小米智駕車禍，最容易忽視的三個真相
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
真叫人痛心啊，
小米SU7高速車禍的事你們都看了嗎？
據(jù)說是三個大學女生去安徽考試，
撞上護欄，三個年輕的生命就這么沒了，
試想下她們生命的最后一刻，
三個被大火包圍的人是多么絕望，
這事最大Bug在哪兒知道嗎，
來看，小米將行駛數(shù)據(jù)披露了，
司機在高速開的智駕，時速97km，
從晚上22點44分24秒提示前面有障礙物，
到第26秒撞上，中間只有2秒鐘，
普通人就算能反應過來，
也很難做出挽救性動作了。
這就是我一直勸一些身邊朋友的，
不要將命托付給智駕，
現(xiàn)在都是L2智駕，出了車禍，責任在司機不在智駕，
我告訴他們，晚上不要開智駕，
城區(qū)不要開，特殊路段不要開，
這些地方開智駕就是給汽車當小白鼠試錯，
還有，不要買那種自己駕馭不了的車，
馬力和零百加速這東西就是洪水猛獸，
馬力大了，加速快了還駕馭不了是要吃人的，
你們知道嗎，現(xiàn)在的60km/h的標準速度碰撞測試，
在新能源車動輒3秒、2秒多的零百加速面前，
基本就是形同虛設，
當車企用“賽道模式”“彈射起步”作為賣點，
卻對風險提示語焉不詳時，
就注定了要悲劇。
我也呼吁，
建議將400匹以上馬力車輛實施駕照分級的法案，
要求要有專門的考試，或者要求車企做出限制措施，
還有，我也勸騎電動車和走路的朋友多留份心，
小米汽車過去一個月已經發(fā)生多起飆車失控事故了，
現(xiàn)在大馬力的車越來越多，
很多鬼火少年變成了鬼火青年，
你不知道誰就是駕馭不了車的那個潛在殺手。
*本文圖片均來源于網絡
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