從泊車小動(dòng)作看出海大趨勢(shì)，全新嵐圖夢(mèng)想家交出了“中國(guó)智造”答卷

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舉報(bào) 2025-06-09

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近日，一條關(guān)于“老外堅(jiān)持車頭泊車受阻，最終借助智能泊車輔助完成操作”的短視頻，在社交平臺(tái)上掀起熱議。

中外泊車習(xí)慣的差異、乘客們現(xiàn)場(chǎng)七嘴八舌的“指揮”，以及最終由全新嵐圖夢(mèng)想家完成智能車頭泊入的高光瞬間，共同構(gòu)成一個(gè)戲劇性十足、極具傳播張力的場(chǎng)景，也無(wú)意間把嵐圖汽車的智能化實(shí)力送上了全球網(wǎng)友的熱議場(chǎng)。

這一幕迅速被二次傳播并被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)。從一場(chǎng)文化反差中的幽默小插曲，意外演變?yōu)橐粓?chǎng)關(guān)于技術(shù)自信的品牌秀場(chǎng)，這場(chǎng)由一個(gè)泊車片段引發(fā)的關(guān)注，不僅成為嵐圖汽車打開(kāi)全球市場(chǎng)、建立全球認(rèn)同的一個(gè)生動(dòng)縮影，也無(wú)形中為中國(guó)汽車品牌“高階出海”提供了一個(gè)絕佳案例。

事件回顧：一個(gè)老外的“泊車執(zhí)念”，如何撬動(dòng)一場(chǎng)大范圍傳播。

第一階段：技術(shù)化解爭(zhēng)執(zhí)，

一支“原生態(tài)視頻”的出圈起點(diǎn)

事情的起點(diǎn)，是一段出現(xiàn)在社交平臺(tái)的短視頻：

一位居住在中國(guó)的外國(guó)博主駕駛?cè)聧箞D夢(mèng)想家，帶著幾位中國(guó)朋友外出，并準(zhǔn)備將車停入停車場(chǎng)。和大多數(shù)中國(guó)司機(jī)不同，這位“老外司機(jī)”堅(jiān)持選擇車頭泊入，幾次嘗試均未成功，引發(fā)后座“倒車入庫(kù)派”朋友們的集體“圍攻”，大家七嘴八舌地“教學(xué)”停車技巧，甚至一度出現(xiàn)熱烈爭(zhēng)吵的局面。

在這場(chǎng)文化碰撞中，這位老外啟動(dòng)了智能泊車輔助系統(tǒng)。只見(jiàn)全新嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)穩(wěn)接手，將原本令人崩潰的泊車操作，化為一次教科書式的完美入庫(kù)，輕松完成了這一高難度的泊車動(dòng)作，車內(nèi)頓時(shí)一片安靜，驚訝與佩服溢于言表。

分析來(lái)看，這段視頻的出圈并非偶然，它既體現(xiàn)了中外文化的差異沖突，還擁有情緒反轉(zhuǎn)的戲劇張力，更有讓人驚呼贊嘆的智能黑科技。而全新嵐圖夢(mèng)想家憑借在真實(shí)場(chǎng)景下的智能輔助駕駛體驗(yàn)，不僅破解了“車頭泊入”這一難題，更以科技硬實(shí)力融入了跨文化傳播語(yǔ)境。

第二階段：事件持續(xù)發(fā)酵，

媒體多輪解讀帶動(dòng)傳播升溫

該視頻在社交平臺(tái)上發(fā)布后迅速引發(fā)擴(kuò)散，隨之而來(lái)的是各大媒體的集中轉(zhuǎn)發(fā)與解讀。

媒體普遍以“文化差異”為切口，剖析中外泊車習(xí)慣的形成原因。有文章指出，在歐美國(guó)家，駕駛考試大多不考倒車入庫(kù)，泊車設(shè)計(jì)也偏向于“車頭進(jìn)、車尾出”的邏輯，方便大件物品裝卸與快速駛離，而國(guó)內(nèi)則因空間利用率和安全性而選擇倒車入庫(kù)。

