途牛財(cái)報(bào)，依然不好看

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舉報(bào) 2021-03-23

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自從疫情爆發(fā)以來(lái)，整個(gè)旅游行業(yè)都遭受了很嚴(yán)重的損失，而隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，在線旅游行業(yè)也同樣回暖，并且在十一黃金周、春節(jié)假期的刺激之后，整體旅游行業(yè)的發(fā)展也回到了正軌上。

很多在線旅游平臺(tái)逐漸回溫的業(yè)績(jī)表現(xiàn)就是一種證明，比如盈利表現(xiàn)一直不錯(cuò)的同城藝龍，再比如整體業(yè)績(jī)穩(wěn)步回升的攜程。而在一片復(fù)蘇的景象中，曾經(jīng)作為在線旅游行業(yè)中重要一極的途牛，交出的成績(jī)單卻并不理想。

（配圖來(lái)自Canva可畫）

虧損繼續(xù)

根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，第四季度途牛的凈營(yíng)收為1.187億元人民幣，同比下滑幅度達(dá)到73.7%，而2020年全年，途牛的凈營(yíng)收為4.530億元，相比2019年出現(xiàn)80.3%的下滑，營(yíng)收表現(xiàn)堪憂。

在毛利率方面，途牛的表現(xiàn)同樣不理想。財(cái)報(bào)顯示，第四季度途牛的毛利率為40.3%，而2019年同期的毛利率則為48.0%，同時(shí)2020年全年的毛利率為47.3%，出現(xiàn)小幅下跌。

這也使得途牛的虧損程度進(jìn)一步加大。根據(jù)財(cái)報(bào)，途牛在四季度中的凈虧損達(dá)到9.218億元，較上年同期的4.014億元凈虧損增加了130%，而2020年全年的凈虧損也擴(kuò)大至13億元，相比2019年的7.294億元增加78%。

但是回看其三季度的財(cái)報(bào)，就可以看出，途牛在四季度的表現(xiàn)很差。根據(jù)財(cái)報(bào)，在第三季度營(yíng)收達(dá)到1.235億元的途牛，凈虧損卻只有6210萬(wàn)元，表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

這和途牛在四季度高昂的運(yùn)營(yíng)支出有不小關(guān)系。根據(jù)財(cái)報(bào)可知，四季度途牛的運(yùn)營(yíng)開支為9.601億元，同比增長(zhǎng)47.5%，相比三季度1.278億元的運(yùn)營(yíng)支出也有很大程度的增加，這是造成了途牛的虧損急速擴(kuò)大的一部分原因。

而這種情況出現(xiàn)的最根本原因還是途牛主營(yíng)業(yè)務(wù)的低迷。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，在四季度途牛的營(yíng)收主力軍團(tuán)游業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)營(yíng)收為8310萬(wàn)元，同比下降75.9%，而團(tuán)游業(yè)務(wù)在2020年共計(jì)為途牛貢獻(xiàn)了營(yíng)收3.024億元，同比下降了84%。

也就是說(shuō)，在上個(gè)季度剛有了復(fù)蘇跡象的途牛，因?yàn)槠渲鳡I(yíng)業(yè)務(wù)的低迷，讓四季度的途牛再一次回到了寒冬之中。

開始自救

而主營(yíng)業(yè)務(wù)低迷的途牛，自然不甘于這種現(xiàn)狀，于是途?；趫F(tuán)游業(yè)務(wù)做了不少動(dòng)作，試圖重振團(tuán)游業(yè)務(wù)，繼續(xù)為整體業(yè)務(wù)帶來(lái)好的發(fā)展。最明顯的動(dòng)作，是途牛將團(tuán)游業(yè)務(wù)的重點(diǎn)放在小團(tuán)、私家團(tuán)方面，并且積極和旅游目的地合作，打造較為完備的目的地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

而途牛的這些動(dòng)作，可以從多個(gè)方面來(lái)解釋。

一方面是因?yàn)楹笠咔闀r(shí)代的特性。疫情之后，很多消費(fèi)者對(duì)于大團(tuán)模式會(huì)有一定的排斥，小團(tuán)和私家團(tuán)更適合后疫情時(shí)代的跟團(tuán)游需求，并且人數(shù)較少的跟團(tuán)游也可以更精細(xì)化滿足消費(fèi)者的出行以及游玩需求。

另一方面是消費(fèi)者需求的升級(jí)。隨著消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)，消費(fèi)者希望獲得更高質(zhì)量的消費(fèi)體驗(yàn)，出行旅游同樣如此。于是途牛除了進(jìn)一步和旅游目的地合作外，還建設(shè)了較為完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)優(yōu)化出游服務(wù)保障，為消費(fèi)者提供更高質(zhì)量的出游體驗(yàn)。

另外，途牛繼續(xù)加大了自營(yíng)地接社的建設(shè)。目前途牛建設(shè)的隨往旅業(yè)已經(jīng)是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的地接社之一，而且通過隨往旅業(yè)在服務(wù)、導(dǎo)游、目的地等方面的優(yōu)勢(shì)，途牛可以提供給游客更好的出游產(chǎn)品以及服務(wù)。

