交警帶導(dǎo)盲犬上公交被趕，“與導(dǎo)盲犬同行”成社會(huì)呼聲
“萬(wàn)一咬到人我怎么負(fù)責(zé)？”“我就問你下不下！”“讓你不要坐，非得耽誤大家時(shí)間” 面對(duì)公交車司機(jī)的質(zhì)問，一名女子無奈帶著導(dǎo)盲犬下了車。
4月24日，山西太原的女交警莉姐扮盲人體驗(yàn)生活，但在乘公交時(shí)遭到司機(jī)的拒絕和部分乘客的不滿，被趕下車后，導(dǎo)盲犬委屈地哭了。而根據(jù)《山西省殘疾人保障條例》第41條規(guī)定：殘疾人憑殘疾人證優(yōu)先購(gòu)票、優(yōu)先搭乘各類公共交通工具，免費(fèi)攜帶輔助器具和導(dǎo)盲犬。
這段記錄了“被趕”過程的視頻在網(wǎng)絡(luò)上曝光，引起無數(shù)網(wǎng)民關(guān)注，截至27日14時(shí)，#交警扮盲人帶導(dǎo)盲犬坐公交被趕#話題引發(fā)3.6億閱讀和8.1萬(wàn)討論，艱難前行的盲人群體和屢屢遭拒的“導(dǎo)盲犬”再次走進(jìn)公眾視野。
導(dǎo)盲犬乘車遭拒，網(wǎng)民“悲”“憤”交集
根據(jù)新浪輿情通大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，截至27日12時(shí)，話題的全網(wǎng)相關(guān)信息量達(dá)5.1萬(wàn)條，來自普通網(wǎng)民的信息量達(dá)4.4萬(wàn)條，“導(dǎo)盲犬上公交遭拒”引起了網(wǎng)民的熱議，給導(dǎo)盲犬一個(gè)寬容的環(huán)境也成為不少網(wǎng)民的呼聲。
在全網(wǎng)信息的地域分布中，廣東、北京、江蘇三地網(wǎng)民發(fā)聲強(qiáng)烈，對(duì)事件的關(guān)注程度最高；事發(fā)所屬地山西省的輿論聲音則相對(duì)較弱，本地網(wǎng)民對(duì)這則社會(huì)問題的認(rèn)識(shí)和重視程度不夠。
觀察事件在微博傳播過程中的網(wǎng)民情緒，“淚”“悲傷”是網(wǎng)民在轉(zhuǎn)發(fā)、評(píng)論時(shí)使用最多的兩個(gè)表情，盲人在社會(huì)活動(dòng)中一般處于弱勢(shì)地位，這次的上公交遭拒事件盡管是一次事先設(shè)計(jì)的“體驗(yàn)”活動(dòng)，仍然很大程度上贏得了網(wǎng)民對(duì)導(dǎo)盲犬的理解與心疼；“怒”“心碎”表情則折射出網(wǎng)民對(duì)“趕人（導(dǎo)盲犬）下車”的司機(jī)和個(gè)別乘客的不滿。一方面，網(wǎng)民對(duì)公交車司機(jī)和態(tài)度惡劣的乘客給予譴責(zé)；另一方面，導(dǎo)盲犬尷尬的現(xiàn)實(shí)處境令網(wǎng)民痛心。
公交車司機(jī)出于對(duì)其他乘客的安全考慮，保持一定的警惕心理無可非議，但“趕下車”做法折射出的，是部分公眾對(duì)“導(dǎo)盲犬”這一工作犬的認(rèn)知不足、接受程度不高。
27日，太原公交公司回應(yīng)稱，帶導(dǎo)盲犬乘坐公交要出示殘疾人證和導(dǎo)盲犬資格證，司機(jī)沒有要求乘客出示且態(tài)度有問題，會(huì)予以處理，并加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)。
導(dǎo)盲犬出行阻力尚存，政務(wù)官微積極聲援
如今仍有不少人會(huì)將導(dǎo)盲犬視作寵物犬，還存在“導(dǎo)盲犬會(huì)攻擊人”的想法，加上一些地方在“導(dǎo)盲犬進(jìn)入公共場(chǎng)所”管理層面的空缺，使得“導(dǎo)盲犬”遭拒現(xiàn)象屢屢發(fā)生。
就在幾個(gè)月前，有媒體報(bào)道，安徽合肥一女子想帶導(dǎo)盲犬進(jìn)海底撈，被拒絕。盡管女子稱導(dǎo)盲犬屬于工作犬，且有證件，相關(guān)規(guī)定可以進(jìn)出公共場(chǎng)合，但仍被拒絕。多日后，該店店長(zhǎng)稱培訓(xùn)不到位，已道歉。
時(shí)間再退回到2019年11月，武漢的王先生帶導(dǎo)盲犬進(jìn)地鐵同樣遭到拒絕；2019年5月，合肥首只導(dǎo)盲犬Evay乘坐交通工具被拒；2018年5月，盲人歌手周云蓬入住上海酒店導(dǎo)盲犬被拒；2017年，導(dǎo)盲犬珍妮與她的主人陳燕多次被拒上地鐵......盡管每一次新聞報(bào)道、大v發(fā)聲都在“導(dǎo)盲犬”的出行阻力上給予強(qiáng)調(diào)，但社會(huì)整體氛圍似乎還在原地踏步。
