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vivo生態(tài)憑“原力”突破

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舉報 2020-11-23


vivo發(fā)布基于安卓打造的全新系統(tǒng)OriginOS后,備受好評,這款被稱之為原OS的手機(jī)系統(tǒng)則是重塑了安卓手機(jī)的交互體系,呈現(xiàn)出來一種完全不同的操作體驗。這種操作體驗的內(nèi)核是讓智能手機(jī)能夠更加智能的為人們提供服務(wù),那種交互性的升維恐怕一定要上手才能真正感受的到。

不過發(fā)布系統(tǒng)只是一個表面,深層的內(nèi)涵則是召開的vivo開發(fā)者大會,這其中發(fā)布的戰(zhàn)略才是vivo未來發(fā)展真正的核心,當(dāng)然也是開發(fā)者們面臨的重要機(jī)會。

畢竟一個生態(tài)的建成勢必會帶來很多紅利,那么率先加入的人一定會是受益最大的人。vivo從OS出發(fā)去重塑整個生態(tài),可以看出是下了很大的決心,勢必要在生態(tài)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)真正的突破。

原生萬物,至簡至悅

vivo把新操作系統(tǒng)起名為原OS,自然是取得回歸本原的意思,vivo認(rèn)為消費者喜歡的簡單的東西,而不是非常繁雜或者花哨的東西,所以系統(tǒng)最重要的就是簡單,操作最重要的就是回歸本能。
我們看到很多交互的方式都是基于自然的交互方式,點擊就會浮起,拖到一起就會融合,整個交互都是建立在最基本的物理規(guī)律上,使用起來自然會讓人感到熟悉又舒服。這是完全基于vivo對消費者的三大洞察:

第一,人們對美有較高追求;
第二,人們享受物我合一的操控樂趣;
第三,人們希望讓繁雜的生活更加簡單。
這也是原OS在設(shè)計中的三大原則:設(shè)計、流暢、便捷。
如果再反觀vivo的企業(yè)文化,你會發(fā)現(xiàn),這個系統(tǒng)的本質(zhì)是vivo“至簡至悅”企業(yè)精神的一種物化和延伸。vivo本身的使命就是“因讓科技至簡,而讓客戶至悅”,與消費者建立起輕松、互信的關(guān)系,同時還要帶給消費者科技的樂趣。
從這個角度講,原OS的誕生,從本質(zhì)上可以看作是一個消費者連接和理解vivo企業(yè)價值觀的一個窗口或者橋梁,這也是vivo接下來要實現(xiàn)整個生態(tài)突破的關(guān)鍵。

如何能夠成為用戶可以信賴的聯(lián)結(jié)智能時代的橋梁,是vivo深刻思考的問題,基于此vivo確定了“設(shè)計”、“影像”、“系統(tǒng)”、“性能”四條長賽道。

這次展示的原OS是四大賽道中最難突破的一條,但從目前的表現(xiàn)來看,我覺得vivo已經(jīng)成功樹立起了自己的Flag,帶給行業(yè)一種非常不一樣的沖擊。最重要的不是系統(tǒng)本身的美觀或者便捷,而是這款系統(tǒng)能夠為開發(fā)者或者用戶帶來什么?以及vivo要用這款新系統(tǒng)做什么?

從現(xiàn)場的布置來看,最重要的兩大戰(zhàn)場恐怕就是IoT和車聯(lián)網(wǎng),這也是為什么vivo這次宣布升級全新Jovi InLife智慧生活和Jovi InCar智慧車載品牌的原因。
手機(jī)在未來的幾年內(nèi)依舊是聯(lián)結(jié)智能世界服務(wù)的橋梁,但I(xiàn)oT對智能生活的重塑,智能汽車對出行的重塑,將會成為最大的智能世界的增量市場,這一戰(zhàn)vivo不能缺席,而這一戰(zhàn),vivo也做好了萬全準(zhǔn)備。



vivo的本分

想要打造生態(tài)不是說說而已,想要聯(lián)結(jié)萬物也不是一個新系統(tǒng)就能解決的問題,最重要的還是整個生態(tài)的基礎(chǔ)是不是牢固,開發(fā)者發(fā)揮的空間是不是足夠,最終還有就是消費者能不能真的接受和認(rèn)同。對于這些,vivo還是有備而來。

在開發(fā)者大會上,vivo宣布在應(yīng)用、內(nèi)容和服務(wù)三大產(chǎn)品生態(tài)方面,在過去的一年中的數(shù)據(jù),應(yīng)用商店和游戲中心在國內(nèi)的累計月活躍用戶達(dá)到3.6億,日分發(fā)量達(dá)到8.9億;在內(nèi)容產(chǎn)品領(lǐng)域,視頻月活達(dá)到1.2億,瀏覽器達(dá)到2.4億月活;在諸如在負(fù)一屏等位置上的公交掃碼、支付、機(jī)票購買等服務(wù)快應(yīng)用達(dá)到了1.5億月活,月使用量級超過10億。

在國際端,這些數(shù)據(jù)也有長足的增長,應(yīng)用分發(fā)2.4億的月度活躍用戶,游戲分發(fā)年分發(fā)超過50億次,活躍用戶超過6000萬,內(nèi)容分發(fā)覆蓋3億用戶,瀏覽器日活達(dá)到1億次,視頻日活超過2000萬次,電子書和音樂的日活達(dá)到3000次,海外用戶在網(wǎng)上也超過1.3億。這些就是vivo生態(tài)突破的本錢。

