產(chǎn)品沒有亮點(diǎn)，該如何做推廣？
我們經(jīng)常會(huì)遇到兩種情況，一種是挖掘不到產(chǎn)品賣點(diǎn)，不知道打什么；一種是賣點(diǎn)過多，不知道側(cè)重點(diǎn)。今天這則案例或許能給到一些參考。
今日案例：
Neil French一書中【大陸航空公司】的平面廣告。代理公司：The Ball Partnership。
案例背景：
【大陸航空公司】一則推廣宣傳，當(dāng)時(shí)比較尷尬的背景是，相比競品，這家航空公司沒有賣點(diǎn)可講，唯一的優(yōu)勢，可能就是在對(duì)待員工的政策上，他們是全員持股。
因此當(dāng)無話可說的時(shí)候，就集中在這一點(diǎn)，大講特講。為了凸顯賣點(diǎn)，即便是一些劣勢也毫不掩飾拿出來對(duì)比。
而最終的結(jié)果是，這則廣告迅速幫【大陸航空公司】打響名聲，并獲得更多關(guān)注。
文案：
一個(gè)公司的成功取決于用戶的滿意。
誰對(duì)公司的成功更感興趣，一位員工，還是一位雇主？
大陸航空，駕馭飛機(jī)者自己的航線。
你是商人，
你來算算。
大陸航空，駕馭飛機(jī)者自己的航線。
文案：
沒有空姐微笑的情景；
沒有乘客微笑的情景；
沒有香檳、托盤和高級(jí)烹飪的情景；
只有一條小消息；
我們認(rèn)為你將看到這副情景。
大陸航空，駕馭飛機(jī)者自己的航線。
文案：
所有空姐都友善且能干：那是她們的工作。
所有的乘務(wù)員都親切且能干：那是他們的工作。
所有的飛行員都經(jīng)過專門的訓(xùn)練和考核，不僅僅是合理期望而已。
所有的機(jī)械師也如此。
但我們依然相信我們有優(yōu)勢：
大陸航空，駕馭飛機(jī)者自己的航線。
結(jié)合當(dāng)下傳播環(huán)境，有幾點(diǎn)啟發(fā)分享
一、高飽和競爭下，要找差異化賣點(diǎn)
像航司這種同質(zhì)化競爭嚴(yán)重的市場，對(duì)于小航司，除了航線這種核心競爭力外，其實(shí)從服務(wù)或具體產(chǎn)品力上，很難做出太大區(qū)隔。而這時(shí)從其他角度切入的賣點(diǎn)，反而可能帶來更大價(jià)值。
比如全員持股，畢竟用戶感受到的，任何人對(duì)自家公司額外付出更多是天經(jīng)地義的。比如華為的全員持股，即便在一些事上有爭議，但也不否認(rèn)他們能帶來的產(chǎn)品創(chuàng)造力和執(zhí)行力。
二、單一賣點(diǎn)聚焦講，多個(gè)賣點(diǎn)也要聚焦
單一賣點(diǎn)沒什么可說的，就是要聚焦。而多個(gè)賣點(diǎn)雖然是幸福的煩惱，但也要聚焦，畢竟用戶注意力稀缺時(shí)代，能在一次宣傳和媒介載體中，講清楚一件事就已經(jīng)很難了。
這里明確一點(diǎn)，不是你認(rèn)為的賣點(diǎn)是優(yōu)勢，且對(duì)用戶有用，而是站在用戶視角，一次廣告能看到多少信息。
三、市場人解決不了產(chǎn)品問題，但還是要起到更大價(jià)值
我們都知道產(chǎn)品是一切的核心，再好的創(chuàng)意營銷也拯救不了一個(gè)爛產(chǎn)品。但是對(duì)于市場人而言，一個(gè)完美的產(chǎn)品，同樣也沒有自己存在的價(jià)值。
客觀看，正是一個(gè)不夠完美的產(chǎn)品，才需要我們的存在。所以與其每天抱怨產(chǎn)品多爛，不如好好想一想怎么做才能起到更大價(jià)值。
作者公眾號(hào)：老聶談品牌（ID：laoniedushu）
關(guān)注市場營銷、品牌公關(guān)和職場成長。
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