近日太原再次發(fā)生公交司機(jī)趕導(dǎo)盲犬下車事件，再次引爆輿論。
根據(jù)鈾媒統(tǒng)計(jì)，參與事件微博傳播的各類型政務(wù)賬號(hào)中，檢察院、公安、政法委等政務(wù)賬號(hào)參與程度較高，積極聲援讓“導(dǎo)盲犬”暢通出行。
但總體來看，殘聯(lián)引發(fā)的閱讀量和互動(dòng)量最高，傳播效果最好，涉及到視障人群及導(dǎo)盲犬的出行阻力議題，殘聯(lián)發(fā)出“不讓導(dǎo)盲犬再哭泣”的呼聲；如@中國(guó)殘聯(lián) 發(fā)布微博對(duì)“《導(dǎo)盲犬》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行解讀，賦予公眾更加嚴(yán)肅的認(rèn)知。同時(shí)，事件還影響著團(tuán)委、公安、檢察院、政法委等部門對(duì)“導(dǎo)盲犬出行環(huán)境”這一重要問題的認(rèn)識(shí)和判斷。
在我國(guó)，每只導(dǎo)盲犬的培訓(xùn)成本可達(dá)20萬(wàn)元，而淘汰率卻在70%至80%。培訓(xùn)成本大、淘汰率高，每一只為視障人士提供服務(wù)的導(dǎo)盲犬都來之不易。公共場(chǎng)所被拒絕進(jìn)入、工作中被打擾、被當(dāng)成寵物犬等阻力，都嚴(yán)重干擾著導(dǎo)盲犬的工作和生活。
為視障人群及導(dǎo)盲犬的出行創(chuàng)造包容的社會(huì)環(huán)境，這不僅是公民應(yīng)當(dāng)具有的基本素養(yǎng)，更是構(gòu)建社會(huì)文明的必經(jīng)之路。
人文、制度層面漸成共識(shí)，導(dǎo)盲犬能否順利出行？
為保證導(dǎo)盲犬順利進(jìn)入公共場(chǎng)所和搭乘公共交通，一些地方的相關(guān)部門已經(jīng)出臺(tái)管理細(xì)則、辦法規(guī)定等，為其提供明確的法律依據(jù)。
如我國(guó)《無障礙環(huán)境建設(shè)條例》第16條早已作出明確規(guī)定：“視力殘疾人攜帶導(dǎo)盲犬出入公共場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定，公共場(chǎng)所的工作人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定提供無障礙服務(wù)。”《殘疾人保障法》第58條規(guī)定：“盲人攜帶導(dǎo)盲犬出入公共場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定”。
《安徽省無障礙環(huán)境建設(shè)管理辦法》于近日發(fā)布，規(guī)定5月1日起，視力殘疾人可依規(guī)攜帶導(dǎo)盲犬出入公共場(chǎng)所及搭乘公共交通工具，公共場(chǎng)所工作人員應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定提供無障礙服務(wù)。
新浪輿情通大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，全網(wǎng)相關(guān)信息的關(guān)鍵詞云中，網(wǎng)民對(duì)導(dǎo)盲犬的屬性和性格特征等的提及頻次較高，“聰明”“訓(xùn)練有素”“溫順”“工作犬”正逐步刷新著部分公眾的認(rèn)知。
就在“太原女交警帶導(dǎo)盲犬上公交被趕事件”曝光的同時(shí)，全網(wǎng)掀起一股“與導(dǎo)盲犬同行的”輿論熱潮，如相關(guān)微博話題均引發(fā)大量網(wǎng)民參與傳播表態(tài)。
在已有管理?xiàng)l例、規(guī)定的情況下，導(dǎo)盲犬相關(guān)知識(shí)的全民普及也需提上日程，讓社會(huì)各界對(duì)視障人群和導(dǎo)盲犬的出行多一些理解和尊重。在導(dǎo)盲犬順利搭乘交通工具、進(jìn)入公共場(chǎng)所之前，先溫和地進(jìn)入公眾認(rèn)知，無意識(shí)排斥帶導(dǎo)盲犬乘車的現(xiàn)象才能加以矯正。
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