這類分析迅速引發(fā)用戶熱議，評(píng)論區(qū)不少人開(kāi)始分享在海外開(kāi)車的趣聞，構(gòu)建起了真實(shí)且廣泛的“文化對(duì)比語(yǔ)境”。在該討論中，全新嵐圖夢(mèng)想家的智能駕駛輔助系統(tǒng)被頻繁提及，其“車頭泊入功能”被網(wǎng)友視為“技術(shù)彌合文化差異的代表”，不僅體現(xiàn)出產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)，也突顯了品牌對(duì)海內(nèi)外多元用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)響應(yīng)。

值得注意的是，此階段不少內(nèi)容開(kāi)始主動(dòng)提及嵐圖汽車在歐洲、中東、東南亞等海外市場(chǎng)的布局，尤其是強(qiáng)調(diào)其智能輔助系統(tǒng)在東西方復(fù)雜道路與多樣駕駛文化下的適應(yīng)性優(yōu)勢(shì)。

在“中國(guó)新能源汽車走出去”這一時(shí)代背景下，全新嵐圖夢(mèng)想家以一個(gè)“車頭泊入”的功能點(diǎn)，詮釋出技術(shù)適配力與全球競(jìng)爭(zhēng)力的雙重象征意義。

第三階段：原點(diǎn)視頻回應(yīng)，

推動(dòng)嵐圖夢(mèng)想家引發(fā)全球共鳴

就在“老外車頭泊入”視頻被各大媒體和網(wǎng)友熱議之后，視頻的主角——那位意大利車主，在回國(guó)后發(fā)了條視頻回應(yīng)，他表示自己完全沒(méi)想到這個(gè)短片在中國(guó)社交平臺(tái)上引發(fā)如此多的討論。

在最新的回應(yīng)視頻中，他從“歐洲人為什么喜歡車頭泊車”聊起，并以日常使用全新嵐圖夢(mèng)想家的真實(shí)體驗(yàn)展開(kāi)，強(qiáng)調(diào)智能泊車、智能交互、豪華空間等優(yōu)勢(shì)，充分展現(xiàn)了嵐圖夢(mèng)想家在海外傳播語(yǔ)境下的領(lǐng)先性。

與此同時(shí)，許多在華外國(guó)友人也陸續(xù)加入話題，從“我也遇到過(guò)”的第一視角切入，用親身經(jīng)歷和真實(shí)用車反饋回應(yīng)“為什么外國(guó)人車頭泊車更常見(jiàn)”，以及“第一次駕駛?cè)聧箞D夢(mèng)想家是種什么體驗(yàn)”。在他們的鏡頭里，全新嵐圖夢(mèng)想家成為了他們?cè)谥袊?guó)生活出行的智能伙伴，甚至有人感慨：“這是我見(jiàn)過(guò)最智能的車”。

產(chǎn)品力出海，打造全球認(rèn)可的“高端新能源MPV標(biāo)準(zhǔn)”。

作為一款定位“全景豪華科技旗艦MPV”的高端車型，全新嵐圖夢(mèng)想家在智能、安全、豪華與舒適的產(chǎn)品體驗(yàn)中，穩(wěn)步構(gòu)筑起海外用戶對(duì)“中國(guó)智造”的全新認(rèn)知。

早在2022年，嵐圖汽車就已邁出全球化第一步，首站選在挪威，隨后迅速進(jìn)入意大利、西班牙、葡萄牙、波蘭、希臘、斯洛伐克等40多個(gè)國(guó)家，成為最快實(shí)現(xiàn)從本土走向全球的中國(guó)高端新能源品牌之一。與此同時(shí)，嵐圖也不斷將“中國(guó)智造、中國(guó)品牌、中國(guó)文化”帶出國(guó)門，用實(shí)力在海外講述中國(guó)汽車的新故事。

