嘀嗒上市想突圍？沒(méi)那么容易！
柴妹一千萬(wàn)個(gè)沒(méi)想到，在出行領(lǐng)域，搶占先機(jī)第一個(gè)上市的，居然是嘀嗒出行。
就在國(guó)慶小長(zhǎng)假的最后一天，嘀嗒出行向港交所遞了招股書(shū)。
好家伙，一聲驚雷平地起，立刻在圈兒里引發(fā)了好大一場(chǎng)震動(dòng)。
吃瓜群眾迅速集結(jié)，上班的焦慮都抵不過(guò)八卦的好心情。
畢竟在出行領(lǐng)域，身為老大的滴滴還沒(méi)動(dòng)作，一直不顯露于人前的小弟嘀嗒卻率先上了市...
這劇情，活脫脫一出配角韜光養(yǎng)晦最后逆襲上位的戲碼。
說(shuō)起來(lái)，嘀嗒出行這家公司還挺有意思。
它誕生于2014年，只比滴滴晚兩年，可以說(shuō)是同一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。
不過(guò)那時(shí)候滴滴正跟快的搞燒錢大戰(zhàn)，這倆都想搶下網(wǎng)約車這塊肥肉。
新成立的嘀嗒一思索，咱剛成立又沒(méi)錢，這事兒肯定插不進(jìn)去，最后一合計(jì)，就推出小客車合乘、車主和乘客順路搭乘的“嘀嗒拼車”。
這便是順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
彼時(shí)順風(fēng)車業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)還是頭一份兒，既新鮮又可以繞開(kāi)兩個(gè)大佬，嘀嗒的小盤(pán)算撥得啪啪響。
可人算不如天算，誰(shuí)知道嘀嗒成立的次年，也就是2015年，從燒錢大戰(zhàn)中贏了的滴滴也入局了順風(fēng)車。
一邊是聲名不顯的小公司嘀嗒、一邊是有名氣又撒錢的滴滴，若是你，你會(huì)選擇誰(shuí)？
答案顯而易見(jiàn)。
此后數(shù)年，嘀嗒可以說(shuō)是完全被籠罩在滴滴的陰影之下，世人只知滴滴而不知嘀嗒。
那幾年，嘀嗒險(xiǎn)些堅(jiān)持不下去，一度準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型謀求生存。
結(jié)果誰(shuí)讓命運(yùn)總是顛沛流離命運(yùn)總是曲折離奇呢...2018年，滴滴順風(fēng)車的幾例命案震驚全國(guó)，迫于壓力，滴滴只好下架了順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
此舉無(wú)形中給國(guó)內(nèi)所有網(wǎng)約車平臺(tái)提供了千載難逢的重新洗牌機(jī)會(huì)。
老大被狙，那其他小弟不就有了出頭之日？
可在滴滴順風(fēng)車下架后的十個(gè)月里，嘀嗒的用戶不增反減，當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)為是嘀嗒沒(méi)有把握住機(jī)會(huì)。
柴妹不得不提一句，這還真是冤枉嘀嗒了，槍響之后沒(méi)有贏家，滴滴命案的發(fā)生會(huì)拉低順風(fēng)車乃至網(wǎng)約車整個(gè)行業(yè)的信譽(yù)度。
所以短時(shí)間內(nèi)用戶下降很正常，畢竟大家都害怕，要知道當(dāng)時(shí)柴妹連出租車都不敢坐呢...
扯遠(yuǎn)了，咱們?cè)僬f(shuō)回來(lái)。
滴滴被狙后，嘀嗒雖然短時(shí)間內(nèi)用戶數(shù)下降，但是可以看見(jiàn)，長(zhǎng)期被滴滴騎在頭上的嘀嗒，想要出頭的心遠(yuǎn)比其他同行要更激烈。
正是在這段時(shí)間里，嘀嗒把握住了機(jī)會(huì)，承接滴滴空出的市場(chǎng)，一舉成了順風(fēng)車行業(yè)里的老大。
看個(gè)數(shù)據(jù)→2018年和2019年順風(fēng)車業(yè)務(wù)交易額同比增長(zhǎng)分別為171.4%和347.4%。
2019年，嘀嗒出行的市場(chǎng)占有率達(dá)66.5%，覆蓋366個(gè)城市，在順風(fēng)車市場(chǎng)，這個(gè)占有率是當(dāng)之無(wú)愧的第一名。
（不過(guò)這個(gè)招股書(shū)中卻延續(xù)了2019年的市場(chǎng)份額，而沒(méi)有給出最新的數(shù)據(jù)）
從2018年撿漏滴滴順利翻身到2020年遞招股書(shū)準(zhǔn)備上市，不過(guò)短短兩年時(shí)間，誰(shuí)見(jiàn)了不得說(shuō)一句嘀嗒牛批？
這次招股書(shū)披露后，柴妹還發(fā)現(xiàn)，嘀嗒在這兩年里，是真的暗戳戳賺了不少錢。
財(cái)報(bào)顯示，2017年、2018年及2019年，嘀嗒出行收益分別為4890萬(wàn)元、1.176億元及5.806億元；
其中2019年?duì)I收同比增幅達(dá)到394%，2017年至2019年復(fù)合年增長(zhǎng)率為244%。
2020年上半年，公司營(yíng)業(yè)收入3.1億元，較2019年上半年增長(zhǎng)66%。
