艾永亮：掃碼出行已經(jīng)很普及，為何購票機(jī)與公交卡還未淘汰
快速發(fā)展的時代給了我們很多前所未有的體驗(yàn)，先進(jìn)的科技大大方便人們的衣食住行。動動手指就可以把全世界各地的商品買到，動動手指就能讓一頓精美的午餐送上門，只要輕輕一掃就能自由出行到城市各地。
過去出行都要與乘務(wù)員買票，詢問地址與找零耽誤了大量時間，于是有了自動購票機(jī)與公交卡，地鐵卡，移動支付的到來讓人們更加便捷，不再需要購票，不要需要攜帶公交卡，只要手機(jī)掃一下即可進(jìn)站。這對很多人來說確實(shí)方便了不少，很多人都經(jīng)歷公交車卡忘帶的尷尬，但是為什么掃碼出行已經(jīng)如此普及的今天，公交卡與自動購票機(jī)仍然還未被淘汰？今天艾永亮老師就以產(chǎn)品創(chuàng)新的角度與大家分享這個話題。
從乘務(wù)員到自動購票機(jī)再到掃碼出行，三個階段的“產(chǎn)品”都是為了解決用戶出行的問題，后一個階段的產(chǎn)品都是對上一代產(chǎn)品的顛覆，極大提高效率。我們都知道顛覆式產(chǎn)品創(chuàng)新在發(fā)展初期都會有不少的問題，今天從三個方面分析。
一，方便與不方便
顛覆性產(chǎn)品就一定更加方便嗎？這個是有區(qū)域性與特定人群區(qū)分的。掃碼支付聽起來確實(shí)很便捷，不再需要去排隊(duì)購票，僅僅一掃就可以去城市的任何角落。
可是這僅僅在于經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，已經(jīng)網(wǎng)絡(luò)暢快的地區(qū)。
掃碼出行把一切都統(tǒng)一到手機(jī)，但手機(jī)沒電或者網(wǎng)絡(luò)不好時都不能完成正常的支付，原本方便的方式就變得不再方便。相對于產(chǎn)品來說，這兩個因素都是不產(chǎn)品的原因，而是外界的因素。每一個顛覆式的產(chǎn)品創(chuàng)新考慮的不僅僅是產(chǎn)品本身對于解決方案的優(yōu)化，更需要考慮外界因素。
在這里的掃碼出行，在網(wǎng)速極佳與手機(jī)有電的情況下可以更快更優(yōu)解決用戶的需求。所以在網(wǎng)絡(luò)信號不好的大部分地區(qū)，特別是農(nóng)村地區(qū)，乘務(wù)員購票仍然是十分普遍與“便捷”。
二，有福利的公交卡
公交出行或者地鐵出行更多用戶人群對于價(jià)格因素影響較大。就地鐵而言，掃碼出行的扣費(fèi)都是往上取整，車費(fèi)均是整數(shù)。地鐵卡的計(jì)費(fèi)方式都是精確到0.1的，而且乘車都有折扣，雖然說每一次節(jié)省下來的錢并不是很多，但是對于長期乘坐的用戶來說，一個月節(jié)省下來的錢也可以好好吃一頓。
對于價(jià)格敏感性用戶，新的產(chǎn)品可能有更加優(yōu)質(zhì)與便捷的體驗(yàn)，但是價(jià)格才是決定性因素，麻煩一點(diǎn)又如何。
三，更加人性化的乘務(wù)方式
科技越發(fā)達(dá)，人性化越高，但是人情化卻越低。很多傳統(tǒng)行業(yè)尋求技術(shù)的創(chuàng)新，產(chǎn)品的創(chuàng)新都是在于支出的減少，其中一個重要的部分就是人員開銷。例如一個傳統(tǒng)的手工作坊生產(chǎn)線，把整個業(yè)務(wù)線都交給機(jī)器，原本十幾個人的支出變成了一個人與電費(fèi)消耗，而且可以二十四小時不間斷的生產(chǎn)，極大地提高了生產(chǎn)效率與工作效率。
從乘務(wù)員到自動購票機(jī)/公交卡，節(jié)省了人工的成本，一鍵式購票便捷了不少。但是自動購票機(jī)收取的錢是定額的，僅能投1元，5元和10元，如果我僅有100元，那么只能選擇到人工處兌換再來購票。機(jī)器是死的，人卻是活的。對于一次性的用戶來說，我僅僅來這個城市往幾天，公交車卡或者地鐵卡動輒50-100的一次性消費(fèi)確實(shí)不需要。
傳統(tǒng)的乘務(wù)員模式以極其“落后”的模式仍然占據(jù)三線以下城市，除了上方說的網(wǎng)絡(luò)因素，還有大嗓門的溫馨提示功能，想想你在地鐵站上一不留神就坐過站的情景，雖然地鐵也有“溫馨提醒功能”，但卻是太過于溫馨，不靜下心卻是聽不清，每一個站都差不多的情景讓你在底下穿梭時忘了到底到了何處。
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