(zhǎng)的雙豐收。

如果品牌方能將產(chǎn)品置于這些特定場(chǎng)景中,那么就能被消費(fèi)者更好地感知到產(chǎn)品價(jià)值,避免總要靠過度的低價(jià)促銷來推動(dòng)轉(zhuǎn)化。

沒有場(chǎng)景,產(chǎn)品就沒有存在的價(jià)值;
場(chǎng)景越具體,產(chǎn)品力就越強(qiáng)。

企業(yè)要基于場(chǎng)景開發(fā)產(chǎn)品,進(jìn)行定價(jià),這就是場(chǎng)景定義4P營(yíng)銷組合的進(jìn)一步展開。下一篇,我們?cè)賮碚務(wù)剤?chǎng)景對(duì)另外兩個(gè)“P”——渠道和推廣的影響。


本文注釋:

[1] 《Apple Watch十年:從“美麗廢物”到“救命神器”》,來源:智東西,2024-09-10;
[2] 《釣魚釣出千億大市場(chǎng)!》,來源:新浪財(cái)經(jīng),2024-12-09;
[3] 《汽車行業(yè)需要以用戶為中心嗎?》,來源:公眾號(hào)“BCG波士頓咨詢”,2024-05-01;


作者公眾號(hào):空手:(ID:firesteal13)
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