經(jīng)過(guò)計(jì)算，發(fā)現(xiàn)嘀嗒自2019年起已實(shí)現(xiàn)盈利。
2019年及截至2020年上半年，嘀嗒的經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)凈額分別為1.724億元、1.508億元；同期經(jīng)調(diào)整純利率分別為29.7%及48.6%。
瞧瞧，當(dāng)同行還處于虧損時(shí)，嘀嗒的凈利潤(rùn)已經(jīng)破億了。
有市場(chǎng)、有利潤(rùn)、現(xiàn)在還有“出行第一股”的名譽(yù)加身，難道嘀嗒終于熬出頭了？
還真不一定。
首先得明白一點(diǎn)，嘀嗒有兩個(gè)業(yè)務(wù)，一個(gè)是順風(fēng)車，另一個(gè)則是出租車。
那柴妹之前為啥沒(méi)說(shuō)出租車這個(gè)業(yè)務(wù)呢......實(shí)在是因?yàn)闆](méi)啥好說(shuō)的，雖然有這么個(gè)東西，但對(duì)嘀嗒來(lái)說(shuō)可有可無(wú)。
嘀嗒自己在招股書(shū)里面也列出來(lái)了，他們2019年順風(fēng)車收入占比達(dá)到91.9%，2020上半年占比達(dá)到87.8%。
可以說(shuō)，嘀嗒能有今天，全是順風(fēng)車業(yè)務(wù)的功勞。
但是嘀嗒的順風(fēng)車業(yè)務(wù)為啥這么牛批？
一個(gè)很根本的原因就是山中無(wú)老虎，猴子稱大王。
嘀嗒的順風(fēng)車業(yè)務(wù)巔峰是2019年，而在這一年里，滴滴、高德等一眾出行平臺(tái)全都缺席順風(fēng)車領(lǐng)域。
高德于2019年6月重新上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，滴滴于2019年11月重新上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。
沒(méi)有壓在頭上的大山，嘀嗒這才有了喘息和發(fā)展的機(jī)會(huì)。
可若是這些大山都?jí)夯貋?lái)了，嘀嗒又該如何？
說(shuō)到底，嘀嗒的如今全是依靠撿漏，還全是撿得滴滴的漏。
臥榻之側(cè)豈容他人鼾睡？
若是有人趁我被打擊時(shí)搶我嘴里的肉，那我卷土重來(lái)之后絕不會(huì)讓這事兒翻篇兒。
在如同戰(zhàn)場(chǎng)的商場(chǎng)，滴滴又怎么會(huì)任由嘀嗒繼續(xù)蹦跶？
嘀嗒出行的月活人數(shù)為658.6萬(wàn)，僅是滴滴的1/10，甚至比不上滴滴今年推出的子品牌花小豬946.1萬(wàn)的月活。
況且滴滴今年的動(dòng)作很大，不僅順風(fēng)車業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)回歸，還推出一系列低價(jià)品牌。
在這樣的步步緊逼下，嘀嗒又該何去何從？
此前嘀嗒曾在招股書(shū)中坦言，順風(fēng)車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速率存在不確定性。
這些年來(lái)，平臺(tái)上發(fā)生的那些惡性犯罪事件，一直影響著公眾對(duì)順風(fēng)車的看法，想要杜絕這種事件再發(fā)生，就要投入安全成本。
在過(guò)去兩年半時(shí)間里，嘀嗒安全成本為100萬(wàn)元、949萬(wàn)元、484萬(wàn)元。
以2020年上半年為例，同期員工成本僅為251.4萬(wàn)元，安全成本約為其兩倍。
不知道你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這個(gè)數(shù)字正在逐年增加。
僅靠順風(fēng)車業(yè)務(wù)，嘀嗒真的很難講出一個(gè)好故事。
況且嘀嗒自身并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，增長(zhǎng)空間又有限，此時(shí)上市，只會(huì)讓自己成為眾矢之的，之后的路或許會(huì)更加難走。
主筆 | 小陸
編輯 | 四少
更多精彩內(nèi)容關(guān)注公眾號(hào)：柴狗夫斯基（chaigou-fsj）
未經(jīng)允許，不得轉(zhuǎn)載
轉(zhuǎn)載請(qǐng)?jiān)谖恼麻_(kāi)頭和結(jié)尾顯眼處標(biāo)注：作者、出處和鏈接。不按規(guī)范轉(zhuǎn)載侵權(quán)必究。
未經(jīng)授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系作者本人，侵權(quán)必究。
本文禁止轉(zhuǎn)載，侵權(quán)必究。
授權(quán)事宜請(qǐng)至數(shù)英微信公眾號(hào)(ID: digitaling) 后臺(tái)授權(quán)，侵權(quán)必究。
評(píng)論
評(píng)論
推薦評(píng)論
暫無(wú)評(píng)論哦，快來(lái)評(píng)論一下吧！
全部評(píng)論（0條）