在深耕歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，嵐圖出海節(jié)奏進(jìn)一步提速。今年5月9日，嵐圖汽車在阿聯(lián)酋舉行品牌發(fā)布會(huì)，正式進(jìn)入中東市場(chǎng)。嵐圖阿布扎比旗艦店開(kāi)業(yè)后，其明星車型也受到了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的高度關(guān)注、迅速掀起了討論熱潮。

目前，嵐圖全球累計(jì)銷量已突破20萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2025年第一季度，嵐圖累計(jì)銷量達(dá)2.6萬(wàn)輛，其中海外訂單同比增長(zhǎng)205%。尤其是在35萬(wàn)元以上的歐洲高端MPV市場(chǎng)，嵐圖夢(mèng)想家已占據(jù)18%的市場(chǎng)份額，強(qiáng)勢(shì)打入國(guó)外傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期壟斷的主流賽道。

根據(jù)嵐圖規(guī)劃，其預(yù)計(jì)將在2026年基本完成對(duì)歐洲國(guó)家的市場(chǎng)覆蓋，并同步開(kāi)拓右舵市場(chǎng)；到2030年，品牌將進(jìn)入全球60個(gè)國(guó)家，構(gòu)建500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為全球用戶提供更完善的服務(wù)體系。

值得一提的是，嵐圖在外交場(chǎng)景的亮相也愈發(fā)頻繁。

目前，嵐圖已成為多國(guó)駐華使館官方用車，包括阿拉伯國(guó)家聯(lián)盟駐華代表處、尼加拉瓜駐華使館、哥斯達(dá)黎加駐華使館等。對(duì)于長(zhǎng)期偏好外資豪華品牌的駐華使節(jié)而言，嵐圖夢(mèng)想家的外交交付，不僅意味著技術(shù)領(lǐng)域做到媲美，更代表著嵐圖品牌在形象與價(jià)值上獲得的國(guó)際層面的廣泛認(rèn)可。哥斯達(dá)黎加共和國(guó)駐華大使在試乘后更是盛贊：“嵐圖夢(mèng)想家不僅是交通工具，更象征著創(chuàng)新與科技。”

其實(shí)，嵐圖贏得大使的青睞并非偶然，而是嵐圖自身全球化戰(zhàn)略布局下取得的成果。在出海路徑上，嵐圖堅(jiān)持“以產(chǎn)品為先鋒，渠道與服務(wù)為基石”，持續(xù)構(gòu)建海外市場(chǎng)的品牌影響力。

例如，在銷售服務(wù)體系建設(shè)上，嵐圖因地制宜，優(yōu)先吸納本地人才，積極與海外頭部經(jīng)銷商合作。僅在意大利，嵐圖就與4家頂級(jí)經(jīng)銷集團(tuán)達(dá)成合作，快速建立起完善的本地網(wǎng)絡(luò)。

在研發(fā)端，嵐圖全面對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不僅電氣系統(tǒng)超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)全面通過(guò)歐盟ECE R10認(rèn)證以及EWVTA整車型式認(rèn)證等國(guó)際檢驗(yàn)。

“嵐圖汽車堅(jiān)持以全球標(biāo)準(zhǔn)鍛造產(chǎn)品的匠心追求，向更多海外用戶講好中國(guó)品牌故事。”嵐圖汽車CEO盧放曾公開(kāi)表示，嵐圖正不斷加強(qiáng)技術(shù)自研，深化外界合作，為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的持續(xù)突破打下基礎(chǔ)。

結(jié)語(yǔ)

在世界新能源版圖不斷重塑的當(dāng)下，技術(shù)優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)自信只是起點(diǎn)，真正決定品牌能走多遠(yuǎn)的，是其是否具備重構(gòu)全球市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的能力。

隨著中國(guó)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)從“政策驅(qū)動(dòng)”時(shí)代進(jìn)入“產(chǎn)品力主導(dǎo)”時(shí)代，以嵐圖為代表的中國(guó)國(guó)家隊(duì)，正以“智能化+電動(dòng)化”為核心動(dòng)力，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走進(jìn)全球貿(mào)易的新格局。

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