后電商時(shí)代，物流快遞真的拖后腿了
經(jīng)過7月26日的蘇寧易購818發(fā)燒購物節(jié)發(fā)布會(huì)，最近的蘇寧處于高度緊張的“戰(zhàn)斗”狀態(tài)。在發(fā)布會(huì)上，蘇寧易購還宣布了一項(xiàng)重要決定——成立首屆快遞員節(jié)，要為10多萬蘇寧快遞員乃至全行業(yè)兄弟爭得地位及福利。
其實(shí)，快遞員節(jié)這件事有一個(gè)很大鋪墊，從7月底開始，京東與蘇寧互懟兩三個(gè)來回了，在整個(gè)電商界特別是物流領(lǐng)域引起軒然大波。開始自京東對(duì)“對(duì)綜合服務(wù)質(zhì)量較差，違反平臺(tái)規(guī)則”天天快遞進(jìn)行停用處理。
蘇寧副董事長孫為民隨機(jī)就來了一封檄文《京東，可以做錯(cuò)，不可作惡！》
然后京東不甘示弱，很快來了一封《...請收起您的玻璃心》
第二天，孫為民再次發(fā)聲《京東，可以泄私憤 不可犯眾怒》
之所以不厭其煩的將雙方“長檄文”列出來，因?yàn)槲矣X得雙方在互懟中，將物流行業(yè)的種種弊端、根本問題都抖露出來了。對(duì)于電商、物流行業(yè)人士來，用一句小學(xué)課本的話，我建議：“有感情朗讀，并背誦全文”。
縱觀現(xiàn)在整個(gè)電商行業(yè)，我試著拋出一個(gè)核心觀點(diǎn)：目前的快遞物流行業(yè)，已經(jīng)嚴(yán)重拖了電商行業(yè)的后腿。因?yàn)槲锪鞲删€運(yùn)輸一方面不直接接觸用戶，另一方面GPS、條碼、分撥等技術(shù)比較發(fā)達(dá)，其實(shí)拖后腿的主要是指快遞配送環(huán)節(jié)。注意，我說的拖后腿，不是指快遞員素質(zhì)差、偷懶等，他們心地善良，為生計(jì)而拼搏，是值得尊敬的。這里，要從整個(gè)物流配送體系可改善、發(fā)展空間談起。
我們都知道，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)電商平臺(tái)時(shí)，雖然表面波瀾不驚，但是電商網(wǎng)站的后臺(tái)已經(jīng)調(diào)用了成百上千項(xiàng)技術(shù)來服務(wù)你——大數(shù)據(jù)、LBS、用戶畫像、用戶購買力等等，支付環(huán)節(jié)還可以無息借款。唯獨(dú)快遞環(huán)節(jié)，用的還是小拖車、電動(dòng)車、手拿肩扛等等，不僅沒有一點(diǎn)技術(shù)含量，快遞員還辛苦不堪。
快遞員的辛苦不言而喻，作為底層一線服務(wù)人員，向來福利非常少，為了讓快遞員們能夠有地方避暑、休息，蘇寧利用線下門店優(yōu)勢，設(shè)立“休息區(qū)”，面向社會(huì)所有快遞員開放，還準(zhǔn)備了礦泉水，還有清涼油、藿香正氣水、人丹等解暑藥品。快遞師傅在等待前來拿包裹的用戶，或者想多歇息一會(huì)，休息區(qū)內(nèi)還備有報(bào)刊雜志供閱覽，有U型枕可以舒緩頸椎。這也是蘇寧8月28日“快遞員節(jié)”為這群勞動(dòng)者提供的福利之一。
看到京東達(dá)達(dá)與蘇寧易購快遞員一起喝茶聊天、煮酒論英雄的親熱勁兒，我似乎覺得京東和蘇寧兩家公司從來沒有撕逼過。
毋庸置疑，物流快遞掌握電商平臺(tái)的命脈，對(duì)于電商而言，無論采用自建物流還是如何選擇第三方合作服務(wù)，本質(zhì)上都為了平臺(tái)對(duì)于消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。其實(shí)京東與蘇寧的爭議并不僅僅在于天天快遞的服務(wù)上，更多在于整個(gè)物流產(chǎn)品背后更深層次的邏輯。
電商的“前半生” 如何篤定物流的捆綁
一直以來，快遞和物流是電商的死穴，包括物流的倉儲(chǔ)配送服務(wù)是連接電商企業(yè)與消費(fèi)者之間最直接、最強(qiáng)有力的紐帶。自電商興起之初，物流快遞問題是整個(gè)行業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)，無論電商品類如何豐富、售后如何優(yōu)秀，物流快遞決定了其命脈。在消費(fèi)者的體驗(yàn)上，商品從下單至到達(dá)的速度，快遞員的服務(wù)態(tài)度，很大程度上影響了消費(fèi)者對(duì)于平臺(tái)的選擇。在電商體量達(dá)到一定級(jí)別，快遞物流的成本占據(jù)商家成本很大一部分。
曾幾何時(shí)，運(yùn)送效率成電商大戰(zhàn)準(zhǔn)則的標(biāo)準(zhǔn)之一，包括當(dāng)下以布局周邊一體化的新零售為例，在平臺(tái)訂單配送時(shí)，主打半小時(shí)、一小時(shí)達(dá)。回過頭來看電商，其實(shí)電商發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過物流行業(yè)發(fā)展，尤以當(dāng)年當(dāng)整個(gè)物流行業(yè)面對(duì)無法解決的雙十一的爆倉，嚴(yán)重影響消費(fèi)者對(duì)于電商平臺(tái)的影響。
機(jī)遇危機(jī)共存的自營物流
