過去的綁匪用槍，如今的綁匪都改用了拖車

原創(chuàng) 贊收藏評論

舉報 2020-09-27

掃描,分享朋友圈

林子大了什么鳥都有，人活得久了，總能見到些稀奇古怪的事情。

曾經小柴以為那種在荒郊野嶺里搞個“黑店”，靠從那些偶爾路過的游人身上強買強賣，做些“1500元一次加油”的勾當來發(fā)橫財的做法，只會在電影小說之類的文藝作品里出現(xiàn)。
（徐崢和黃渤主演的電影《無人區(qū)》中就有這么一家1500元加一次油的“加油站”）
直到看到這條名為“敦煌陷阱公廁”的奇葩新聞，我才又一次體會到什么叫做“藝術來源于生活”。
眾所周知，敦煌位于我國西部的甘肅省，城市居民很大一部分收入來源于旅游業(yè)。

可偏偏總有部分人喜歡竭澤而漁、殺雞取卵，變著花樣想從游客身上干點“一年不開張、開張吃一年”的買賣。
這次被推上了熱搜的“敦煌陷阱公廁”就是一次典型的案例，當地一伙人利用敦煌至肅北路段人煙稀少，過往司機在碰到一些生理需求只能“就地解決”的情況，精心挑選了一段地質松軟的沙土路，在上面建起了公廁。
但他們建立這個公廁可不是出于好心，由于選址“巧妙”地緣故，每一位停車來此方便的司機，在解決完個人問題后想要駕駛汽車繼續(xù)出發(fā)時，就會尷尬地發(fā)現(xiàn)——車子就在這么一小會的功夫里，大半個輪胎已經陷進沙土里，根本無法啟動了。

這時，早已在公廁附近等候多時的這伙人就會跑出來，表示愿意叫拖車過來幫助司機脫困，但前提是必須支付一筆遠高于市場價的高額拖車費。如果有司機不從，想要自行聯(lián)系拖車司機的話，就會被他們以“公司有規(guī)定，必須要有救援證的拖車司機才能來進行救援”的名義阻撓。

很顯然，這其實就是一出變現(xiàn)的“綁票”，只不過他們綁架的方式比較委婉，以陷進沙中的汽車為人質，用“拖車費”替代了贖金。

在該新聞被曝出后不久，當地警方就迅速行動，把相關的4名犯罪嫌疑人抓捕歸案的同時也為36名受害者討回了退款。

但值得注意的是……當地警方其實并不是直到如今才知道在自家轄區(qū)存在這么一家“陷阱公廁”的。
事實上，當這處敦煌的“陷阱公廁”被媒體記者發(fā)現(xiàn)時，當地警方已經接報過相關警情117起之多……
至于為什么以前一直沒去抓人，而是讓這個“陷阱公廁”一直存在到今天，這個問題小柴也是不敢去問。

其實這種靠索要高額拖車費進行勒索的操作并不算新鮮，在全國各地都可以說是屢見不鮮。
就在去年12月，湖南衡陽的高速路段就出過一起“20萬天價拖車費”的類似案例，當時那伙所謂的“救援人員”把拋錨的貨車司機堵在路上，開出了“簽字8萬，不簽字20萬”的天價救援費用。

最夸張的地方在于，不甘心被“救援人員”如此敲詐的司機最后自己花了半天時間搗鼓了一下汽車，最后竟然把貨車給修好重新發(fā)動了。
結果見到“到嘴的鴨子飛了”的“救援人員”不甘心，竟然直接把貨車圍住，在他們實質上根本什么都沒做的前提下還試圖索要5.9萬元的“辛苦費”，否則就不讓人家離開。
如此無理囂張的舉動最終惹來了媒體關注，連續(xù)上了好幾期央視節(jié)目，相關人員最終也被警方抓捕。
可事情到此就算結束了嗎？

小柴在網上查詢時發(fā)現(xiàn)了一個頗為魔幻的事情——那就是早在幾年前，同樣是在這段湖南的高速公路上，就已經發(fā)生過類似的案件。
2016年4月，在湖南高速路上一位貨車司機的車輛發(fā)生了側翻，救援隊前來將車輛拖走后，向司機開出了“20公里3萬6”的高價，甚至在面對司機的交涉時態(tài)度強硬地說出了“一分不能少”、“不報警是孫子”等言論。
當時這起案件也是在發(fā)酵后得到了主流媒體的報道，由當地有關部門出動對涉案人員進行了“嚴肅處理”。

“嚴肅處理”到底有多嚴肅，效果又究竟如何呢？
在短短4個月后我們就得到了答案。
還是同樣的地點，還是幾乎如出一轍的“經典劇情”，甚至連救援站都還是原來那家救援站——一位貨車司機在這段湖南的高速路上發(fā)生了側翻叫來了救援隊，然后被開出了4萬元的拖車費……

嗐，幾個月沒見，咱們的老朋友不但沒事，甚至還漲了一波價，這個操作就問你服不服。
接受了主流媒體的曝光，受到了當地部門的“嚴肅處理”，結果就是把這么一個糟心事拍成了連續(xù)劇，簡直可以說是荒謬諷刺之極。
可以猜到的是，在這次“4萬元”救援費的事件被人民網報道之后，當地有關部門肯定又是抓了一批人、清退了一批人，嚴肅處理了一批人……至于效果嘛，咱們前面說過了。

2019年12月，也就是第二次曝光當地“天價拖車費”的三年之后，湖南那段高速路上的救援站不但故技重施，甚至還又把救援費漲到了20萬。
也難怪這次央視的記者最后頗為無奈地起了這樣一個標題“20萬元拖車費又打臉！”。
當時看這個新聞時小柴還有些迷惑，為什么要用這么一個“又打臉”的說法……
搞半天，原來這同樣的戲碼已經是上演到了三周目了。

就是這么小小的一個拖車費，卻成為了全中國的一個老大難的問題。
甭管當地警方為此抓了多少人，各大官媒報道了多少次，當地政府在事發(fā)時處理的有多么嚴肅，卻始終都無法根治這一毒瘤，甚至還隱隱有著愈演愈烈之勢（救援費用翻著跟頭的往上漲，比豬肉漲的都快），屬實是怪事一樁。
在最近的這次20萬天價拖車費事件被曝光后，許多相關的專家學者也對此進行了討論，認為要根治此現(xiàn)象需要靠“斬斷利益鏈，讓高速救援透明化，建立準入的退出機制，定期對服務質量進行考評”等舉措。
不過有趣的是……如果不出意外的話，類似的話應該早在幾年前我們討論“3.6萬救援費”、“4萬救援費”的時候，就已經說過不止一遍了。