Costco、Uber、阿拉斯加航空和熊貓快餐
01.
51假期去了美西的洛杉磯和舊金山，這一篇不是游記，是我旅行過程中對商業和品牌的體驗和觀察。
Uber和Lyft是美國最常用的打車軟件，我基本使用Uber，用戶體驗很好，定位準確，不需要和司機電話就可以很方便上車，這可以打消很多英文不好的朋友使用的顧慮。
（拍于洛杉磯機場萬豪酒店）
基本每一個酒店都會留出Uber和Lyft專門的停車位，沒有在中國火車站和機場遇到的網約車被查的情況，這里網約車和出租車和諧共存，至少從制度規則上沒有沖突。Uber在價格上和出租車相比并沒有明顯的優勢，除此之外都很好。
02.
Costco又名好市多，是美國最大的會員制倉儲超市， 2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜，好市多位列35位。通過蘋果地圖搜索舊金山和洛杉磯附近的Costco不少，這個超市最大的特點就是每年的營收里會員費占比相當高，且每年會員續費率超過90%，足以看出忠誠度。
商品的平均毛利率7%，而一般超市有15%左右的毛利率，同時SKU很少，但這依然不妨礙這家超市每年良好的營收。交給Costco年費，Costco幫消費者省錢，是這家企業的最底層和和核心的商業邏輯。
會員制和倉儲式這兩點這讓我想到了麥德龍，也是一家會員制的倉儲超市，早些年在麥德龍如果沒有會員卡是沒辦法購物的，大部分購物者是做批發生意的小商家，后來越來越多的個人消費者，就算沒有會員卡收銀處的店員可以讓你買單。
據說在中國的麥德龍即將被他人接盤，生意并不是很好，同樣作為會員制的倉儲超市Costco的第一家中國店會在上海開出，表面業態的相似背后商業邏輯還是有許多不同。
03.
阿拉斯加航空是我第一次乘坐，從圣迭戈到舊金山，盡管是短途，有一些細節值得與大家分享。
阿拉斯加航空是美國第五大航空公司，國內的朋友知道的不多，但他在飛友圈是享有盛名，為什么？因為他的常旅客積分非常強大，對接了主要航空聯盟的成員和幾個很棒的航空公司，比如國內的海南航空和阿聯酋航空，而且兌換方法靈活，性價比高。
① 天合聯盟：法國航空，荷蘭皇家航空，墨西哥航空，大韓航空
② 寰宇一家：美國航空，英國航空，澳洲航空，國泰航空，智利航空，斐濟航空
③ 非聯盟航司：海南航空，阿聯酋航空，斐濟航空，冰島航空。
阿拉斯加航空公司總部不在阿拉斯加，在西雅圖郊區的一個城市，2016年在收購維珍美國航空之后成為全美的第五大航空公司。可能和老外的身型有關系，他們的經濟艙空間很大，配有PTV，都是皮質座椅，在中國航空公司的窄體客機很少有PTV（個人娛樂系統），且幾乎沒有皮質座椅。
美國的空乘可以嚼著口香糖給你倒咖啡，這點印象深刻，自由隨性但總體讓人舒服。阿拉斯加航空具備了一定的低成本航空的特征，比如沒有免費的行李托運額度，選擇座位需要付費等等。
04.
美國人對中餐的熱愛體現在圣迭戈和洛杉磯機場的PandaExpress排隊的人群中，熊貓快餐（PandaExpress）是由程正昌創辦的美國的一家經營美國化中式快餐的連鎖餐廳，是熊貓餐飲集團的子公司。
熊貓快餐的總部設于美國加州洛杉磯縣的柔似蜜市。作為全美最大的中餐連鎖店，在近40個州開辦800多家分店，雇員2.1萬人，營業額超過10億美元。
這是一家由老外廚師烹制的中餐連鎖快餐店，類似盒飯模式，按照一菜一主食、兩菜一主食、三菜一主食等方式售賣，我在兩家機場都看到了一直排隊的景象，當然路邊店可能會好一點，菜的味道就是美式中餐，偶爾吃一次可以緩解中國胃。
（拍于舊金山聯合廣場的書報亭）
無處不在的中國元素，除了紀念品商店、玩具店、服裝店大部分還是Made In China，還有舊金山街頭報紙箱里的報紙看到的步長藥業老板通過賄賂讓孩子上斯坦福的的丑聞，真是好事不出門，壞事傳千里。
城市里的臟亂差和流浪漢不能掩蓋美國的硬核實力，這里的教育、科技、金融、娛樂、品牌都冠絕世界，我們還是很長的路要走。
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