熬夜奮戰的「尾款人」，你退貨了嗎？
今年的雙11顯得尤其“長”。2個階段的預售期，長達22天的消費狂歡，上億消費者的日以繼夜，使得這場“加長版”的狂歡再創歷史新高。
根據公開數據顯示，今年雙11，全網銷售額高達8403億元，同比增長29%。其中，11月1日0時至11月11日24時，天貓“雙11全球狂歡季”實時成交額達4982億元，是2019年的近2倍（2684億元）。
11月1日-11月11日23時，天貓雙11實時物流訂單量突破22.5億單，約等于2010年全年中國快遞量總和。
此次全民狂歡取得的戰績令人生嘆，在商界為之欣喜的同時，“尾款人”則經歷著快樂并心酸的復雜心情。當狂歡落下帷幕，消費者回歸理性，一波退貨潮開始興起。
1.商家各顯神通，消費者“琦樂吾窮”
在2020這個無力、無奈、無人幸免的艱困之年，雙11成為商界的希望。
布局早，戰線長，是今年雙11最明顯的變化。時間提前到10月20日，隨后經過12天的預售期，活動正式進入售賣期，售賣期為兩輪，11月1日-3日為第一輪，11月11日為第二輪。活動整整持續22天。
淘寶天貓總裁蔣凡說，“今年天貓雙11是最為特殊的一年，首次采用了新銷售周期，將往年的一天變為四天。”
這是雙十一狂歡12年以來的第一次長周期。過去雙十一集中在一天，注意力和購買力較為集中且有限。今年同比4倍的周期延長，意味著購買力可以持續不斷地釋放，為商家提供了增長新機遇。
在疫情導致經濟下滑的情況下，各大商家摩拳擦掌，寄希望于此次活動，希望能一朝挽回全年損失。于是，各種讓利活動、各種優惠規則紛紛被推出，付定金立減、入會立減、跨店滿減、“喂貓”領紅包、優惠疊加等，讓人眼花繚亂。
面對復雜的活動規則，網友們調侃道：“今年的雙十一優惠規則難出了新高度”“沒有點奧數功底都不配過雙十一了”。
其實，冷靜地算一算，發現并沒有便宜多少。可謂是“一頓操作猛如虎，一看便宜一塊五。”
復雜的折扣游戲和滿減規則只是賣家的一種套路而已，目的就是繞暈消費者，讓人在懵圈的狀態下直接下單。畢竟，賣家深深懂得，你要的不是便宜，而是占到便宜的感覺。
其實，這些套路是利用了消費者損失厭惡的心理。損失厭惡，是指人們對于“損失”是極其厭惡的，即使是可能發生的損失。因此，面對商家大肆宣傳的“全年最低價，錯過等一年”的優惠活動，消費者覺得這次不買就會損失一個億。
于是，在商家的套路和消費者的沖動下，這場全民狂歡沖出了近萬億的商業奇觀。
2.瘋狂剁手，“尾款人”不能承受的金錢之重
隨著雙十一開幕晚會上，李佳琦齜著一口大白牙，拉著橫幅并吶喊“沖呀，尾款人”，“尾款人”這個流行熱詞便誕生了。
從“打工人”到“定金人”，再到“尾款人”，還有接下來的“吃土人”，這些定義的背后完美詮釋了全民狂歡過程中消費者的心路歷程。
狂歡開啟，網上消費火力全開，網紅直播帶貨勢頭強勁。可以說，沒有一個人能抵擋得住雙十一的誘惑。
據后來統計，雙十一當天，薇婭帶貨11.06億元，李佳琦帶貨6.96億元，加起來有18億之多。預售當日（10月21日），兩人創造了80億的神話。
面對直播間買一送一、買一送二的優惠力度，以及“三二一，上鏈接”的口號催促，加之“沒有了，問下還能不能加”的饑餓營銷套路，消費者早就按奈不住，只等限時開搶后一頓猛如虎地操作。
10塊、20塊的定金看起來是那么不起眼，上千元的商品定金也只需要幾十塊錢而已，這幸福來的讓人迷失自我，感覺能購買全世界。
但，定金一時爽，尾款愁斷腸。
等到付尾款時才幡然醒悟，自己竟然買了那么多東西，再次查看訂單時才發現，并沒有多少是剛需，只是因為便宜，便覺得不買自己就損失了一個億，買到就是賺到。
