李想——口嗨一級選手背后的眼紅

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舉報 2020-08-06

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理想汽車前段時間上市，創始人李想很是風光了一陣。

畢竟公司暴漲43%，自己的身家一夜之間多了200億，擱誰都得笑得合不攏嘴。

可不知是飄了，還是為了炒作啥的...李想在群聊里大談競爭對手特斯拉的一番話，就這么被人“不經意”的爆了出來。
總不會真有人那么big膽，把大佬的聊天記錄曝出來吧？搞事情？

從聊天記錄里可以看到，李想先是亮出了各城市六月份的汽車銷量排名表，接著表示“一輛445公里續航的車干翻了一切”。

沒錯，這輛車指的就是特斯拉model3，一個站在所有榜單首位的“大佬”。
雖然寥寥幾句話看不出來什么大情緒，但言辭間還是透著三分涼薄三分譏笑和四分漫不經心。

對話還沒完。

群聊的其他小伙伴很給力，立即跟著李想的思維，當了個毫無感情的捧哏。
說“用戶的需求與續航無關”，并附上一個萬能的。
就這么一句話，再次激發了李想的吐槽欲。

什么“續航、智能和性價比都贏了也沒改變結果”——自己的車從這三個方面看都比特斯拉優秀。
什么“大家都不知道特斯拉贏在哪里”——莫名其妙就贏了，肯定是不光鮮的初級手段。

并且在最后表達了自己的疑惑，為啥售價接近40萬的ES6，續航里程只有420公里，幾乎是最短的續航里程，純電SUV的銷量卻穩穩的第一？

想問天，想問地，更想問自己，這到底是為什么？

其實這個問題的答案很簡單，只是李想自己看不明白，或是他不想看明白。

之前理想上市時有網友說了句話，“理想與特斯拉之間，差了19個蔚來”，不無道理。

在此之前，李想對外一直是特斯拉鐵粉的形象。

并多次在公開場合且不止一次的夸贊特斯拉，稱“特斯拉就是汽車界的蘋果，其意義不僅在于造出一臺好車，更在于重新發明汽車。”

簡直是逮著機會就開始夸。
咱也不曉得這次為啥突然在群聊里貶低特斯拉...
但理想與特斯拉的距離，哦不，是國產新能源汽車與特斯拉的距離，不可謂不大。（不是不看好國產的意思）

有一句話可以形容二者的區別，特斯拉的粉絲是李想，而理想的粉絲是老羅，你細品。

之前特斯拉還沒這么火時，柴妹和小柴找了它的很多茬，那時候哪能想到如今的特斯拉，市值最高點達3200萬美元呢？

甚至超過了豐田、大眾、本田三家老牌車企的市值之和。
從體量上看，特斯拉作為全球新能源汽車領域的NO.1，2019年特斯拉全年銷量為367,820輛，占比2019年全球新能源車總銷量的16.7%。
而理想在新能源市場的占比只有2.4%，其他品牌不外如是。

看這個對比圖，柴妹只看得到一大片的紅（特斯拉）......
當理想還在為造車新勢力的銷量第一艱苦奮斗時，特斯拉已經成了全球新能源汽車的第一名了。

理想暴漲43%，李想和投資人非常滿意，殊不知特斯拉的市值與理想之間隔了19個蔚來。

就是那個動不動缺錢的蔚來。
蔚來也是國產的新能源汽車品牌，只是它得乘以19才能與特斯拉匹敵。

從資金上看，蔚來的2019年過得很糟心。
因為供應商電池故障，蔚來召回4803輛產品；第三季度新能源汽車補貼全面退坡，蔚來的用戶增長戛然而止；特斯拉的國產化沖擊，又讓蔚來本就不具備技術優勢的產品性價比大幅下滑……
種種原因，讓蔚來股價全年跌幅將近36%。
那個時候，蔚來展開了一系列措施保證現金流穩定，但搞這一行，燒錢如燒紙，所有的國產新能源車企都逃不開缺錢的魔咒。

光是燒錢也就罷了，有的企業還凈搞些騷操作，比如威馬和小鵬。

去年九月，吉利一紙訴狀將威馬告上了法庭，訴訟金額高達21億人民幣，因為威馬旗下四家公司復制了吉利的車型。

這背后的故事，簡單來說就是威馬挖走了吉利的高層，抄襲了吉利的車型，不僅賠錢，還被流言蜚語給狠狠敲打了一番。

更致命的是，威馬主打的車型銷量成績并不理想，而面對這種慘敗結局，威馬的做法是宣稱挑戰燃油車...

不是吧阿sir？
這種時候咱只見過從燃油車轉戰新能源市場的企業，倒是真沒見過從新能源退敗再回去搞燃油車的...
不說別的，就憑你在困境面前畏頭畏尾的表現，要等到幾百年后才能搞過特斯拉？

還有小鵬，口碑簡直崩壞的不能看。

什么售后問題、虛假宣傳那都不算是事兒，有汽車突然減速并失去動力，踩剎車油門毫無反應、車內經檢測甲醛等強致癌物嚴重超標嚴重嗎？

這樣的質量，如何提升銷量？
新玩家們資金問題與質量問題頻發，對比之下，老玩家們就顯得從容很多。

比如邁騰和比亞迪等老牌企業，對他們而言，新能源只是剛長出來的嫩芽，就算是受挫也不會傷其根本。

所以他們有足夠的時間、資金與經驗來慢慢搞。
但他們與特斯拉也有不小的區別，大家都在做車，憑什么特斯拉能成功？

不可否認的一點，就是特斯拉的品牌效應，先入為主，再降維打擊，把自己定義為新能源市場的“奧迪”，最初一百萬時，沒人買。
但當人們漸漸接受純電時，它一下子降到了30萬，在這一點上李想的確沒說錯，特斯拉用最初級的方法占領了消費者的第一購買意向。
這樣一來，接受度變高的人們，只要預算合適，都會率先考慮特斯拉。
試問，當你想要買一輛新能源汽車時...
你會買大家都知道的特斯拉、還是買油不油電不電的理想、亦或是事故頻發的小鵬、更新迭代快得沒邊兒的蔚來、根本不知道有新能源汽車業務的老牌車企......？

（反正柴妹啥都買不起...）

這才是“李想們”應該去發現并解決的問題。
特斯拉用這么初級的手段贏過所有的國產新能源車企，這些車企們想的不是趕緊奮起直追，而是在背后暗戳戳的酸，并采取阿Q的精神勝利法自欺欺人。
實不相瞞，柴妹想給你們一個白眼。

主筆 | 小陸
編輯 | 四少

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