敢問美團：外賣小哥遲到扣除60%收益，到底去哪了？
當#副處長送外賣12小時賺41元#與某明星的#日薪208萬#同時出現在熱搜，世界的參差在這一刻無需任何過多解釋。
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北京市人社局勞動關系處副處長王林體驗了一天做外賣騎士的感覺，送單12小時只賺了41塊，最后累癱在馬路牙子上說了這么一句話：“很委屈，這個錢太不好掙了”。這委屈，不僅僅是這一天的遭遇，也是替百萬外賣小哥委屈。
在此之前，“辭職送外賣月入X萬”的消息一直在網上流傳，王副處長的這段體驗，讓大家看到了真實。
在這段視頻中，遲到要被扣除60%收益、搶單、搶時間、12個小時馬不停蹄只賺了41塊錢……而這卻是千千萬萬外賣員的日常。
隨后美團回應稱，正在改善騎手的配送體驗，并新增了兩項幫扶政策。此前，不計其數外賣小哥出事故的案例、大量關于對于平臺不合理規則壓榨外賣小哥的報道，都沒能換來美團的改進。
而這次的回應也看起來有些倉促，眾多網友對于美團的回應并不買賬，因為關于核心問題，美團依然在避而不談。比如：遲到高達60%的扣款都去了哪里？美團的系統設定是否考慮過真實的路況？騎手的人身安全究竟如何保障？百萬騎手的真實生存狀況到底如何？
與美團這篇回應相對應的，是一個月前，美團2020年的財報。財報顯示，2020年全年，美團營收1148億元，其中，美團外賣是最大的現金牛，全年營收663億元。更有意思的是，在美團財報公布后，還在第三方的解讀中，加上了“美團依托于自己的規模優勢，現在基本上可以做到美團一單的配送成本比餓了么低2元”。
現在看來，這壓縮成本的2元，有多少是資本從外賣小哥手里壓榨來的？這個答案，恐怕只有美團自己知道。如今看來，外賣小哥不僅被困在算法里，更是被困在資本設計好的算法里。每天接近3000萬外賣訂單、千億市值的美團商業帝國背后，是無數個狂奔與時間賽跑的外賣小哥。
從之前的種種看來，平臺的做法很明顯是在壓榨，而且絲毫不覺得自己有錯，甚至還在資本市場上標榜自己“成本壓縮”的優勢。而這一次，副處長的親自上陣，是否真的能喚來美團及王興的反思？
本文轉自搜狐號：窺覬互聯網
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