廣告狗，不懂金融就真的是狗了！
打開這篇文章的廣告人，請問你們炒股嗎？
曾經好多次和客戶開會吃飯，人家間歇里大聊某某股票如何如何，我只能一旁沉默。沒辦法，盲區。
其實想一下，股票好像從來不是我周圍廣告人圈子里的熱門話題。不是沒人玩，只是沒有那種風氣 --- 比起互聯網公司和國營企業來說差得太遠了！
那是為什么泥？難道是俺們獨自清高，安貧樂道，不拿錢當錢？不，是廣告這行業的本質和源頭，和股票（或者大到金融）多少有點間離。（可不？飯桌上聊美劇多酷?。浚∮邢薜牟患影嗟臅r間里看一部好電影強過研究K線圖有意思一千倍好吧？?。?br />
于是，我們對很多事情就不一定能看得清楚。
話說現今的廣告業可以說有文化的話，那也無非是延續了綻放于美國五六十年代的廣告文化的奇葩而已；而以創意為核心的所謂廣告文化，在商業上所奉承的衣缽，無非是快消品而已。
比如你拿止咳糖漿搞出一種飲料，味同喝藥。你要賣總不能聊它的成份吧？你得說這怪味才是時尚，才是情懷，才是美國精神；然后你100年不改變這個配方，給他冠以REAL和ALWAYS這些詞。然后你就搞出個奇跡般的品牌可口可樂，還搞出個老是躋身500強前列的公司。
還有那賣運動鞋賣運動衣的，騙你穿他家的衣服就可以感覺跟喬丹一樣；還有他們的廣告公司，憑三個字的Just Do It 就能名留青史！嘖嘖！
這些偉大的神話激勵著無數立志偉大的廣告人一門心思丟開產品，追求所謂情感價值和態度訴求，覺得這才是“做品牌”。是啊，為什么不？談產品能談出逼格和情懷么？產品有什么好談？--- 再說產品和技術不是咱廣告人的強項嘛！
我們就是這樣被教育成長起來的，直到有一天互聯網來了。咱創意人從來不是理工學霸，更不齒技術宅男，可是這幫人借著互聯網生生把看不見摸不著的東西弄成了戰無不勝的媒體，還搞出那么多互聯網公司比稿，都不愛帶咱們玩 --- 那些被冠以“傳統廣告人”稱號的廣告人不由得心生憤懣。
這時節，心里難免凄惶。
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好了。這不是一篇吐槽帖。說正事：廣告營銷傳播人，應該用什么樣新的觀點和知識體系，重新看待市場上那么多的奇葩事件。
其實我也沒有什么干貨理論。說說觀察。Uber 牛吧？多么創新多么代表互聯網精神??！可它真的行嗎？
去年12月，Uber融資18億美刀，正是炙手可熱的勁頭。半年以后，Uber全球卻開始向中國散戶投資人兜售F輪融資，門檻才是區區100萬！難道它在玩眾籌？
金融專業人士的分析其實更有道理：Uber在中國啟動融資一個月下來，進展極不理想。機構自然比普通人看的清，關于Uber在中國這個最重要的市場里將會面對的政策環境，以及其瘋狂補帖燒錢的策略，還有司機們的瘋狂刷單的行為，他們心里有數。掩蓋在Uber的營銷、口碑甚至意識形態光環之下，機構看到的是它3年燒錢200億后，依然盈利無望。他們不會再被忽悠。
但的確消費者和廣大廣告人是比較容易被忽悠的。這不，Uber代表的是互聯網去中心化的民主精神，創造的是利用社會剩余資源的共享經濟模式，反對的是腐朽的建制和舊經濟，還有那些廣為流傳的營銷事件。我們愛Uber，談論Uber能刷新咱自已的存在感，因為它代表了我們的價值觀！
