如果打車軟件能撒嬌，如果打車軟件也能社交......

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舉報 2014-12-09

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來源：碎念

說說我自己真實的故事，打車軟件我們都用過，每當打不到車的時候，你們會怎么辦？等待，加小費，還是一個勁地跺腳加埋怨？

我今年用過幾個奇招，今年夏天在公司叫車，一直叫不到，我就語音里加了一句“師傅們，如果誰來接我，我請他吃冰激凌。”果然有人馬上應答了，車到的時候我把冰激凌遞上去，師傅倒不好意思吃了。我問他為啥接我的單了，他說其他人都是只報地址，聽到其他的內容也是蠻有意思的。

第二個例子，前段時間晚上加班，也從公司叫車，二十分鐘都沒有應答，加小費也沒人應答。所以風和君又出了奇招，在給司機的悄悄話里打了一行字“大家快來接我哦，我給你說個笑話”，然后發送了出去，因為系統語音是女聲播報，配合俏皮的內容正合適。果然，這次又成功了。（當然我覺得是RP好，但是能側面證明司機們聽煩了固定不變的場地信息后，來點其他新鮮話題，能很好地提升注意點和興趣度。）

下次如果打不到車，我估計可以唱歌給師傅們聽了。也許可以唱“生日歌”，當天生日的師傅肯定會開心來接我的。如果乘客集體調戲司機，語音轟炸，打車軟件后臺能監控到么，也許有一天打車軟件可以做個熱門話題的，“乘客調戲司機”，語音調戲接單的，雙方都有升級獎勵，品牌要做植入也可以玩起來，打車軟件應該發揮一定的社交功能。

打車軟件的誕生其實影響著乘客和司機的關系，以往出租車上是三種場景模式，第一種是沉默型，雙方都安安靜靜，車內死氣沉沉；第二種是歡快暢聊，聊得心花怒放，話題跳躍性極強；還有一種就是辯論型，雙方就一個問題爭論，互不認輸，最后矛盾升級。而我比較喜歡第二種，之前也和幾個司機探討過這個問題，很多司機都說開一天車很沉悶，他們也希望能和乘客有些互動，交流，這樣時間也容易打發，也能有更多正能量，畢竟開車是個苦逼的活兒。

所以，我一直在YY咱們的打車軟件未來會變成什么樣，能否融入更多的社交功能，當然是要確保駕車安全的前提下，于是我YY了以下幾點：

1, 乘客能否一定程度上自主叫車，目前都是司機們搶單，而有的乘客對出租車公司有偏好，小品牌公司往往不大受待見，尤其是女生們晚上加班回家。如果打車軟件有一個類似淘寶的篩選功能就好了，比如屏蔽哪些出租車公司，那么就有針對性。（感謝好朋友的朋友圈評論，這個洞察其實蠻有典型性的。）

2, 只要我們定位好，就能看到周圍密密麻麻的出租車小圖標在動，其實就是無數個GPS導航的集合，但是目前我們看不到司機頭像，只能看到一個稱謂和車牌號。其實在這個刷臉的時代，能貼上司機頭像照片也是能增加互動的趣味性，就像現在快遞公司的官微，每個快遞員的頭像，性格標簽，評價都能在上面呈現，讓顧客有直觀的感受。等車的時候也是蠻無聊的，如果能一個一個點點周圍司機的評價表，看看長什么樣子呀，發表一些評論，增強互動，也是蠻好的，等車也蠻無聊的。

3，語音叫車的玩法其實可以更豐富，比如現在叫到車后，司機都會中途給你一個電話和你再次確認地點或者時間，未來可否在軟件上有一個語音通話功能，就是把微信語音植入到打車軟件上，本身乘客是可以看到車輛行駛路徑的，如果有啥要確認的，司機可以通過語音對講直接和顧客溝通。而過去沒有打車軟件的時候，我發現每個公司的出租車司機都有一個對講機可以聊天，大約司機們也是有這個喜好，那么如今有了叫車軟件了，大伙兒可否也通過軟件來實時對講呢？目前的語音溝通僅僅是叫車發送一個地點，略單調。

4，撒嬌式叫車，這就看打車軟件的獎勵力度了，如果撒嬌叫車可以被監控并被大范圍傳播的話，那么叫車軟件就有更多社交元素可以挖掘了，其實這就是段子手們拼叫車的時候了，看誰的叫車最奇葩，可以將精品內容作為病毒傳播。

5，吐槽，大伙兒其實喜歡圍觀吐槽的，司機和乘客之間必然也是有愛與恨的，如果能在軟件上看到這個，比如奇葩乘客和奇葩司機的故事，還是蠻有點的。

好了，以上只是YY，不想扯太多，不然篇幅太長，又不知道幾點能入睡了。打車軟件的社交化未來是否能實現？也許軟件們已經在思考這個問題了。

同時，打車軟件其實是做出租車公司和司機CRM（consumer relationship management）的絕佳平臺，如果能把這塊大數據做好，潛力也是很大的。我今天特意下載了兩款打車軟件的司機版，注冊都需要填寫真實的個人信息，證件等信息，這些都是做CRM的必備資料，而這里面可以做的東西就太多了，可以對優秀司機和企業做規范管理，也能提升出租車行業的服務水平。當然，這是一個長期過程。

目前打車軟件都是燒錢拼低價，這也不是長久之計，而品牌的植入合作，也就是把打車軟件當成廣告平臺在弄，沒啥新意，除了各個品牌砸錢投放banner廣告，紅包變成品牌定制化，再配上各種紅包策略，時間久了，市場也會疲倦。而如果做成社交平臺，有一個社區式的結構，可以打通的渠道就更多。

比如現在打車軟件已經和一些酒店賓館合作，從to C做到了to B，這也是一個趨勢，未來像學校，醫院等公共場所都可以打通，每個公共場所有能把打車數據集中一起，做到資源優化整合，再提供給乘客，這樣算跨界吧。而目前有的酒店門口就有一個叫車的終端機，類似ATM機大小，可以做到實時叫車功能。

還有，打車軟件能否和廣播電臺合作么？因為開車聽廣播是天然標配，比如司機或者乘客可否通過打車軟件把聲音信息傳送到廣播呢？讓打車那些事兒作為一種談資或者熱門話題在廣播中暢游，包括很多節目中能增加類似“打車軟件評論專區”，都是靠語音來評論。當然，車內的移動媒體（比如觸動傳媒）也是可以這么做的，把社交平臺延生和擴展，移動媒體，廣播都能折射軟件上的社交元素，這也是實現媒體跨界和多網融合的概念。把出租車里好玩的事兒通過打車軟件擴散到廣播和移動媒體端，這也就是全媒體的做法吧啊。

哎，想一想，打車軟件說不定就能成為社交軟件呢，原本打車軟件里面就有地圖功能，比如去某地吃飯，如果打車軟件能統計出一天有多少人打車去該店，大數據一拉，廣告效應就出來了。感覺打車軟件背后的數據庫太豐富，能實現的東西太多了。

好了，今天純屬發散性思考，大伙兒也可以多想想。風和君始終覺得互聯網是個神奇的東西，也許大家的YY就能成真呢。如果你對打車軟件有啥好的狂想，請積極給我留言吧。

夜深了，腦細胞不能一直活躍了，睡前拍拍臉，按摩一下頭皮，保養好大腦，睡覺啦！晚安，親愛的們。

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