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當(dāng)官不為民做主:馬斯克的“官癮”,害慘了特斯拉

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舉報 2025-04-09



@貝塔商業(yè)原創(chuàng)

作者丨 阿營


3月31日,馬斯克在最新一次采訪中聲稱,將于5月底徹底辭去美國政府效率部(DOGE)的職務(wù)。



特朗普隨后發(fā)言,表示對愛卿離去的依依不舍。



再往后面發(fā)展,馬斯克可能要開始寫下他政治生命結(jié)束前的《出師表》了。


畢竟北伐尚未成功,馬斯克一邊宣布離職消息,一邊還在向國會“異常財富”發(fā)布檄文。



只是他已經(jīng)沒有時間,親手來結(jié)束這一切了。



因為他為國會精簡財政省下來的錢,還沒特斯拉一天蒸發(fā)的多。



自從馬斯克入駐DOGE后,特斯拉的股價已從2024年12月的479美元跌至26

3.55美元,市值蒸發(fā)超過5000億美元,相當(dāng)于抹去了一家迪士尼公司的體量。


縱觀史今,這可能是歷史上任期過得最憋屈的一位護(hù)國公。



但更大的問題是,如何退位?



因為當(dāng)馬斯克在福克斯新聞罕見承認(rèn)“進(jìn)入政府對我而言實際上是不利”時再回頭,卻發(fā)現(xiàn)此時他已無路可退。



01

從科技偶像到民主公敵,特斯拉如何陷入身份撕裂戰(zhàn)?



嚴(yán)格來說,馬斯克的這場危機,來源于他的政商兼顧的“雙重身份”。



作為特朗普政府“政府效率部”(DOGE)負(fù)責(zé)人,他推動的削減20%國稅局員工、關(guān)閉美國和平研究所等政策,被抗議者視為“對民主制度的系統(tǒng)性破壞”。



這種情況就很像是,班長代班主任罰同學(xué)站墻角,老師舒心了,但班長你學(xué)生間脆弱的友誼就不要想維系了。



馬斯克的行為,使特斯拉的品牌內(nèi)核發(fā)生根本異化——從代表清潔能源革命的科技先鋒,蛻變?yōu)榉幢O(jiān)管、反福利的極右翼象征。  




抗議者將特斯拉車輛涂鴉為“法西斯移動堡壘”,社交媒體上#BoycottTesla話題累計曝光超50億次,甚至出現(xiàn)車主為自保摳掉車標(biāo)的荒誕現(xiàn)象。



這種符號暴力背后,是公眾對資本深度介入政治的集體焦慮。正如波士頓抗議者內(nèi)森·菲利普斯所言:“我們正在用經(jīng)濟手段阻止一場非法政變。” 



抗議者鼓勵公眾“賣掉你的特斯拉,拋售你的股票,加入抗議行列。”



資本市場的反應(yīng)更為冷酷。


特斯拉的市盈率從巔峰時期的300倍驟降至35倍,機構(gòu)投資者持倉比例下降12%,政治風(fēng)險溢價首次超越技術(shù)創(chuàng)新溢價。



這種估值邏輯的重構(gòu),宣告了“馬斯克神話”的終結(jié)——當(dāng)創(chuàng)始人IP從創(chuàng)新圖騰變?yōu)檎呜?fù)資產(chǎn),華爾街的信仰投資模式已然失效。



用國內(nèi)更熟悉的劇情來演繹,這叫代言人塌房。



01



山雨欲來風(fēng)滿樓。



經(jīng)濟抵制三大支點股票拋售、消費抵制、供應(yīng)鏈?zhǔn)?/span>



特斯拉就像開了“嘲諷”,一個月把這些技能全都吃滿:散戶投資者13天凈賣出120億美元特斯拉股票,車主置換率創(chuàng)歷史峰值,歐洲工會以“反勞工政策”為由抵制特斯拉零部件運輸。  



但經(jīng)濟抵制還是文明手段,美國還有更符合當(dāng)?shù)貒榈?/span>“抗議手段”——零元購。



FBI調(diào)查的九州縱火案中,拉斯維加斯維修廠20輛特斯拉被焚毀,充電樁破壞率同比激增430%。




這使得FBI和美國酒精、煙草、火器和爆炸物管理局不得不成立專門工作組,調(diào)查針對特斯拉的攻擊事件。



司法部長帕姆·邦迪將此類行為定性為“國內(nèi)恐怖主義”,反而強化了公眾對特斯拉的厭惡:就知道你丫官商勾結(jié)!



這種不理性的情緒直接穿透實體經(jīng)營。



特斯拉第一季度交付量預(yù)期從42萬輛下調(diào)至36萬輛,美國市場訂單取消率高達(dá)27%,歐洲展廳客流量同比下降76%。



更致命的是,政治爭議導(dǎo)致產(chǎn)品力與品牌力脫鉤:即便4680電池量產(chǎn)進(jìn)度超預(yù)期,市場關(guān)注點仍停留在馬斯克的“政治賭局”上。



馬斯克,下一步棋該怎么走?



01

拯救特斯拉:馬斯克需要切割白宮還是月球?




在馬斯克宣布離職新聞下,有一條評論:之前是抬棺出征,現(xiàn)在預(yù)先寫辭呈。



這種調(diào)侃,其實正說明了馬斯克兩難處境。



若馬斯克辭去政府職務(wù),可能被視作對抗議勢力的妥協(xié),進(jìn)一步損害品牌權(quán)威;若堅持現(xiàn)行路線,則需承受市值持續(xù)縮水的代價。



選擇懦弱,還是勇敢。這個選項已經(jīng)無關(guān)緊要。



因為無論馬斯克最后如何選擇,他的身份已經(jīng)在這場“白宮大冒險”中發(fā)生了不可逆的轉(zhuǎn)變。



在此之前,馬斯克曾以“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的使命贏得進(jìn)步主義者支持,但入主白宮后,支持化石能源政策、裁撤核安全局等行為,使其社會責(zé)任承諾淪為諷刺。



這種撕裂在歐洲市場尤為顯著:德國環(huán)境部長公開譴責(zé)特斯拉“將商業(yè)與極右意識形態(tài)捆綁”,直接導(dǎo)致柏林工廠補貼被取消。



或許真正的啟示正如硅谷風(fēng)險投資人馬克·安德森所言:“馬斯克教會我們,月球與白宮不可兼得。”



在這場風(fēng)暴中,沒有贏家,只有警示。


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