10天被罰141萬+非法運營！滴滴花小豬狂飆下的隱憂
三湘財經(jīng)（ID:sanxiangcaijing）原創(chuàng)
作者 | 湘哥
近日，滴滴和滴滴旗下的花小豬陷入新的風(fēng)口浪尖。
上周，滴滴名下“花小豬”打車平臺連續(xù)發(fā)生網(wǎng)約車駕駛員確診新冠病毒疫情病例。今年1月10日，滴滴被爆出，自2021年1月1日以來，滴滴被交通運輸執(zhí)法部門處罰96起，罰款107萬元，滴滴旗下的花小豬平臺也因為疫情防控措施不落實被罰款34萬元。至此，滴滴十天被罰達(dá)141萬元。
實際上，因為疫情防控不力被罰只是花小豬頭上的一道小陰霾，其幕后的還有著更大的隱患。
客觀的說，如今的滴滴已經(jīng)在打車價格上不占據(jù)優(yōu)勢，其并未為乘客帶來價格的優(yōu)惠，只是提升了打車的便捷性。于是乎，近一年，眾多對價格敏感的滴滴用戶開始流失。
于是乎，滴滴上線網(wǎng)約車版“拼多多”——花小豬，并在全國各大城市席卷而來。
2020年3月，花小豬在貴州遵義、山東臨沂等城市試運營；自2020年7月開始，花小豬全面鋪開，如今在南京、合肥、青島、鄭州、長沙、哈爾濱等城市運營。
上線不到一年的時間，通過推薦獎勵和降低車費的形式，特別是一口價的低價格策略，花小豬高速增長，迅速占領(lǐng)了網(wǎng)約車市場。
眼下，國內(nèi)網(wǎng)約車平臺主要有：滴滴出行、T3出行、曹操、萬順叫車、美團(tuán)打車、首汽約車、享道出行。根據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺公布的數(shù)據(jù)顯示，在2020年11月、12月中，花小豬的訂單量增長速度最高。
但在狂飆前進(jìn)的途中，花小豬狂身上的隱憂也開始凸顯。
其一，冒著風(fēng)險“非法”運營，政策上頭懸利劍。
交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，花小豬的新注冊駕駛員合規(guī)率僅為3.2%。
湖南省交通運輸廳官方發(fā)布顯示，2020年11月18日，岳陽市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊在岳陽市城區(qū)先后共查獲8臺注冊登記在“花小豬”平臺的違規(guī)網(wǎng)約車。
就在2020年12月末，花小豬平臺在哈爾濱市違規(guī)派單（花小豬接單車輛未取得許可車輛），被哈爾濱市交通部、網(wǎng)信、公安、市場監(jiān)管、省通信管理局等多部門聯(lián)合約談。要求滴滴出行對“花小豬打車”限期整改，對違規(guī)接單車輛進(jìn)行清理，并不得再接收不合規(guī)車輛和人員的注冊，停止向不合規(guī)車輛派單。
除了岳陽、哈爾濱，南京、合肥、青島、鄭州、保定、濰坊等多個城市的管理部門，都曾要求花小豬停運或約談平臺負(fù)責(zé)人。
北京盈科律師事務(wù)所高級合伙人王貝貝曾對第一財經(jīng)記者表示，滴滴公司雖然100%控股花小豬科技發(fā)展有限公司，但是滴滴擁有網(wǎng)約車運營資質(zhì)，并不直接等于花小豬具備網(wǎng)約車運營資質(zhì)。據(jù)《華夏時報》消息，2020年12月27日，12328北京市交通運輸服務(wù)監(jiān)督熱線相關(guān)工作人員明確表示，花小豬目前在北京并未取得合法運營資質(zhì)。花小豬想要拿到這個資質(zhì)，很不容易。
也就是說，目前花小豬是冒著風(fēng)險“非法”運營。隨著眾多的政策利劍落下，恐怕要夠花小豬喝一壺的。要知道，出行市場，最大的風(fēng)險就是政策風(fēng)險。君不見，滴滴專車、滴滴順風(fēng)車都曾被政策大棒打得踉踉蹌蹌。
其二，滴滴左右手互搏。
本質(zhì)上，花小豬主要瞄準(zhǔn)的下沉三四線城市，也承擔(dān)了滴滴破圈的夢想，畢竟，網(wǎng)約車在一二線市場也經(jīng)呈現(xiàn)逐出漸飽和態(tài)勢。
雖然從市場前景來看，未來兩年，國內(nèi)網(wǎng)約車交易規(guī)模仍將持續(xù)上升。但總體上的出行盤子就那么大，肉都丟給花小豬了，自然滴滴平臺的訂單量就會減少。
其三，商業(yè)模式上有頑疾。
花小豬本質(zhì)是以低價攪動價格敏感型用戶，和滴滴開始發(fā)家的路數(shù)如出一轍。具體運作上模式可謂借鑒了拼多多的“砍價”，聚劃算的“補貼”，趣頭條的“任務(wù)獎勵”，特別是推出一口價模式，從而讓其低價策略玩出了新的高度。
但這種低價必然會影響服務(wù)質(zhì)量。據(jù)多家媒體報道，在黑貓投訴平臺上充斥了數(shù)千條有關(guān)花小豬的投訴，如“客服不處理問題”、“優(yōu)惠券無法使用”、“司機拒載態(tài)度差”等。在很多用戶心目中，花小豬就類似為“黑車”。這種類“黑車”早晚得出事，一旦出現(xiàn)大的社會性事件就會爆發(fā)大的危機，昔日的滴滴順風(fēng)車就是前車之鑒。
總而言之，背靠滴滴，被滴滴寄以厚望的花小豬打車，眼下正陷入重重困局。其雖然利用低價模式吸引了海量年輕用戶，短時間內(nèi)訂單量迎來暴增。但長期來看，安全沒有保障、資質(zhì)不齊全、服務(wù)質(zhì)量遭詬病，隨著這些眾多問題的積壓，最終或?qū)⒃缘沟桔杩永铩Ｎ磥恚ㄐ∝i會因此連累滴滴嗎？一切皆有可能！
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