上一次中美斷航是啥時候？1979年以前？

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舉報 2020-06-04

掃描,分享朋友圈

2020年，每一天發(fā)生的事都可能成為歷史，或大或小，或遠(yuǎn)或近，大部分此刻與你無關(guān)，但我們又特別熱愛討論這些事。昨天下午從虹橋飛來北京，選擇大興機(jī)場，體驗(yàn)了機(jī)場軌道，從機(jī)場到草橋站30分鐘左右，再轉(zhuǎn)車到國貿(mào)，1小時左右。春節(jié)后南航、廈航、首都航空都陸續(xù)轉(zhuǎn)場過來，機(jī)場里飛機(jī)變多了，但看得出來客流依然稀稀落落。恢復(fù)還有待時間。今天我在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了一些消息，都很熱。

擺地攤

這個詞極速升溫，尤其在過去的一天，各種段子、圖片充斥在朋友圈，從中央領(lǐng)導(dǎo)幾次表態(tài)鼓勵城市里能再到煙火氣，到各地的舉措，比如上海6月6日夜生活節(jié)，相信這個夏天全中國所有上規(guī)模的城市，都將看到路邊攤和夜市填滿我們的夜生活，市井氣息、煙火氣會回到身邊，猶如臺灣的夜市文化一樣，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會，或者讓失業(yè)的人們找到一個謀生養(yǎng)家的路，確實(shí)不容易。
很多人擔(dān)心城市會變得臟亂差，此刻是考驗(yàn)城市管理規(guī)劃能力的時刻了，專門的區(qū)域，高效的管理，對垃圾的妥善處理，對第二天道路的整潔恢復(fù)，其實(shí)并不難，就看是否用心。相信很快就可以看到哪些城市執(zhí)行力強(qiáng)，哪些還不夠。

五菱汽車昨天上午和同事說，五菱又火了，趕緊準(zhǔn)備一篇內(nèi)容下午就發(fā)布，我們做到了，寫的還不錯，從疫情期間五菱生產(chǎn)口罩，到快速的推出五菱版的路邊攤車，一切都那么快，一切都那么自然而然。

有那么一句話記憶深刻“人民需要什么，五菱就造什么”。

這一波夜市擺攤熱潮興起，說不定股市會出現(xiàn)一個擺攤板塊，這是一個經(jīng)濟(jì)晴雨表，當(dāng)然哪一天就業(yè)好轉(zhuǎn)，經(jīng)濟(jì)回暖，我還是希望城市里能有煙火氣，夜晚有夜晚該有的景象。
五菱所代表的中國企業(yè)以及背后那么多產(chǎn)業(yè)工人和技術(shù)人員是中國經(jīng)濟(jì)堅(jiān)強(qiáng)的基石，點(diǎn)個贊。

中美斷航

夜里剛剛發(fā)出的消息，美國即將取消中國航空公司飛美國的航班，這樣下來基本中美之間就完全沒有直航的客機(jī)航班了，如果想回來，也只有尋找第三國轉(zhuǎn)機(jī)，不是我們不明白，是世界變化太快了。

疫情前每一個深夜太平洋上空都有數(shù)百個洲際航班在中國和北美之間飛行，商務(wù)、旅行和學(xué)生是維系中美兩國關(guān)系最大的保證，此刻幾乎消失了。
此刻，沒有模糊空間了，被困在美國的那么多中國人如何回國？特別是那些本來短期逗留的中國人因?yàn)橐咔樵诿绹鴰讉€月了，他們很困難。希望有一些好消息出現(xiàn)。上一次中美之間沒有直航航班是什么時候？應(yīng)該是1979年中美建交之前么？

MCN機(jī)構(gòu)
今天看到一位自媒體業(yè)內(nèi)人士說目前至少一半的MCN機(jī)構(gòu)到了無法運(yùn)營甚至破產(chǎn)境地，消息準(zhǔn)確與否我沒有求證，但和我對行業(yè)的觀察有一致的結(jié)論。

任何熱潮的下半場都會出現(xiàn)一地雞毛的事情，優(yōu)勝劣汰，自然淘汰很正常，不出幾個月，直播熱潮會冷卻，但不會消失，流量會更加集中在頭部主播。

趣店

今天趣店一億美金購買了寺庫的28.9%股權(quán)，成為第一大股東，一個月前趣店的跨境奢侈品電商項(xiàng)目——萬里目幾乎買遍了國內(nèi)有點(diǎn)名氣的商業(yè)、財經(jīng)、互聯(lián)網(wǎng)、時尚自媒體，一下子簽了五位還算當(dāng)紅或者尚有余熱的明星直播，砸了至少幾千萬費(fèi)用。

連我家隔壁鄰居也注冊了萬里目，買了他們產(chǎn)品，補(bǔ)貼多，確實(shí)劃算。當(dāng)時我開玩笑說，有這個錢還不如收購寺庫，何必自己做，沒想到應(yīng)驗(yàn)了。

拼多多和美團(tuán)

拼多多繼京東、網(wǎng)易后也回香港上市了，年初到今天拼多多已經(jīng)漲了50%還多，市值過800億美金，參考阿里的市值，未來至少還有一倍上漲空間，因?yàn)橹袊袌鎏罅恕?strong>
優(yōu)質(zhì)的中概股以極快的速度回歸港股，既可以提振香港市場的活躍度，也預(yù)備著中美之間太多的不確定性而產(chǎn)生新的風(fēng)險。
美團(tuán)也創(chuàng)了新高，接近160港幣，市值超過9000億港幣，穩(wěn)坐中國互聯(lián)網(wǎng)市值第三名。前幾天跌倒100港幣以下，我居然猶豫了，本來是要買入的，現(xiàn)在看起來還是太不了解市場了，當(dāng)市場不確定性到來時資金會更加傾向優(yōu)質(zhì)的股票，哪怕一直在創(chuàng)新高，越是不確定，高價股漲的更兇，比如茅臺，相反那些幾塊錢的垃圾股票，沒有利潤的股票，沒有想象空間的股票會越少問津。

外賣小哥的收入
晚上喝完酒喝多了，都吐光了，餓了，于是半夜叫了美團(tuán)外賣，在酒店外和外賣小哥聊了幾句，問他們一個月可以賺到1萬么？回答是比較穩(wěn)定的在7000-9000元之間，那些傳說中可以賺到1-2萬的外賣小哥非常少，而且由于種種原因，現(xiàn)在大部分人賺4000-5000元，送外賣沒有學(xué)歷、技能要求，門檻低，太多人進(jìn)入這行。
大家琢磨下，5000元在北京如何生活？8000元如何生活？或許你無法想象。你看沒有一行是容易的，哪怕是送外賣，風(fēng)里來雨里去，收入還在降低。
美團(tuán)的9000億港幣市值都是這數(shù)萬外賣小哥一單單送出來的。
突然想到陳市長說的一句話，“淮海戰(zhàn)役是獨(dú)輪車推出來的”。所有的偉大背后是容易被忽視的一個個人的創(chuàng)造，哪怕看起來微不足道，或者渺小。2020進(jìn)入了中段，太多事情發(fā)生，太多歷史被創(chuàng)造，太多未知還在等著咱們，加油吧。

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