只要用戶愿意使用vivo手機(jī),愿意使用vivo提供的服務(wù),那么vivo就有足夠的信心和底氣開拓更大的發(fā)展空間。從另一角度來說,vivo全新系統(tǒng)的推出也是為了更加優(yōu)化這些用戶的使用體驗,并且讓更多全新的服務(wù)可以無縫地融入整個生態(tài)之中,IoT和車聯(lián)網(wǎng)的突破重點,也就在這里了。

目前從整個行業(yè)來看,IoT并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),很多智能家居的產(chǎn)品還相對薄弱,使用體驗尤其是連接體驗不佳,并沒有讓消費者體會到其智能的一面,大部分還是當(dāng)普通家電在使用。

vivo升級了Jovi InLife品牌之后,提供1+3的硬件入口,打造多入口協(xié)同的多模態(tài)交互體驗。讓消費者知道設(shè)備可以聯(lián)網(wǎng),愿意讓設(shè)備聯(lián)網(wǎng),以及非常簡單地就可以連上。

這種最簡單的問題的解決,反而真的是行業(yè)突破的關(guān)鍵問題。目前vivo IoT生態(tài)開放兩年,發(fā)展速度還是越來越快,已經(jīng)覆蓋了95%的核心品類,支持產(chǎn)品的SKU也超過了1200個,可以說是未來可期。


在車聯(lián)網(wǎng)方面的突破就更復(fù)雜一些,因為這不僅僅涉及車型的覆蓋,還涉及到手機(jī)智能生態(tài)和車機(jī)智能生態(tài)的有效銜接,比如遠(yuǎn)程的操控、即插即用的聯(lián)結(jié)、行車中的語音交互、停車后的記錄位置,異常報警等各種功能,都需要在系統(tǒng)銜接上下功夫。

目前vivo與百度、億聯(lián)、長城等30+后裝市場汽車品牌、60+前裝市場汽車品牌合作,支持100+后裝市場汽車型號及500+前裝市場汽車型號,在車型支持上已經(jīng)走到了前面。開發(fā)者通過vivo平臺來實現(xiàn)自己的應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)方面落地,還是事半功倍的。


從這里我們可以看出,vivo已經(jīng)完成了非常好的基礎(chǔ)建設(shè),而這次原OS的推出則是點燃了高速發(fā)展的引擎,站在2020年這個關(guān)鍵的時代節(jié)點,全速開啟動力推進(jìn)信息時代。

讓競爭回歸“本原”

從vivo的一系列舉措之中,我們都可以看到“本原”這兩個字,不管是對用戶需求的滿足,對系統(tǒng)設(shè)計的要求,對行業(yè)的拓展,對未來的發(fā)展的規(guī)劃,基本都是基于“本原”這兩個字。再往下深究,大概就是vivo著名的企業(yè)文化“本分”了。


手機(jī)行業(yè)的競爭總是花里胡哨,一地雞毛之后大家往往會發(fā)現(xiàn)消費者并沒有獲得什么本質(zhì)的好處或者提升,更多的時候,只是宣傳噱頭的犧牲品,整個行業(yè)也因此變得很浮躁。

但最終行業(yè)的競爭顯然不能通過這些浮于表面的東西,最終贏得消費者的認(rèn)可還是要在最根本的需求滿足上下功夫。vivo在這一點做得還是可圈可點,市場份額也悄然來到了國內(nèi)第二的位置,在5G手機(jī)方面的優(yōu)勢更是領(lǐng)先第三名很多,這些成績的取得,都離不開“本原”這兩個字。

在新時代的全新競爭開啟之時,vivo發(fā)布了自己的全新系統(tǒng),之前還發(fā)布了自己聯(lián)合開發(fā)的高性能芯片,以及一直擅長的影像能力等,這些都構(gòu)成了vivo真正的核心競爭力,也成為了vivo贏得下一個時代競爭的重要武器。

我認(rèn)為,消費者最終還是需要通過產(chǎn)品來解決問題,這件事情本身才是更為關(guān)鍵的。如果不是基于這個點去思考問題和戰(zhàn)略,而是天天想著怎么攢一個賣點,做一個概念產(chǎn)品抓眼球,我想最終可能都會被消費者摒棄。

畢竟群眾的眼睛是雪亮的,究竟是好的產(chǎn)品還是噱頭,消費者都是心知肚明,短期的銷量可能可以通過炒作來實現(xiàn)提升,但長期的品牌建設(shè)和樹立,還是需要有長期主義的堅持,有從本源出發(fā)的理念,這是vivo不斷在國內(nèi)進(jìn)步的核心原因。


從賣手機(jī)到基于手機(jī)做智能生態(tài),從手機(jī)為王到萬物互聯(lián)網(wǎng),科技在變,時代也在變,企業(yè)在這方面的應(yīng)對是至關(guān)重要,戰(zhàn)略稍有不慎就可能在新時代被摔下主流的戰(zhàn)車。

這次開發(fā)者大會vivo交出了自己的答卷,相信不久的未來我們就能看到這張答卷的最終成績。

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