但實際上，付尾款時才真是損失了一個億。成千上萬的尾款，讓消費者欲哭無淚。
下單一時爽，尾款火葬場。付定金時，力拔山兮氣蓋世。付尾款時，救救我。付定金時，感覺什么都買得起，給我一個支點我能撬動整個地球。付尾款時，我聞見了泥土的芬芳。
原來，讓打工人徹夜難眠的，不只是加班，還有雙十一待付的尾款。
3.回歸理性，“尾款人”秒變“退貨人”
事實上，今年雙11后的第一天，#退款#話題就沖上微博熱搜榜第一名，話題閱讀量一度飆升至4.1億。
血拼之后逐漸清醒，“也沒便宜多少，不知道圖什么”“剁了那么多，之后都要吃土了”。正當消費者準備退貨時，發現平臺在雙十一當天直接把退貨渠道關閉了，要到11月12日0點才會打開。很多買家一到12日0點就進行瘋狂退貨，引發第一波退貨浪潮。
而為了不讓買家退貨，平臺和商家也可謂是煞費苦心，一邊關閉退貨渠道，一邊采取“秒發貨”操作。
“想退貨發現居然已經發貨了”“晚上下單早上到貨”“懷疑是鄰居給自己發的貨”“快遞比外賣還快”，今年雙十一網友對快遞的吐槽換了一種畫風，“發貨太快”倒成了新槽點。
其實，這種“快”是由于商家采取了預售前置模式，即在消費者支付定金瞬間便開始倉儲生產，提前把預售商品存放到離消費者最近的倉儲配送中心，當消費者付完尾款，接到指令，包裹就可以快速從配送中心發出，快速到達消費者手中。
這就出現了有的消費者支付尾款后，5分鐘便收到貨的情形。
發貨太快是引發“退貨潮”的一方面原因，此外，定金規則也是一大原因。定金規則要求必須支付尾款，否則定金不予退回，消費者為了能退回定金，只能收貨后再退貨，拿回全部尾款和定金。
在這樣一個收貨再退貨的過程中，有的消費者承受了一定的損失，還有的考慮到損失干脆不退貨了。
有網友稱其收貨后準備退款，但大件商品的運費都好幾百，干脆便不退了。
還有網友稱其退貨時，由于購買的小件商品超重，運費險只能抵12元，超重部分都需自己承擔，這么多件累計起來光運費都上百了。
4.退貨浪潮，誰之過？
針對狂歡過后的退貨浪潮，有的“尾款人”認為實屬平臺和商家之過，正是這些一年勝似一年的復雜優惠“套路”，讓消費者陷入無意義的湊單中，最終導致“退貨潮”。
跨店滿減，滿300減40。很多消費者為了湊單，購買很多不需要的東西，之后再把湊單商品退回。
也有一些人認為，退貨浪潮實屬消費者自身之過，沖動消費，瘋狂剁手，不理性、不節制。
暫且不論誰之過，原本都可以及時止損的，卻要等到收貨后再進行退貨，這背后實則是一種資源的浪費。
對商家來說，再多的“套路”也擋不住消費者清醒后一心想退貨的決心，哪怕收到貨后再退貨，哪怕百轉千回，消費者也會把貨退回去，拿回貨款。這樣的情況下，來來回回處理訂單、發貨、運輸、退貨，不僅浪費了商家大量的人力物力財力，消費者也身心俱疲。
對快遞行業來說更是如此，這些無意義的空折騰占用大量運輸資源，雙十一過后，快遞退貨量是平時的3-4倍，快遞員在面臨巨大的節后配送壓力的同時，還要忙于各種退貨處理。快遞員們不堪重負，有的直接辭職不干了。
5.總結
今年雙11戰績斐然，一方面是商家疫后發力，另一方面是消費者沖動消費，使得這次狂歡有效刺激了內需市場，堅定了全民對未來經濟發展的信心。
但此次狂歡后的“退貨潮”引人深思，資源浪費、包裝污染等問題應受到多方重視，解決途徑之一便是回歸理性，理性消費、理性經營，唯有如此，才能讓資源有效利用。
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