來自深圳和機場的“田野”觀察
今天就不裝逼，不講什大么道理了，疫情之后短途去過杭州和南京，長途去了成都和深圳。過去兩天在深圳轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，分享點“田野”觀察。
我沒有具體的數(shù)據(jù)，但看到的深圳和虹橋機場客流應該還沒有到疫情前的三成吧，大量的飛機停著，航班屏幕上的航班還是不多，上海深圳以前至少一半是寬體客機，現(xiàn)在應該不到1/3是寬體機，說明載客量還是不多。
我昨晚深圳回虹橋的航班上，空客321上座率不到2/3，深圳上海航線以往應該是比較滿的。
空蕩蕩的虹橋機場只有一條行李轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)著，還是冷冷清清。
走路到虹橋高鐵站取車，看到警察帶著三個帶著頭套反手戴手銬的人走過，這次疫情真的對網(wǎng)上在逃人員是巨大的打擊，出發(fā)地、高鐵、飛機、到達地都要測體溫看健康碼，簡直是無處可逃。
在深圳的南山區(qū)的社區(qū)、商圈轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，足浴、按摩等業(yè)態(tài)還是沒有完全開門，餐廳、菜場、早教都開了。
從珠三角發(fā)展起來的社區(qū)生鮮店錢大媽這句“不賣隔夜肉”直擊痛點，尤其是華南地區(qū)氣溫高，有這句大白話就夠了。
海岸城是南山區(qū)最重要的商圈了，很大，周末人也很多，但在這里工作的朋友說人流還是沒有恢復到疫情以前，可以想象以前人流有多洶涌。
在這里我第一次看到尚客優(yōu)品早年做的快餐加盟店，鼎盛時也有400多家店吧，不過現(xiàn)在主業(yè)還是酒店。
還看到巨大無比猶如酒吧一樣奈雪的茶，是不是旗艦店不確定，知道的朋友可以說一下，這家店外邊一大片座位坐滿了人，看起來生意火爆。
本來想看看喜茶在海上世界的樣板店，遇到大暴雨，沒去成。可能是過了飯點，總之海上世界的餐廳上座率不是特別高，所謂報復性的消費沒有來到，就是一個正常水平吧，或許比以前還差點。
疫情之后耐用消費品消費應該會有挺大影響，省出來的錢一部分會用來日常消費的改善，但大部分消費者會存著，對未來不確定性的危機感會變強。
對了，講一個商業(yè)冷知識，創(chuàng)維不止彩電，也有廚房家電，蘇泊爾不止廚具和小家電，也有馬桶衛(wèi)浴，看起來外觀、性價比很不錯。
我抖音“熱虎虎”可以看看，都是關(guān)于社會、經(jīng)濟、地域的冷知識。
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