中國挖通大柱山隧道這事兒，請讓它上熱搜
大家好，我是柴妹。
前幾天看到一個讓人驚詫又欣喜的消息，“大柱山隧道順利貫通”。
有人用一句話來形容大柱山隧道的挖掘工作，稱其從2008年北京奧運會舉辦，一直挖到了2020年日本東京奧運會取消。
或許有人難以置信，身為聞名世界的基建狂魔，中國怎么會花12年才挖通一個隧道？
可大家不知道的是，大柱山能夠貫通，本身就是一個獨屬于中國的奇跡。
01
在青藏高原的東南部，坐臥著全世界最復雜險峻的山脈——橫斷山脈。
因為這里的山沒有遵循自西向東的慣例，而是由北向南直接阻斷了交通，故此得名橫斷山。
十多年前，中國準備從云南大理到中緬邊境城市瑞麗修建一條全長330公里、設計時速140公里的大瑞鐵路。
這是穿越橫斷山脈的第一條鐵路，也是連接中緬的國際鐵路通道。
大瑞鐵路長度不算長，規格也不算高，但中國的施工隊卻被橫斷山脈的險峻給折磨得沒了脾氣。
因為所有人都沒想到，在這條鐵路上，會出現一個地獄級隧道——大柱山隧道。
大柱山隧道穿越瀾滄江深大斷裂與保山褶皺帶交界處，全長14484米。
彼時的施工隊信心滿滿，經過無數次勘測后，在2008年奧運會開幕那日開始施工，預計四年半左右便可以打通。
他們低估了橫斷山脈的險峻。
橫斷山脈是印度洋板塊和亞歐板塊擠壓形成的山脈，也是世界上最年輕的山群之一。
這里斷裂帶密布，山嶺褶皺緊密，地勢非常險峻。
古往今來，人類在這里每開辟一條路，都要為此付出沉重的代價。
比如別稱“血路”的滇緬公路，每一步都由鮮血鑄就；再比如更久之前的成昆鐵路，一千多名鐵道兵埋骨青山...
記得挖掘大柱山隧道的消息剛傳出來時，很多人問，既然修建這么難，為什么要挖通而不能直接繞過去？
看一看橫斷山脈的地圖就可以發現，橫斷由一系列平行的細長山脈組成，怒江、瀾滄江、大渡河隨側發育。
而大柱山四周皆是懸崖峭壁與陡坡深谷。
要想繞過去無異于癡人說夢，唯一的辦法就是挖。
02
但大柱山的危機不僅僅是地勢險峻復雜。
最大的困難是地質。
橫斷山脈內的巖石十分破碎，若是尋常氣候還好，可這里偏偏降水充沛，部分地表水沿著基巖節理裂隙下滲，成為地下水，積年累月腐蝕著山脈內部的巖石。
就會形成無數大大小小的溶洞和空腔。
關注過大柱山消息的人應該都知道，許多媒體會把大柱山比喻成“豆腐渣”，這可不是含沙映射豆腐渣工程的意思，而是說山體內部非常脆弱。
如同蓄水的豆腐渣似的，一不小心就會造成透水或泥石流。
在挖掘大柱山隧道時，施工隊就曾拍下過一次泥石流。
當時工人們正在斷層上鉆孔爆破，誰曾想掌子面上突然出現了一個直徑約20厘米大小的潰口，在不停的往外冒泥石流。
越冒越多、潰口也被沖擊得越來越大。
面對這種險境，大家只好撤退，幾個小時后，幾百米長的洞就被灌滿了泥漿砂石，幾個月的功夫全部白費，只能重新挖回去。
再則，因為橫斷山脈是靠板塊積壓而成，所以山體尚未破碎的巖石里還蘊含著大量的地應力。
一旦挖到這些，就會塌方甚至是誘發地震。
除此之外，大柱山的地層中還存在著瓦斯、地熱甚至放射性物質......
