競(jìng)立媒體斬獲大眾汽車集團(tuán)全球媒介業(yè)務(wù)
來(lái)自RECMA的數(shù)據(jù)顯示,大眾汽車集團(tuán)的2012年度全球媒介花費(fèi)大概在31億美元左右。大眾汽車集團(tuán)與競(jìng)立媒體的合約將續(xù)簽三年。據(jù)悉,競(jìng)立媒體將至少負(fù)責(zé)30多個(gè)主要市場(chǎng)的媒介事宜,包括大眾最大的市場(chǎng)中國(guó)。
從1998年開始,MediaCom(當(dāng)時(shí)尚隸屬于葛瑞集團(tuán))就一直負(fù)責(zé)VW的絕大部分全球媒介業(yè)務(wù)。2005年,經(jīng)過(guò)比稿之后,MediaCom獲得了最主要的美國(guó)區(qū)媒介業(yè)務(wù)(從極致傳媒手中搶到)。這一次又加上了波蘭市場(chǎng)。
目前,競(jìng)立媒體在中國(guó),主要由北京辦公室負(fù)責(zé)一汽大眾、奧迪、進(jìn)口大眾(包括西雅特、大眾商務(wù)車)。上海辦公室負(fù)責(zé)上海大眾、斯柯達(dá)。
大眾汽車本次續(xù)約競(jìng)立媒體之前,進(jìn)行了一次“非正式”的比稿,或者干脆說(shuō)就是“比價(jià)”。據(jù)了解,數(shù)家媒介代理商也參與了,其中大概主要的角逐就在MEDIACOM和宏盟媒體集團(tuán)/PHD之間展開。
【宏盟媒體集團(tuán)的兄弟公司DDB也是大眾汽車全球最主要的創(chuàng)意代理商?!?br />
競(jìng)立媒體將繼續(xù)為大眾汽車集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特以及大眾商務(wù)車提供全面的媒介策劃、洞察以及購(gòu)買服務(wù)。另外,首次新增了MAN曼卡車的業(yè)務(wù)。
本文系作者授權(quán)數(shù)英發(fā)表,內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表數(shù)英立場(chǎng)。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注:作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注:作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
本文系作者授權(quán)數(shù)英發(fā)表,內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表數(shù)英立場(chǎng)。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人,侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人,侵權(quán)必究。
本內(nèi)容為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表數(shù)英立場(chǎng)。
本文禁止轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
本文系數(shù)英原創(chuàng),未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán),侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán),侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無(wú)評(píng)論哦,快來(lái)評(píng)論一下吧!
全部評(píng)論(0條)