Model 3揭幕，8分鐘就介紹完一部車！你敢信？
每次Musk帶著他的未來產品出現在公眾的視野，都能引發粉絲的瘋狂尖叫！
3月31日Model 3的發布，意味著不久的將來，特斯拉的電動汽車很可能迎來大面積普及。
雖然Model 3只是一款處處縮水的Model S，但其極具性價比。以至于發布僅僅一天半時間，預訂的訂單數就已經達到了25萬，如果能解決產能問題，Model 3必將席卷全球！
當地時間3月31日16點，美國加州霍桑
整場發布會只有20多分鐘
一開場登場的是特斯拉首席設計師，弗朗茨·馮·霍茲豪森。與觀眾熟悉的馬斯克大叔的硬朗風格不同，這位設計師范兒十足。
隨后，特斯拉創始人CEO鋼鐵俠馬斯克（Musk）登場！
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加速全球向可持續能源的轉變
簡單的寒暄之后，Musk心心念念的是特斯拉的使命，他希望特斯拉可以“加速全球向可持續能源的轉變”。
當前世界的二氧化碳濃度超過403ppm，仍在直線攀升。據說上一次達到這種情況還是幾百萬年前，每當二氧化碳飆升之時，一切皆有可能……
溫度已經上升了2.3華氏度，同樣仍在繼續攀升……
每年有5.3萬人死于尾氣污染
每次特斯拉發布會開場，Musk都不遺余力的表達對于環境保護的使命感，這已經成為了特斯拉發布會的慣例。他說：“為了改善我們的生活環境，電動汽車至關重要?！?/p>
特斯拉絕密計劃
Musk煞有其事的扔出一頁幻燈片，回顧特斯拉幾部電動汽車的發展歷程。
類似“變形”的切換效果
Roadster——從小產量開始做起
改變了傳統觀念的汽車，之前人們都認為電動車速度慢，外形丑，續航短，性能差
Ｍodel S——能與全球的汽車競爭
證明了電動汽車普及的可能性，其意義遠不止那些拉風的功能。
Modle X——在Modle S基礎上演化而來
Musk說：“Modle S和X的收益用以保證Model 3的研發和高產能，感謝那些早期車主為Model 3做出的貢獻！”
Modle 3——讓大眾都能消費得起
Model X是在原計劃之外的產品，所以特斯拉的“三步走”變成了“四步走”。
這間接說明了Model 3名字的由來。
講到這里的時候，時間已經過去了一半，Model 3的面紗還沒揭開……
Modle 3的幾項性能
安全性是最重要的，Modle 3在任何情況下都有五星級表現。
這部分與以往發布會相似，幾句帶過
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下面很長一段內容，雖然內容方面對觀眾們來說并不陌生，除了幻燈片標題之外沒有任何變化，一成不變的版式略顯枯燥……
即便是最低配Model 3的百公里加速度都會低于6秒，Musk說，特斯拉不生產龜速車，充電一次可以行駛345公里。
全系配備自動駕駛功能。
5人容量。
在尺寸較小的空間，如何保證舒適性？
1、壓縮儀表盤，前排空間更大；
2、頂端是一整塊玻璃，最佳視野；
3、比汽油車更大的儲物空間。
日益完善的充電樁和體驗店
標配超沖接口，而充電樁數量將增長3-4倍，配合適配各國電壓的超充，足以讓車主去到世界的任何地方。
體驗店數量也將翻倍，達到441個。
特斯拉的逆天黑科技
如何保證產能？逆天的機器人作業流程，使得特斯拉的產能已達每年50萬部！
這個工廠所有工序都可以做到無人干預，人類只需要做做搬運工作……
然后，特斯拉的龐大基地Gigafactory再度亮相。
由于有了新的生產流程和投入使用的Gigafactory，用戶預定的Modle 3將于2017年底交付。
Musk表示對此交付時間非常有信心！
至于價格——3萬5000美元，折合人民幣不到23萬！
Musk反復強調：即使是Model 3低配版，也是非常優秀的，市面上難覓敵手。