這些隨便拿出來一個都是讓施工者萬分頭痛的問題，可是在大柱山隧道，這些還不是最危險的。
03
大柱山隧道不到15公里的全長中，要穿越6條斷裂帶、5段熔巖發源地和3條褶皺帶。
若說平時是困難，那么燕子窩斷層和水寨斷層就是難上加難。
在挖到斷層時，一個不慎，就會造成透水，哦不，應該稱之為“噴水”。
止住了第一次，還有第二次、第三次、第四次...
最大一次的涌水量達到了1.22萬立方米/小時，水壓之高能將20噸重的挖掘機沖出40米遠。
前前后后的涌水量共3.1億立方米，可以填滿21個西湖。
最后水壓已經超出隧道內技術人員的處理范圍，項目部只好緊急請來了給水壩補孔的技術人員注漿加固。
因為燕子窩斷層過于危險，施工隊考慮過迂回戰術，拐彎挖掘，但挖了一百多米之后發現，燕子窩斷層根本就沒有邊界，無論怎么迂回都繞不開。
從2009年到2011年，156米的燕子窩斷層足足挖了26個月，創下了速度最慢的世界紀錄。
最后挖通燕子窩時，工人們笑著打趣說“用手指摳都該摳完了”。
因為挖掘而導致的噴水，甚至蔓延到了山外，形成瀑布，足足流淌了九年不止。
前面說過，大柱山地層里本身就隱藏著地熱，再加上施工時一起工作的機械設備，散發出的熱量讓洞內的溫度常年維持在40攝氏度以上。
高溫與濕度結合在一起，工人每工作20分鐘就要休息15分鐘，盡管如此，仍舊會經常發生工人嘔吐、暈厥事件。
國務院1982年頒布過一個《礦山安全條例》，井下工人作業時空氣溫度不得超過28°，否則就會對身體造成很大的傷害，甚至死亡。
施工隊也知道這種條件下不能讓工人硬抗，也想過買空調，但是空調外機產生的熱量會讓施工環境進一步惡化。
無奈之下，為了降低洞內的溫度，施工隊只好每天購買大量冰塊制冷，據說三個施工作業面，每天要消耗3噸的冰塊。
一位農村出身的工人，覺得自己吃得了苦，便去了大柱山隧道工作，但到了那里之后，悶熱潮濕的環境讓他差點崩潰。
最兇險的不是高溫，也不是噴水，而是反斜坡。
隧道口的地勢比隧道內高，涌出來的水不能自然流出就很容易形成積水，后果非常嚴重。
沒辦法，施工隊只好用抽水泵24小時不停歇的往外抽水，即便這樣也還是發生過被淹800多米、水深近6米的險情。
從開工到完工，大柱山隧道光是抽水泵都用壞了116個。
04
十二年來的日日夜夜，無數人將自己的青春留在大柱山。
在剛看到大柱山隧道貫通的消息時，小柴曾半開玩笑，如果他是一個剛畢業的土木工程系學子，從22歲進大柱山，到如今也有34歲了。
按照普通人的人生流程，都要在大柱山隧道里面結婚生子。
雖然結婚生子是開玩笑，但從畢業堅守到如今的故事卻是真實案例。
中鐵一局大瑞鐵路項目二工區總工程師韓方瑾，2008年大學一畢業就來到了大柱山；
項目經理姜棟，從2008年堅守到現在，昔日不及肩膀的女兒早已長大；
噴漿班班長老林，十多年來一直堅守在此...
除此之外還有很多人，都把自己的青春留在了這里。
中國的施工隊再一次奠定了自己“基建狂魔”的榮譽，曾經山勢險峻的大柱山隧道，如今只需要七分鐘就可以到達彼岸。
而從大理到瑞麗，將由現在的六小時縮短為兩小時。
最后柴妹只想感慨一句“中國威武！施工隊牛批！”，請讓這群堅守了12年的人，被更多人知道吧。
主筆 | 小陸
編輯 | 四少
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