全世界都在刷“重型獵鷹”，最大贏家竟然是它！
SpaceX的“獵鷹重型”火箭發射成功，成為今天全宇宙天字一號的新聞，朋友圈已經被刷得眼睛睜不開了。
但是，如果從經濟變現的角度，這次新聞最大的收益者，不是馬斯克也不是重型獵鷹，而是裝在火箭上的那輛特斯拉，不出意外的話，這駕私人敞篷跑車會在宇宙開上數十億年，并且源源不斷地提供多角度的太空影像，讓人類探索宇宙的速度從“一小步”到“滾起來”。
作為汽車圈的怪胎，從出生開始直到現在，特斯拉無論在產品還是營銷層面，都把傳統的汽車大佬秒成了渣。
特斯拉遨游太空傳
12月23號，馬斯克說要打破無聊，往太空發送一些不尋常的東西，索性就用櫻桃紅的特斯拉來配紅色的火星了，希望它在外空軌道上玩“太空怪人”愉快。這算是給特斯拉遨游太空進行了預熱。
2月5號，心懷太空夢的他又發了一張天文學家的話，感嘆我們好渺小啊！
2月5號還上傳了一張“超級英雄”（也就是自己）坐在車里的照片，告訴大家這個太空服測試了雙倍的真空壓力，而且會有實際用處哦！植入可謂不留痕跡。
而@SpaceX、@ Tesla等也頻繁互動，@SpaceX還在YouTube上發布了七八支視頻，吸贊無數。
今天上午@Elon Musk在Twitter置頂了一條推文，動態圖片配上了一句幽默的話：“從SpaceX的發射控制中心看到，圍繞著地球的軌道上有一輛車呢！”
而一兩個小時之前，他也在Instagram上傳了一張激動人心的照片：“地球上的人類制造”。
與此同時，SpaceX的官網還提前在上面推出了“現場直播”，直播完了放上了三支視頻，感興趣的立馬就能看到。
第一個是名為“超級英雄”的假人駕車在太空中行駛，車上裝了幾臺攝像機，一邊開一邊拍。
車前顯示屏上的字幕是“不要恐慌！”
不知道是給駕駛員還是路過的外星人看的。車里放著鮑勃的成名歌曲《太空怪咖》，還有一本《銀河系搭便車指南》……
第二個視頻是發射當天各個新聞報道，可謂聲勢浩大。
第三個是火箭發射的高還原度模擬視頻，標識出了汽車所在位置，在太空脫離的過程等。
大概300萬人收看了SpaceX的現場直播，引起了粉絲和非粉絲的強勢圍觀。
這些讓特斯拉的品牌價值逐漸和粉絲產生了強烈共鳴：他們在做有趣的、酷的事，自然會吸引到喜歡自己的人，反過來讓他們幫助自己宣傳，告訴別人為什么要買它，這些人不僅為交通付費，還為未來付出，感覺情懷滿滿哈。
特斯拉的營銷 改變了汽車營銷的傳統
通用、福特、豐田、奔馳等傳統汽車大佬在競爭激烈的戰場上，往往通過龐大的經銷商網絡和大把大把的廣告預算把消費者砸暈，讓消費者下單。
當特斯拉出生的時候，他們除了真心玩不起這種傳統的營銷方式外，也發現這種方式其實不管用，因為營銷的環境變了---以前消費者會被動接受廣告，但現在他們的習慣變了，他們更愿意主動去靠近自己喜歡的內容，并且把自己培養成消費天才。
于是，特斯拉在營銷上做了兩件事。
第一，大數據精準投放，放棄任何的傳統廣告，使用谷歌搜索和facebook的DSP投放技術，通俗地說就是根據消費者的個性定制和精準推送方法。
第二，做內容，通過講故事和借勢來營銷。
早在2014年，兩個大學畢業生就為特斯拉汽車公司制作了一個廣告，馬斯克發現后轉載稱贊，也應邀參加了對方“loveday” 的競賽項目，讓產品為世界過渡到可持續能源加速。
到2015年的時候，特斯拉的廣告支出為零，同時通用汽車花了50多億美元，占到其年度利潤的一半以上。不過當年特斯拉的市值卻高于通用和福特。
營銷成功的底氣：會說話的產品
馬斯克剛成立特斯拉公司的時候，他自己是唯一的投資人，2006年，他寫了一個《特斯拉規劃藍圖》：
打造一輛跑車；
讓這輛車實現平價化；
同時提供零排放的發電選項。
在十多年前，這個想法可謂很超前了。但是馬斯克并不是在吹牛逼，他就真的奔著這目標干了，并且最終把這事給干成了。
特斯拉一問世就以高端的配置、炫酷的外形等吸引了眾人的關注，而且每一次升級換代、發布新產品，一舉一動都備受矚目。
和喬布斯一樣，馬斯克也很信奉“冰球大帝”韋恩的一句話：“我滑向球將要到達的地方，而不是它已經在的地方。”
特斯拉的產品建立在了前瞻性的科技和環保理念之上，不僅為消費者提供一輛汽車所需要的功能，還在每一處功能、設計、指標中，創造出他們想象不到的東西，這些東西是高端數字化，是綠色電動，也是更多的駕駛樂趣。
“不要只制造汽車，銷售未來的一部分。”也成為特斯拉天生驕傲的資本。
每個汽車都奢望有個會講故事的魅力CEO
產品酷、公司酷，很大一部分，更是因為它的操盤手酷。作為沃頓商學院的前畢業生和斯坦福大學的博士生（盡管就上了兩天），馬斯克除了是一個投資者、創業者、商人外，他還是個夢想家，和喬布斯、比爾?蓋茨一樣，被視為極具個人魅力的英雄式人物，令粉絲津津樂道。
馬斯克善于講故事，談他的過去，談特斯拉的未來，讓這個過程變成傳播的一個重要方面。
他創立Paypal，掀起在線支付革命，發家后賣掉投入更喜歡的科技領域，堅持做“傻得不能再傻”的純電動汽車，為了初衷也堅決不接受外來資本的投入和附加條件。
后來他又成立SpaceX探索他的太空夢，他稱自己是“鋼鐵俠”，甚至客串《鋼鐵俠3》。
而他所談論的，往往是語出必驚人。隨便一搜你就會看到他說的很多瘋狂的話：
我們可能活在計算機模擬的世界里；
高級人工智能可以取消互聯網；
特斯拉將在兩年里實現無人駕駛；
2014年發布2020年左右將送人類上火星的偉大計劃；
2018年之前把火箭送到火星。
100年內將100萬人移民火星，在上面建造都市，第一批要掏50萬路費，自己也去；
……
和《我知道他想看什么》一書里對特朗普靠社交和話題上位總統的分析一樣，特色拉的馬斯克也是一位把品牌故事演繹到無與倫比的超級話題王。有價值的產品、話題王CEO，加上內容營銷的方式，特斯拉要是不上天，簡直就沒有天理。
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