蔚來ET9敢賣80萬，步子邁大了！
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
國產新勢力，我真是越來越買不起了，
我剛去看了蔚來ET9出來，
以蔚來現在的狀況就敢賣80萬的車，
斌哥你是不是太急了，
這車你想賣出去，至少要過車主們的三個拷問關，
我不否認ET9產品力強，是好車，
三顆激光雷達、和小米SU7ultra版類似的全主動懸架也很優秀，
還有2顆自研的神璣智駕芯片，也很用心，
但這些配置很難撐起80萬的售價，
關鍵是，蔚來有幾個關鍵問題還沒解決，
首先，這車只有純電版，純電車天生的續航短板，
這點對車主來說太不實用了，
ET9這車100度電池，標稱續航650公里，
正常打7.5折，實際跑起來也就480公里左右，
對一個80萬買車的人來說，這是不可接受的。
50萬以上的純電車就沒有賣得好的，
特斯拉那么強，Model S和X一個月也不到3000臺，
均價50多萬的問界M9，
大家買它都是奔著增程版去的，
要知道它的增程版和純電版的銷量比例是9:1，
其次呢，是品牌信任度問題，
造車10年，現在蔚來累計虧損已經1000多億元了，
會不會倒閉、啥時候盈利，這些對買車人來說是個很在乎的事情，
80萬買車可不是小數目，車企要不在了，
再來個極越汽車那種貶值速度，
輕松就貶掉二三線城市一套房的錢，
最后，就是品牌力問題，
怎么說呢？我要是花50萬買個問界M9，
華為的智能駕駛會替我說話，
我要是花80萬買蔚來ET9，別人叫我冤種，
我還得費勁得去替它說話，
蔚來主流還是30-40萬區間，
40萬以上的ES8和EC7這些就沒有一款月銷量超過1000臺的。
突然一下子上80萬的車，這步子邁得太大了，
不可否認，國產高端豪華車崛起是好事，
我也佩服蔚來做高端車的勇氣，
畢竟總有那么多有錢人，等著支持一把自己品牌的豪車，
但是ET9這車還是步子邁大了，
這么說吧，如果我不差錢，讓我買ET9，
我會先看ET5、ES6這幾個系列的車型品牌力怎么樣，
就跟許多人訂了尊界S800，先是看到了問界M9的優秀產品力，
再去相信華為和江淮的。
以現在蔚來這品牌力，再來這高定價，不相當于趕著用戶去買BBA嗎？
現在寶馬7系735運動版指導價92萬，落地都降到75萬了，
國產豪車真不要急，別想一口氣吃成個胖子。
好了，買車比價錢，你買我推薦。
*本文圖片均來源于網絡
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