智能后視鏡戰場：烽煙再起
“智能”一詞總給人一種高級感，只要產品跟“智能”沾邊，一切就會變得不一樣。如今我們可以在汽車上看到各種各樣與智能相關的產品，帶有科技感的汽車硬件滿足了消費者的好奇心。
市場需要智能后視鏡
伴隨著人工智能技術的發展，汽車成為人工智能落地的最佳場景之一，技術的成熟使汽車迎來智能化升級的時刻。
《中國智能汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》統計數據顯示，預計2020年的全球智能汽車的數量將從6000萬臺上升至2.5億臺。同時，中國智能汽車的市場規模將有望突破千億元。
面對智能汽車廣闊的藍海，我國智能車載設備擁有巨大的潛力，企業為了尋求差異化的“突圍”之路，搭載智能“黑科技”的車載產品變得備受青睞。
據中商產業研究院《2017-2022年互聯網+車載智能設備行業運營模式研究報告》，從2017開始，中國市場的智能車載設備規模一直呈現增長的趨勢，去年已經突破400億元。可以看出，車載設備市場正在處于高速發展的階段。而智能后視鏡的出現，則為智能車載設備添上了濃墨重彩的一筆。
智能后視鏡最早出現在2012年，當時的技術尚未成熟，產品的功能略顯雞肋，市場十分冷清。在經歷漫長的技術探索之后，如今的智能后視鏡已經能夠滿足駕駛場景之內用戶的大部分需求。由于受到國家政策、車聯網概念、智能汽車落地等有利因素的影響，智能后視鏡的競爭賽道已經正式開啟。
智能后視鏡只是前菜
智能化無疑是未來車載設備的主要發展方向，一直對汽車很感興趣的百度，憑借成熟的AI技術，以及車聯網戰略的需要，也打起了智能后視鏡的主意。
基于“讓車更聰明”的理念，百度在最近推出了智能后視鏡“度小鏡”，希望以此來全方位滿足用戶在駕駛場景之下的豐富需求。
據了解，百度智能后視鏡是通過CarLife和CarLife+兩項車聯網解決方案，來實現智能后視鏡與汽車系統的智能互聯。另外，這款智能后視鏡還擁有AI助手、AR實景導航功能、ADAS高級智能駕輔、海量娛樂資源等多項實用功能，可以幫助車主實現智能出行。
從市場角度來說，車聯網的發展已經使汽車進入萬物互聯的時代，百度投入大量的資金和技術構建的百度車聯網生態已經逐漸成熟，需要通過技術與硬件相結合來實現商業價值的時機已到，智能后視鏡能夠幫助百度打開智能車載產品市場的入口，百度希望以此來為多元化發展戰略創造更多的變現空間。
另外，百度宣稱這款智能后視鏡全部搭載百度核心的AI技術，可以看出百度十分在意原創技術對產品賦能的衍生價值。讓智能后視鏡搭載百度地圖、百度網盤等線上平臺功能，有利于百度打通線上平臺和線下硬件的數據互通壁壘，從而形成暢通的百度車聯網閉環生態，這將有利于提高百度在智能車載領域的競爭力。
百度通過車聯網技術為后視鏡賦能，不僅彌補了自身在智能車載設備市場的空缺，也豐富了百度在汽車領域差異化戰略上的布局。
智能后視鏡的戰場日趨白熱化
如今，隨著智能汽車概念的火熱，智能車載設備已經被互聯網巨頭們視為智能汽車市場的“第二引擎”，越來越多的互聯網企業加入到智能車載設備的細分市場，智能后視鏡的競爭可能最激烈，百度智能后視鏡的發展存在諸多憂患。
據了解，早在百度發布“度小鏡”之前，包括小米、360、小蟻在內的互聯網企業已經先一步入駐智能后視鏡市場，打響了智能后視鏡戰場的“第一槍”，并且已經在行業內擁有一定的品牌知名度和良好的口碑。
另一方面，阿里也在近日宣布加碼斑馬網絡，定制了包括智能車機、智能座艙、智能汽車在內的智能車載系統發展“三部曲”，并且要將AliOS的完整技術體系和全部的核心技術人才都注入其中，可以看出阿里對于拿下智能車載市場的態度十分堅決。
百度智能后視鏡的處境可謂是腹背受敵，一方面，目前智能后視鏡的市場已經被先手的玩家瓜分，百度的入局無非是“虎口奪食”，來自競爭對手的阻力會進一步壓縮“度小鏡”的市場空間，在功能上與其他品牌大同小異的“度小鏡”想要擴充市場，可能只有靠“燒錢”一條路。
另一方面，阿里憑借雄厚的資本和深厚技術底蘊，搶占智能后視鏡市場是遲早的事，目前的“度小鏡”在智能車載市場尚未站穩腳跟，來勢洶洶的阿里將會加劇市場的競爭，這是百度不愿意看到的。
百度除了要面對日趨白熱化的市場競爭環境，還要承受來自消費端的壓力，從消費者的角度看，智能后視鏡對于消費者來說并不是剛需，對于車載設備的升級意味著二次消費，用戶在非必要的情況下可能不會花高價在后視鏡上。
另外，“度小鏡”跟其他的智能后視鏡擁有同一個弊病，那就是需要在聯網的環境下才能使用，就像是把互聯網平臺的眾多功能雜糅到一塊鏡子上，一旦斷網便會使其淪為雞肋，用戶體驗將會大打折扣。
雖然百度的車聯網生態使產品在市場上擁有一定的競爭力，但是消費者對于智能后視鏡的認可度還不夠，百度想要占領智能后視鏡的市場，首先要把蛋糕做大，目前來看，如何說服消費者將是百度在智能后視鏡市場“突圍”的首要難題。
百度實現“汽車夢”需要更多耐心
在今年2月，國家發布的《智能汽車創新發展戰略》標志著智能汽車的發展已經上升為國家戰略的一部分，政策利好會加速智能汽車產業的發展，汽車硬件智能化升級市場可能會形成規模效應，“度小鏡”作為百度車聯網技術落地的重要硬件之一，在未來擁有充足的想象力。
任何與智能化沾邊的產品都擁有較高的技術門檻，智能車載設備作為車聯網的重要組成部分更是如此。未來互聯網巨頭在汽車智能硬件市場的競爭還會更加激烈，百度對智能后視鏡的重視有利于完善百度車聯網在汽車智能硬件方面的版圖，構建技術壁壘，提升百度車聯網生態在業內的綜合實力。
5G浪潮的到來，可能會為百度智能化后視鏡存在的痛點提供新的解決方案，同時也是百度后視鏡后續創新的動力，百度憑借豐富的運營經驗和技術實力，通過提供更加豐富的AI功能和充滿個性化的定制服務，也許能夠幫助百度后視鏡實現后來居上，加快其拓展市場的步伐。
總的來說，百度想要實現“汽車夢”，必須拿下智能車載硬件的市場，“度小鏡”只是百度搶占智能車載硬件市場的入口之一，但是日益激烈的競爭環境和尚未成熟的消費市場還需要百度更多的耐心。
轉載請在文章開頭和結尾顯眼處標注：作者、出處和鏈接。不按規范轉載侵權必究。
未經授權嚴禁轉載，授權事宜請聯系作者本人，侵權必究。
本文禁止轉載，侵權必究。
授權事宜請至數英微信公眾號(ID: digitaling) 后臺授權，侵權必究。
評論
評論
推薦評論
暫無評論哦，快來評論一下吧！
全部評論（0條）