Model 3在過去24小時預定量超過了11.5萬！這個預定量已經超過了很多車的總銷量！
最后迎來了真車秀和現場試駕體驗。
雖然在本場發布會上，尖叫連連，大多緣于Model 3本身的表現優異和觀眾的極力捧場，觀眾們鼓掌尖叫都是發自內心的，真車亮相時還出現了上圖中觀眾們同時舉起手機拍照的壯觀場景。
但鋼鐵俠Musk的表現并不算好。
看得出他的準備并不充分，全場舌頭打結，表現遠遜于以往的發布會。
可能他對于顛覆性的產品發布會更加看重，對Model 3這款做減法的產品興趣缺缺。
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在發布會的時間編排方面，Model 3的相關內容只有不到8分鐘！即便是在為數不多的屬于Model 3的時間里，也穿插了充電樁、工廠等內容（Model 3哭昏在廁所）……
這些幻燈片，只換了換字就拿出來了！
如果看慣了國內科技廠商動輒一兩小時的發布會，會非常不習慣國外發布會短小精悍的節奏。特斯拉發布一款意義如此重大的新車，為何如此輕描淡寫，漫不經心？
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其實不僅是特斯拉的發布會，國外大多發布會都是如此，例如上個月的蘋果2016春季發布會。
發布會全長1小時，20分鐘說隱私、說環?！缕钒l布只用了40分鐘……
隱私、環保、健康醫療，蘋果認為這些更重要
Musk在Model 3發布會上顧左右而言他，甚至不展現內部設計，我推測可能是因為并未確定最終設計方案，在2017年底交付時，可能會有細微的變化。
所以，給出來的都是框架圖，而非細節圖，雖然敷衍但也確實是無奈之舉。
Model 3內部照片發布會現場并未放出
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另一個關鍵原因，是為了降低觀眾對于Model 3的預期。
特斯拉的鐵粉們可是見過大風大浪的人，Model S和X都經歷過了，在他們面前就別賣弄相對廉價的Model 3了。
Model 3留給觀眾的最大驚喜就是售價，就連售價出現的時候，也可以說是云淡風輕，與當初在Model X發布會上瘋狂炫技的鷹翼門形成鮮明對比……
Model 3是一款定位于大眾的產品，隨著一款產品從小眾到大眾，毀譽必將接踵而來。特斯拉從不缺乏關注度，換一種低調內斂的宣傳手法，可以為日后爭取公關空間。
畢竟一個公司的產品無法持續保持高熱度和大規模尖叫，很明顯，本場發布會，成功將用戶的注意力從創新轉移到了價值觀的建立。
特斯拉一再表明宗旨——“加速人類向可持續能源的轉變”，是為了讓用戶不要寄希望于每款產品都可以改變世界，將注意力逐步轉移到特斯拉科技的大規模普及。
于是，介紹產能、充電樁、體驗店……順理成章！
特斯拉制定了這樣的品牌策略，也是因為特斯拉目前的行業壟斷地位，如果生在一個競爭激烈的領域（例如小米、錘子之于國產手機領域），這種品牌和產品宣傳策略無異于自殺……
就好比喬布斯時期的蘋果，領先對手幾個身位，敢于發布一款攝像頭僅為70萬像素的iPad 2，消費者也會奉為神器；而到了庫克時期，陷入了與競爭對手們的貼身肉搏，消費者再也不會輕易買賬……
至少目前來看，特斯拉的Model 3依然具備碾壓同級電動車乃至汽油車的潛質，更重要的是特斯拉擁有現象級的效應和極度瘋狂的粉絲。
特斯拉再度創下一項奇跡！新近公開的Model 3入門車型三天時間接受訂單超過276000輛，價值116億美元以上。按照訂單量計算，特斯拉Model 3已經超過了以往任何一款主流電動汽車銷量。
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