地鐵廣告有什么好看的？
廣告投什么？當然是場景
廣告的投放與其說是針對不同場景，更準確地說它針對的是特定環境下，不同人群的不同心理環境。
隨著地鐵成為品牌營銷的主戰場，地鐵的傳播效應和路數也跟著被放大了。
起碼目前看來，商家選擇地鐵作為營銷大本營是個明智之舉。地鐵站每天承載著巨大的客流量，人群結構多元化。
那么，
廣告主如何投地鐵廣告？
首先，你面對的是一群什么人？
這是一群每天操控百萬流量、喝著星巴克面對各路CEO侃侃而談，下班卻只能把一切和工作相關的物件裝入雙肩包，機械一樣鉆入地鐵的人。和工作物品一起被收起來的，還有職場的鋒芒和事業成就感。
地鐵這個封閉的場所，帶給他們的不是回家路上的放松，而是“喪”。
今年開始，廣告主越發喜歡在地鐵里賣雞湯，前有網易云音樂，再來騰訊視頻，后有釘釘。
其次，這群人要什么？
這是一群且喪且燃的人。
前一秒，他們被996折磨的精神瀕臨崩潰，下一秒又會因為“最怕一生碌碌無為，還說平凡難能可貴”燃起奮斗的熱情。
此時此刻映入眼簾的廣告詞會成為他們的替代品或者夢想踐行者，調動情緒，觸發敏感神經，對廣告內容形成深度記憶。
當然，還有一部分人并非此類情緒感染者，他們只是在地鐵這封閉空間里玩手機到無聊的人，這個時候，大面積的色彩鮮艷的廣告成為他們無聊時的消遣。
地鐵里可以給什么？
“場景化營銷”早已不是新概念。在對的場景遇到對的臺詞，就像在對的時間遇到對的人。好的場景總是能讓人觸景生情，激發我們或分享或購買的欲望。
為什么人們喜歡逛宜家，在一間間設置好的場景如“臥室”、“客廳”里流連忘返，此時，你已經被場景式營銷了，卻渾然不知。
貼片廣告被投放后，就只能安靜的佇在那等著我們去看了。如果添加有趣的互動環節，吸引路人主動湊上去，這種體驗的樂趣極有可能會長期留存于體驗者的大腦，對品牌的推廣將產生長效的推動作用。
日漫《進擊的巨人》曾在日本地鐵投放了巨型貼紙廣告，乘客可以通過撕掉貼紙來獲取獨家壁紙，這在重視版權的日本實屬誠意之舉。
而在國內，首先文字內容需要符合乘坐地鐵的人心理訴求，替他們說出那些說不出口的話，替他們完成完不成的夢想。
再次，為什么地鐵廣告可以那么多字？
地鐵廣告的覆蓋面廣，用戶接觸率高，商家當然更愿意投放精力到此類地段去。有調查表明，地鐵站兩站相隔大約是3-5分鐘的時間距離，乘客的平均車廂停留時間是20分鐘，依照平均5字/秒的速度，20分鐘完全夠一個乘客閱讀和吸收車廂內的文字。
高接收率不一定意味高傳播率，但相比傳統形式的硬廣植入，受眾一定更愿意為前者買單。
地鐵站投廣告，從樓梯，到站臺，再到車廂，還有地鐵隧道，光是站臺的燈箱就夠分好幾個攤位了。
依照今年情況看，列車車廂已取代站臺成為商家必爭之地，各路神仙紛紛大展身手，硬是把單調的地鐵站繪得五彩斑斕。
例如6月份芝麻信用在上海地鐵投放的“結巴”廣告，光是一條信息、一句話就占足了兩米墻。如果沒有足夠的空間和足夠長長長長長的站內長廊，這種任性的文案可能也不會被策劃出來。
最后，依舊內容為王
現在地鐵廣告的排列可以用鋪天蓋地來形容，商家不遺余力的無死角鋪蓋只為讓你橫著看豎著看坐著看都能看到它。
這就像前面提到的芝麻信用“結巴”文案，不怕看不到，只要你夠長；還有個性張揚但蹦跶了一天就被草草結束性命的“絕味鴨脖”廣告。
這類急于吸引受眾眼球卻沒有實質內容的，受眾看到了，也不會買賬。
網易云音樂在3月份時將用戶評論鋪滿了地鐵可謂動靜不小，引得全城熱議。
問題是，這一陣風刮過，它還是被我們逐漸淡忘了。江湖上不停涌出的新idea新名言都是競爭“屏霸”的潛力股，但各商家躍躍欲試終究免不了模式單一導致受眾審美疲勞。
繼網易云“紅色事件”后，知乎、陌陌等也相繼加入了地鐵營銷大軍。雖然文案換了，但模式卻尷尬的相似。
同時，文案策劃缺乏張力，并沒有更準確的表達出產品訴求，自然沒能給廣大群眾留下深刻的印象。
我們是處于同一場景，但我們的心理狀態還是不盡相同的。人們說的“場景化營銷”，通常是根據特定場景，投放特定類型的廣告。在這個過程中，往往忽略了將人群細化。
釋放感在這一過程中尤其重要。
搶占地鐵有利位置不是制勝法寶，通過剖析受眾內心生產出來的優質內容才是。商家應重視發掘當代人群的真實需求，將文案塑造成經久不衰的典范。
我是一枝花，長在牡丹園。
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