漲價的共享單車，資本哄起的市場如何解決用戶最初的需求
企業想要保持可持續發展，必須實現健康態的財務營收。最近的共享單車相繼漲價，之前艾老思就與大家分享過， 產品才是企業持續發展的源泉，資本的入場是加速市場覆蓋率與淘汰競爭對手，但是最終都要面臨營收的問題。
資本不可能無限制持續燒錢，從接近于免費，再到15分鐘1元，每超過15分鐘加收0.5元，這樣算下來，騎行一個小時就要支付2.5元，甚至有些共享單車已經達到了4元。人民日報在為微博上發起共享單車漲價的調查，發現5.6萬人中僅有12.6%繼續堅持共享單車。
在許多城市，共享單車的價格已經直逼公交的價格，有著四個輪子不用動腳的公交，還有多少人選擇腳踩，大汗淋漓的單車呢？當騎車都比公交都貴的階段，資本收割變成難題。
共享單車從產品的角度來看主要分為兩種，一種是產品驅動型，以解決用戶的需求設計產品，致力做更好的單車；另一種是模式驅動型，掛著“共享”的名義，實際就是已經存在很久的租賃模式，運營得越久，成本就會越來越高。
一些共享單車企業對于漲價行為表示漲價對用戶影響不大，在15分鐘的短途騎行與過去的價格一樣，共享單車就是為了解決最后一公里的剛需用戶的需求，這部分用戶的負擔并沒有在漲價中增加，但是對于企業來說，漲價能讓企業獲得營收。
再好的產品都要有很好的商業模式，除了公益行為。但是顯然，共享單車并不是，資本再有錢也經不起燒錢的折騰。當一個產品通過資本的力量燒錢補貼獲得大量的用戶，競爭者不斷淘汰，龍頭地位的企業市場占有率不斷擴大，但是生產成本，人工成本，運營成本不斷漲價，在沒有很好的變現模式之前，漲價倒似乎成了“最適合”的方式。
當發現一個市場需求，研發一個產品來解決用戶額問題，以快速迭代的方式在一個灰度里驗證成功便投入市場，這似乎是一種無比正確的方式。資本的介入讓市場得到教育，讓一種灰度的需求面向整個市場，后期再以用戶的基數變現。
商用飲用水讓企業員工不再需要在公司里面燒水，等待，一按即飲，就算行業逐漸提高飲用水的價格，企業用戶也不會有很明顯的減少，因為燒水確實很麻煩，飲料又很貴。但是共享單車來說，它并不是必需品，但價格逐漸增高，超過了替代品的價格，用戶會轉而選擇更加便捷的方式。甚至出現市場倒退，回到共享單車興起前的時期，人們通過其他方式也能解決最后一公里的問題。
商業終究要回到用戶的利益與體驗上，更優質更好解決用戶需求的產品，還需要有完善的商業變現模式（公益除外）。共享確實是一個好概念，能讓閑置的資源得到充分的利用，但是人為創造更多閑置的資源，艾老思確實不認同。另一方面，閑置的單車破損嚴重，甚至影響原有的體系平衡態。
共享單車如何找到平衡點，在資本后期急于營收的階段，既滿足企業生存與發展的需求，又保留滿足“解決最后一公里”出行初心，找到最好的商業模式成了企業的難題。
更多精彩文章，請繼續關注“艾老思”
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）