作為電商平臺(tái)而言，從消費(fèi)前端商品的把控；貨物配送的體驗(yàn)性，到后期的維護(hù)，都是作為其制勝的法寶。以配送來看，自營倉儲(chǔ)物流確實(shí)成為一種趨勢，從表來看，能夠讓電商對(duì)于消費(fèi)者整體購物環(huán)節(jié)進(jìn)行有效把控，加速倉儲(chǔ)物流的運(yùn)營效率。具體來看，“自營”意味著需要電商體系需要構(gòu)建管理龐大物流網(wǎng)絡(luò)，管理遍布全國的倉儲(chǔ)物流資源、幾萬名員工，管理難度與龐大的成本不言而喻。
截至2016年底，快遞行業(yè)從業(yè)人數(shù)已達(dá)700余萬，成為人員增長最快的行業(yè)之一，并且這個(gè)數(shù)據(jù)還在不斷上升。平均來看，一家電商的自營物流成與敗決定了其中數(shù)十萬快遞員是否失業(yè)，所以自營物流不僅關(guān)乎企業(yè)的發(fā)展，還承載了重要的社會(huì)責(zé)任。
機(jī)遇危機(jī)共存的自營物流如同一把雙刃劍，誰能“揮好”，意味著誰能在后電商時(shí)代領(lǐng)跑整個(gè)行業(yè)發(fā)展。
科技為電商帶來新機(jī)遇
蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東在今年3月提出，未來零售就是智慧零售，就是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，感知消費(fèi)習(xí)慣，預(yù)測消費(fèi)趨勢，引導(dǎo)生產(chǎn)制造，為消費(fèi)者提供多樣化、個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。毫無疑問，無論電商乃是零售，未來趨勢是以消費(fèi)者作為主導(dǎo)力量去驅(qū)動(dòng)和催化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，企業(yè)的目標(biāo)與立足之根本是消費(fèi)者，作為后電商時(shí)代，物流所承載的也不僅僅是貨物的輸送，更多的是提供新體驗(yàn)、新服務(wù)。
雖然自營物流是把雙刃劍，但在未來新趨勢下，必須“握好這把劍”，它代表著第三方物流所無法提供的服務(wù)。隨著科技不斷發(fā)展，在自營物流上，整個(gè)行業(yè)也取得了里程碑式的進(jìn)程，以蘇寧自建物流最新曝光的黑科技“云倉”來看，建筑面積20萬平米，僅在倉儲(chǔ)上就能夠儲(chǔ)存100萬SKU，儲(chǔ)存2000萬件商品，日處理能力181萬件。
據(jù)最新介紹，蘇寧云倉是蘇寧物流第五代智能物流基地，融合了自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化、規(guī)模化于一體。也是電商行業(yè)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全流程智能化的物流中心。在蘇寧云倉數(shù)據(jù)控制中心中，數(shù)字化每一件商品、貨架、存儲(chǔ)位，每秒可分析上億數(shù)據(jù)。
在蘇寧易購818發(fā)燒購物節(jié)發(fā)布會(huì)上，蘇寧易購總裁侯恩龍就對(duì)媒體談起物流黑科技：在蘇寧的雨花二期中，倉儲(chǔ)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無人倉運(yùn)行，機(jī)器人挑選。另外在蘇寧物流的實(shí)驗(yàn)室中，科技產(chǎn)品的實(shí)踐也獲得一些突破，其中包括能力提高七倍，過去一件商品從下單到出庫，行業(yè)內(nèi)最快時(shí)間為2小時(shí)，蘇寧可以提前到7分鐘。此外在今年818中圍繞大家電合作推出爬樓機(jī)的送貨工具，只需要駕駛員一人即可將大件商品送至用戶家中。針對(duì)物流的產(chǎn)品中，蘇寧具有可視化路徑的準(zhǔn)時(shí)達(dá)、送裝同步等創(chuàng)新產(chǎn)品。在物流的服務(wù)上，響應(yīng)國家綠色環(huán)保推出環(huán)保漂流箱計(jì)劃。
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展是人類社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的重要指標(biāo)，在宏民來看，蘇寧的黑科技在物流領(lǐng)域應(yīng)用實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)第一，這也是自建物流未來的核心目標(biāo)。綜合來看，黑科技所帶來的目標(biāo)是提升效率，自建物流的破局之路必將在新科技中誕生，讓快遞員省時(shí)省力高效的完成配送服務(wù)。
在線上高度發(fā)達(dá)的后電商時(shí)代，誰能在快遞上制勝，就能在全局中占領(lǐng)先機(jī)。
文/趙宏民 一篇網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人
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