QuestAuto 2025年4月新能源汽車市場發展洞察報告
各位車圈大神大家好啊，“2025年旅游出行達人新能源汽車偏好快報”看得怎么樣啊？
有童鞋在后臺留言：“沉寂了個把月的車圈輿論對轟似乎又開始了，說一千道一萬，在銷量面前，仁義禮智信都是渣渣……”????????倒也不必如此吧，話說，近期隨著一些車企重新開始了新車型發布、新的宣傳動作，所以各路聲音自然增長，自然負面、pk的聲音也跟著出現了，畢竟，這是大部分人關心的領域！
如果非要說輿論的聲音，其實還是得回到過去幾個月Mr.QM說的問題：
一方面，車企宣傳必須要回歸產品的本質，尤其是“技術傳播”，不能因為行業規范而濫用模糊語言、自己創造一堆新名詞，來增加信息不對稱的問題、誘導消費者，例如，“母嬰級座艙”、“理想條件續航里程”、“xx條件百公里加速”，各類定語、修飾語看起來增加自己的優勢，但是提高了真實世界中的用戶預期，一旦現實使用出現問題，不僅導致信任喪失，嚴重的還引發問題，這是損害全行業健康發展的。
另一方面，“為了黑而黑”、“AI生成偽造的黑粉言論”，也已經愈演愈烈，最近甚至出現了新能源車上市，一堆言論指責：機油泄露、檔位修改不合理……這些，都導致企業不得不花費大量精力應對，帶來的聲譽損失則很難用簡單的辟謠、報警等手段修復！
本質上，這些都是有損全行業健康發展的。不僅需要監管部門從宣傳規范、打擊黑公關上強化，更需要全行業共同努力，畢竟，行業增長勢能形成很難，需要所有人呵護。如QuestAuto數據顯示，截止到4月份，廠商活躍量方面，比亞迪以917.59萬輛領跑，上汽通用五菱、特斯拉中國分別為233萬輛、226.71萬輛；同時，長城汽車活躍量首次超過長安汽車……
具體怎么樣？不妨看報告吧。
一、市場發展篇：4月新能源汽車整體銷量環比回落，吉利星愿登頂4月車系銷量榜
1、比亞迪銷量環比有所下降，星愿、銀河星艦7 EM-i等主力車系熱銷，助力吉利銀河成為廠商銷量榜第二位，理想汽車和小鵬汽車單月銷量均超3萬輛，特斯拉銷量下滑，排名跌出前五
2、廠商活躍量方面，比亞迪以近920萬輛領跑，上汽通用五菱進一步拉開與特斯拉中國的差距；理想汽車增速亮眼，直追廣汽埃安，長城汽車活躍量超過長安汽車
3、吉利星愿銷量再創新高，登頂4月車系銷量榜，吉利熊貓首次進入月銷前10，比亞迪秦PLUS DM銷量回升，重回榜單前十
4、車系活躍量榜單呈現穩定格局，Model Y與五菱宏光MINIEV作為第一梯隊，活躍量超145萬輛；第二梯隊競爭激烈，活躍量在50-90萬輛之間，其中比亞迪獨占6席
5、4月新能源汽車整體銷量環比回落，但增程式市場逆勢增長，理想、問界多款增程式車型熱銷
6、當前新能源市場中，轎車與SUV車型的活躍量分別達到1717萬輛、1369萬輛；從能源類型來看，純電動汽車遙遙領先，達到2142萬輛，插電混動與增程式汽車分別為782萬輛、248萬輛
二、車企營銷篇：品牌加強在微信生態中的營銷，上海車展成車企推新的主舞臺
1、新能源汽車品牌廣告投放呈現新趨勢，重點聚焦汽車垂直媒體及微信朋友圈、視頻號中的營銷，在即時通訊平臺的投放力度已反超短視頻平臺
2、從智能汽車APP流量來看，比亞迪展現強勁增長勢頭，小米汽車流量大幅下滑；相比之下，合資/外資品牌整體表現平穩，波動幅度較小
3、本屆上海車展中，新能源汽車的智能化與電動化技術成為焦點，車企借助明星效應吸引媒體與觀眾關注，有效放大品牌聲量
4、2025年4月出現車企集中推新潮，通過車展前預熱發布與展期集中亮相的策略搶占行業焦點，實現“聚光效應”
5、汽車品牌依托官方賬號高頻釋放新車預熱素材、極限測試實錄以及車展相關資訊，將官方號打造為觸達用戶的核心渠道之一
6、新能源汽車開啟“安全競賽”，各品牌車系注重增加主被動安全功能，主動剎車、車道輔助、主動安全預警系統逐漸成為標配
三、亮點車系篇：比亞迪以全新技術矩陣強化競爭力，蔚來推出新品牌發力入門級市場
1、比亞迪漢L和唐L的推出，進一步鞏固其品牌向上突破的戰略，搭載高壓架構與閃充技術，全系標配激光雷達與城市NOA輔助駕駛系統，提升競爭力
2、蔚來通過新品牌“firefly螢火蟲”進軍年輕化入門市場，與主品牌的高端定位形成互補，構建覆蓋全價格區間的品牌矩陣
3、小鵬汽車發布全新AI天璣系統，率先搭載于熱銷的MONA M03 Max車型中，通過前沿科技持續吸引年輕人購買
4、吉利熊貓主打年輕人市場，三線及以下城市用戶占比接近60%，2025款車型對內飾細節、續航能力以及安全配置等方面進行升級，銷量大幅增長
四、充能洞察篇：新能源汽車充能設施在工作日和周末的使用率趨于均衡，"周末充電高峰"特征顯著弱化
1、充電樁市場呈現顯著分化格局，特來電、順易充、星星、云快充構成第一梯隊，充電樁使用率持續攀升；其余品牌滲透率普遍較低，且用戶使用率呈下滑趨勢
2、新能源汽車續航能力突破、電壓平臺升級、單樁功率提升等因素，使得用戶充電頻率顯著降低
3、新能源汽車充能設施使用率上，工作日與周末更加平均，“周末充電潮”現象明顯弱化，每日使用率與上月相比有所下降
4、新能源充能設施使用率在12點達到峰值，上午時段使用率較上月有小幅增長
五、2025年4月中國新能源汽車價值榜
1、新能源廠商活躍量TOP榜
2、新能源車系活躍量TOP榜
3、純電動汽車車系活躍量TOP榜
4、插電式混動車系活躍量TOP榜
5、增程式汽車車系活躍量TOP榜
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