但這，正是缺乏政治思維和金融思維的表現。在中國不能不談政治，為什么Uber在中國融資受阻之際，滴滴卻超額融資20億美元？它們本質上很不同嗎？柳老爺子的女兒更厲害嗎？想到這兒，那些在中國沉淪了的Google之類的互聯網巨頭，就會浮上心頭。美國互聯網公司來中國對抗體制？想都不要想。
而在全球任何一個地方，現在都不能不談論金融了。就拿發紅包、給補貼這類每一家叫車公司都玩的手法來說，簡單粗暴而成績斐然。廣告原教旨主義者不高興了 --- 促銷實際上的貶損品牌溢價，廣告的價值就在于能讓產品賣出高價。此類行為不是直接賄賂消費者嘛？這能建立品牌資產嗎？
可是淘寶不就是用低價做起來的嗎？它從抄eBay起家，卻成于背離eBay的商業邏輯，也悖于傳統的品牌思維。
實際上Uber，滴滴這些公司在玩的，是一個金融的游戲，而不是一個營銷和品牌的游戲，甚至也都不是一個技術的游戲。用持續不斷的直接“賄賂”司機和乘客的手段買消費行為轉變，買市場份額，買用戶忠誠。買買買，然后再在資本市場賣賣賣。
你當人家這些公司里的精英們，是指著工資或者績效獎金掙錢的？
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新經濟里令人眼花繚亂的金融要素，不是改變了游戲規則，是發明了一個個全新的游戲本身。要命的是，那些舊游戲里的人，根本找不到進入新游戲的關口。
當然也有例外。比如造汽車這種“舊游戲”里的人，就有開始找關口進入新游戲的?！坝蝹b”是一例。
“游俠”有什么特別？起碼從前幾天的發布會上，你看到的應該是一部換了車殼的特斯拉。在山寨的王國這不奇葩，奇葩的是人家游俠是拿著大喇叭嚷嚷“山寨特斯拉，20萬元開回家”的。聽聽這句豪言：“有意義的模仿，好過無意義的創新”。
廣告直男們真的是鼻子都要氣歪了。什么亂七八糟的，炒作！兩個字就把人游俠打入冷宮。
但且慢，這冷宮恐怕只是我們自已的，而非市場的冷宮。存在即合理，這個車真的不會成嗎？
我沒有什么內幕，只能這樣臆斷一下。除了“山寨特斯拉”這個令他們引以自豪的標簽外，游俠發布會呈現的一系設計上的細節，不是沒有亮點。但要像他們說的在2017年上市，我覺得還如同畫餅。這個團隊，不管是創始人還是天使什么的，不會不對汽車制造工業，還有國家的準入標準有基本的常識。他們不是真的要做那個研發、制造、營銷、銷售一條龍的傳統產業鏈，他們在做一個概念，一個類似于影視業里越來越紅的“原始IP”。一臺樣車、一個80后創始人，一條引發爭議的廣告語，加上無中生有的眼球和關注，他們在做一個能賣到后面那些投資人手里的故事。
那“后面那些投資人”就是傻子嗎？不，他們是聰明人，只是更具賭性。因為他們知道他們后面還會有更多的后后面的投資人，直到有一天上市成功，最最后面的投資人成為散戶和公眾。
這個車嘛，就這么號稱在那兒造唄，看看最后砸在誰的手上。
竊以為跟Uber、滴滴和很多公司一樣，他們玩的是一個金融的游戲，而不是技術、制造或是營銷的游戲。這個游戲玩得成不成不知道，但游俠后面的商業邏輯是值得研究的。
要是這樣的話，有沒有發現這跟炒股票沒有什么本質區別？
這是我對新經濟現象的一些淺薄的看法。炒股還是沒有學會，只是盡可能多讀一些金融原理。因為我相信這才是驅動商業的本質力量。
而如果不懂商業的本質，來沾沾自喜于廣告的那點舊知識體系，那我等真的只能淪落成“廣告狗”了。
文/李驥
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