不難看出，途牛的新動(dòng)作都將重點(diǎn)放在了消費(fèi)者上，試圖通過提供更貼合消費(fèi)者出游需求的跟團(tuán)游項(xiàng)目，并通過提升服務(wù)賦能來(lái)提振自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)團(tuán)游，并刺激低迷的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

困難依舊

但是對(duì)于途牛來(lái)說(shuō)，目前的自救舉動(dòng)依舊是圍繞著最開始專一的團(tuán)游業(yè)務(wù)，而這種專一也讓途牛在自救的過程中，難免遇到很多困難。

首先需要面對(duì)的難題來(lái)自資金壓力。雖然一直專注于團(tuán)游的途牛在這項(xiàng)業(yè)務(wù)上有一定的優(yōu)勢(shì)，但是隨著自身將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移在小團(tuán)、私家團(tuán)上后，也對(duì)途牛的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力提出了挑戰(zhàn)，這就需要途牛加大資金投入來(lái)提升平臺(tái)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。

另外，旅游目的地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的完善，對(duì)專業(yè)導(dǎo)游人才以及資金的需求同樣不小。這兩個(gè)方面都對(duì)途牛的資金實(shí)力提出挑戰(zhàn)，但對(duì)于上市7年虧了6年的途牛來(lái)說(shuō)，如今依舊沒有一個(gè)十分成熟的商業(yè)化模式，自身造血能力堪憂，對(duì)長(zhǎng)期的資金投入更是倍感壓力。

其次是不穩(wěn)定收入結(jié)構(gòu)的壓力。雖然專注在某一項(xiàng)業(yè)務(wù)上可以盡快建立護(hù)城河，并且形成自身優(yōu)勢(shì)，但是如果沒有及時(shí)建立起優(yōu)勢(shì)的話，在這項(xiàng)業(yè)務(wù)上取得的成績(jī)也會(huì)很快被強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搶走，讓自己陷入被動(dòng)。

對(duì)于途牛來(lái)說(shuō)，團(tuán)游業(yè)務(wù)雖然是其重點(diǎn)發(fā)展方向，但是卻沒有及時(shí)建立起足夠的優(yōu)勢(shì)，以至于如今的途牛不得不面對(duì)業(yè)務(wù)單一所帶來(lái)的的營(yíng)收結(jié)構(gòu)單一以及抗風(fēng)險(xiǎn)能力下降等諸多問題，并且團(tuán)游業(yè)務(wù)的表現(xiàn)也持續(xù)走低。

在線旅游需要專一嗎？

如此看來(lái)，之前因?yàn)閷Ｗ⒂趫F(tuán)游業(yè)務(wù)而小有成績(jī)的途牛，如今卻同樣因?yàn)閷Ｒ挥趫F(tuán)游業(yè)務(wù)而表現(xiàn)低迷。也就是說(shuō)，“專一”成了途牛的特點(diǎn)也成限制。

但如今的在線旅游平臺(tái)已經(jīng)成為一場(chǎng)全面的戰(zhàn)爭(zhēng)，參與其中的各方玩家，除了打造最基本的海陸空全面矩陣之外，還在更多精細(xì)化的環(huán)節(jié)上不斷發(fā)力，進(jìn)一步充實(shí)平臺(tái)的產(chǎn)品、服務(wù)體系，給消費(fèi)者提供更多元的服務(wù)和選擇。

比如攜程，在業(yè)績(jī)逐漸恢復(fù)到原有水平的同時(shí)，也在通過向平臺(tái)充實(shí)內(nèi)容從而獲得消費(fèi)者層面的提升。根據(jù)攜程財(cái)報(bào)來(lái)看，攜程的內(nèi)容頻道對(duì)APP流量貢獻(xiàn)占比兩倍于年初的水平，年內(nèi)App中內(nèi)容型流量占比增長(zhǎng)100%，信息流的訪問時(shí)長(zhǎng)較年初也增長(zhǎng)超過200%。

再比如連續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利的同程藝龍，除了原有海陸空矩陣外，還向更下沉的市場(chǎng)滲透，用廣泛而細(xì)碎的下城市場(chǎng)填補(bǔ)業(yè)務(wù)框架。并且有針對(duì)性地根據(jù)下沉市場(chǎng)出游需求，重點(diǎn)發(fā)力汽車票業(yè)務(wù)，并通過表現(xiàn)不錯(cuò)的汽車票業(yè)務(wù)豐富整體的收入結(jié)構(gòu)。

而已然成為巨頭的美團(tuán)，其旅游業(yè)務(wù)也是廣泛而又全面。在打通生活服務(wù)業(yè)全鏈條之后，在酒店民宿、火車票機(jī)票、景點(diǎn)門票等眾多旅游領(lǐng)域也取得不錯(cuò)成績(jī)，比如美團(tuán)已經(jīng)在在線酒店預(yù)訂市場(chǎng)超過了攜程。

而這也說(shuō)明了在線旅游行業(yè)中似乎并不需要途牛這樣的專一，專注于單一團(tuán)游業(yè)務(wù)的途牛，在背后資本相繼離場(chǎng)后，未來(lái)的發(fā)展空間似乎更是有限，其自救舉動(dòng)也似乎難有起色。

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